曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
间
由FMCS 制导功能所
建立的等待航线超过
了等待空域
清除信息，如必要
告知ATC
34—61—00—044 Rev 8 06/29/1999
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 显示— CDU — 信息
提醒信息原因改正措施
下一个高度不可能
下一个爬升/下降制约
不可能达到
清除信息并检查
FMC 在预测上的
误差
所要求的导航性能—
RNP 不可能
实际的导航性能对于
人工输入的RNP 值是
不够的
清除信息并且在
位置移动页上确
认FMCS 的位置
确认总重和燃油
总量燃油失效或自人
工燃油量输入30 分
钟。信息在下降时被抑
制
清除信息并检查
总重和燃油。按需
进行人工总重的
输入
确认位置
FMCS 和位置传感器
超过允许的误差
清除信息在位置
移动页上检查位
置
确认RNP
缺省RNP 值比人工输
入的值小
清除信息并检查
人工输入的RNP
值
确认起飞速度
由于选择了起飞基准
速度，系统的总重或零
燃油重改变
重新选择起飞速
度
VNAV 断开
VNAV 衔接的标准已
不存在
人工控制垂直路
径。如果VNAV
重新衔接上则信
息清除
34—61—00—044 Rev 8 06/29/1999
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 显示— CDU — 信息
咨询信息
咨询信息原因改正措施
大于最大的认证
高度
飞机超过其最大的认证
高度
下降到一个低于
最大认证高度的
高度
高度制约×××
×
飞行计划编辑造成了一
个高度制约与航路中在
其它航路点制约高度相
冲突。×××××是第一
个航路点
编辑飞行计划以
解决高度制约冲
突并清除信息
进近速度基准未
选择
FMC 处于进近的环境并
且速度基准未选择
在进近基准页上
选择速度基准
有关跑道的ARR
N/A
所选的跑道或进场不适
合所选的目的地
进入目的地机场
页并修改选择
咨询信息原因改正措施
抖振提醒
当前的条件造成机动边
界小于为飞机所选择的
将飞机恢复到运
行包络经之内
检查FMC 燃油
量
FMCS 探测到燃油量的
下降（>1500 磅120 秒）
检查燃油量系统
下降路径不可达
当处于下降时，FMC 预
测显示在下一个航路点
的剖面制约不可能
修改激活的航路
段或下降页计划
并重新衔接
LNAV 和VNAV
要求阻力
由于未预报的条件，飞机
是10KTS 或更多高于
FMCS 目标速度或在
5KTS VMO 范围内
按需使用减速板
或配平将飞机的
速度降到FMCS
目标速度之下
34—61—00—044 Rev 8 06/29/1999
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 显示— CDU — 信息
咨询信息原因改正措施
恢复双FMC 工作
（仅限双FMC）
FMC 源选择电门的
移动造成一个重新
同步和双FMC 工作
的恢复
无需
无效的偏移任何造成偏移开始
的飞行计划修改都
成为OFF —
SETTABLE
删除修改并输入
有效的偏移开始
航路点
无效的扇区在等待页上的扇区
部分输入了不正确
的数据
清除信息并输入
正确的数据
航向信标截获激活飞机接近所转向的
航向信标航道
清除信息或等待
DFCS 复位
航向信标截获取消飞行计划的修改或
飞机的状态并没有
提供航向信标的截
获
清除信息或DFCS
向FMCS 发送状
态复位信号
最大高度FL××
×
在任何页面上高度
输入都大于经济方
式的最大高度
清除信息并在便
笺行修改数据的
输入
咨询信息原因改正措施
最大计算空速××
×
输入的目标速度受
限因为它超过了最
大抖振速度
接受所限制的速
度并清除信息或
输入新的目标速
度。
最大马赫××× 输入的目标速度受
限因为它超过了最
大抖振速度
接受所限制的速
度并清除信息或
输入新的目标速
度
最小计算空速××
×
输入的目标速度受
限因为它小于最小
抖振速度
接受所限制的速
度并清除信息或
输入新的目标速
度
最小马赫××× 输入的目标速度受
限因为它小于最小
抖振速度
接受所限制的速
度并清除信息或
输入新的目标速
度
在×××××之后
没有下降路径
剖面的制约不能获
得并且路径按计划
保持
选择RTE 航段或
DES 页来删除或
修改在下降航路
点的制约
34—61—00—044 Rev 8 06/29/1999
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 显示— CDU — 信息
咨询信息原因改正措施
未在相切航向上
飞机未在航段截获准则
范围内
人工操纵飞机朝向
能与计划航路相切
的航向上
偏移被删除
开始航路点经由飞行计
划编辑在非偏移页上从
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-800中文AMM手册4(63)
