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流量分配器电磁活门确保燃油不在不正确的时间流到副燃油总
管。当燃油流量分配器刚开始给副燃油总管供油时，由于副燃油总管
要充满燃油，会引起主燃油总管中油压暂时降低。如果主总管内燃油
压力降低在不适当的时刻，APU 会熄火或转速降低。
一个弹簧使流量分配器电磁活门在打开位。当ECU 给电磁线圈
通电，电磁活门将处于关闭位。
从7％到30％转速，ECU 给流量分配器电磁线圈通电,防止APU
熄火或起动过程中停车。
在25％到40％转速（约120psi），流量分配器内的T 形接头单
向活门打开，供应燃油到副燃油总管，除非燃油流量分配器活门在关
闭位。
在高空，ECU 再次给流量分配器电磁线圈通电，这防止在高于
25000 英尺加入电气负荷使APU 低速和停车。
ECU 根据下列数值决定什么时间给流量分配器电磁活门通电：
－ 进气压力（P2）
－ 进气温度（T2）
－ APU 转速
49—30—00—004 Rev 1 12/07/1996
有效性
YE201 49—30—00
流量分配器
APU 燃油系统－燃油流量分配器和流量分配器电磁活门
进口油滤
到主燃油总管
球形单向活门流量分配器
电磁活门
到副燃油总管
燃油流量分配器和流量分配器电磁活门
燃油进口
燃油流量分配器和
流量分配器电磁活门
从ECU 来
有效性
YE201 49—30—00
APU 燃油系统－ 总管和喷嘴
燃油总管
主燃油总管和副燃油总管将燃油从燃油控制组件供到燃油喷
嘴。
总管环绕在燃烧室外。
APU 高度低于25,000 英尺，在工作转速时两路总管都供油。APU
起动期间转速低于30％或在高度高于25,000 英尺的任何工作状态，
只有主燃油总管供油。
燃油喷嘴
十个燃油喷嘴将燃油雾化并喷入燃烧室。燃油喷嘴环绕燃烧室
安装。
燃油喷嘴有以下部件：
－ 主滤网和副滤网
－ 定位销
－ 空气罩
－ 喷嘴头
培训要点
注意：不要同时卸掉所有的燃油喷嘴，燃油喷嘴支撑燃烧室在正确的
位置，如果同时卸掉所有的喷嘴，燃烧室将移出原位，将不能
安装更换的喷嘴。
不用拆卸APU 就可以拆装两路总管和燃油喷嘴。
燃油喷嘴有一个定位销保证安装正确。
49—30—00—005 Rev 1 12/07/1996
有效性
YE201 49—30—00
APU 燃油系统－总管和喷嘴
主燃油
前
定位销
空气罩
燃油喷嘴
喷嘴头
燃油喷嘴安装螺栓（2）
副燃油
燃油喷嘴
滤网
有效性
YE201 49—30—00
APU 燃油系统－ 燃烧室泄油口
目的
起动不成功后积存在燃烧室内的燃油由燃烧室泄油口排出机
外。它防止下一次起动时可能的热起动。
位置
燃烧室泄泄漏油口在燃烧室机匣的最低点。
功能描述
燃烧室泄泄漏油口是一个直径为0.060 英寸的排油小孔，APU
工作时，会有少量的空气从这漏出燃烧室。
49—30—00—006 Rev 1 09/11/96
有效性
YE201 49—30—00
内部空气压力
前
APU 燃油系统－APU 燃烧室泄油口
燃烧室泄油口
有效性
YE201 49—30—00
APU 燃油系统－ 功能描述
空白页
49—30—00—007 Rev 3 12/07/1996
有效性
YE201 49—30—00
APU 燃油系统－ 功能描述
概述
APU 燃油系统给燃烧室供应燃油。燃油控制组件还给进口导流
叶片作动器和防喘控制活门供应调节的燃油压力。APU 电子控制组
件（ECU）控制APU 燃油系统。
燃油供应
燃油系统增压泵供应增压的燃油或由APU 燃油控制组件通过燃
油关断活门吸油到APU。当APU 电门置于ON 位或START 位时关
断活门打开。
燃油控制组件
燃油控制组件有下列功能：
－ 增压燃油
－ 清洁燃油
－ 控制燃油压力
－ 控制燃油流量
ECU 控制
ECU 逻辑控制下列燃油供给部件：
－ 燃油关断活门
－ 燃油电磁活门
－ 燃油计量活门
－ 燃油分配器电磁线圈
当APU 电门置于ON 位或START 位时燃油关断活门打开。在
APU 起动中，当APU 转速大于7％时，ECU 送信号打开燃油电磁活
门。当APU 转速大于7％后，ECU 控制燃油计量活门。ECU 还控制
流量分配器内的电磁活门。
当APU 转速低于95％时，由ECU 使用起动控制逻辑控制燃油
计量活门。在保持低的EGT 同时这个逻辑计划燃油流量以尽快起动
APU。起动燃油流量逻辑使用下列输入：
－ APU 转速（N）
－ 进气压力（P2）
－ 进气温度（T2）
－ 排气温度（EGT）
当大于95％转速时，ECU 使用同样的输入用于恒速逻辑。
FCU 内的流量计给ECU 送燃油流量反馈信号，确保APU 得到
必须的燃油流量。
燃油流量分配器
在起动APU 时，燃油流量分配器供应燃油给主燃油总管。在25
％到40％转速或约120psi，燃油流量分配器供应燃油到主、副燃油
总管供APU 工作。
APU 燃油系统－ 功能描述
49—30—00—007 Rev 3 12/07/1996
有效性
YE201 49—30—00
燃油流量分配器电磁活门正常是打开的，大约高于25,000 英尺
（7620 米）时，ECU 发信号使流量分配器电磁活门关闭，确保流量
分配器内部副油路的单向活门没有打开，不会引起APU 转速降低。
流量分配器电磁活门还提高了在寒冷天气的起动性能。
ECU 使用P2、T2 和转速信号去控制燃油流量分配器电磁活门。
作动器压力调节器
FCU 还提供增压燃油去操纵IGVA 和SCV，压力被调节在225psi
到275psi 之间，从这些活门的回油返回到增压泵进口。
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