曝光台 注意防骗
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— 无线电高度收发机
— 近地警告模件
— 左和右大气数据惯性基准组件
— 1 号和2 号显示电子组件
GPWC 利用下列数据计算方式6 警戒：
— 无线电高度
— 起落架位置
— 程序销钉选择
— 倾斜姿态
— 决断高
当飞机爬升无线电高度通过1000 英尺后方式6 进入待命状态。
对方式6 的重置，飞机必须爬升高于发出第一个高度报数的无线电高
度以后。
34—46—00—020 Rev 2 12/19/2000
有效性
YE201 34—46—00
无线电高度
这是方式6 供选的无线电高度报数
（可以提供的）
二千五百. . 或. . 无线电高度
一千
加一百
接近最低高
最低高、最低高. . 或. . 最低高
五百
四百
三百
二百
一百
五十
四十
三十
二十
十
注：上列为所有可以提供的报数
GPWS — 方式6 描述
34—46—00—020 Rev 2 12/19/2000
有效性
YE201 34—46—00
GPWS — 方式7 描述
目的
当进近或起飞中具有水平和垂直风切变情况时GPWC 发出方式7
警告
说明
风切变是大容积的空气迅速改变流动方向的效应，最危险的风
切变是下冲微暴。当飞机在地形附近，一个下冲微暴使驾驶员没有时
间去修正风切变的影响。
飞机遭遇微暴时，其初始影响为增加空速和升力，由于增加升
力，飞机增加高度。
当飞机继续通过微暴时，其影响迅速改变为丧失空速和升力，
此时飞行高度迅速减小。
GPWC 发出的方式7 警告为带有笛声的语音信息风切变. .
（WINDSHEAR . . ）。同时GPWC 向显示电子组件（DEU）送出一
个离散信号，使主飞行显示器上显示红色的风切变（WINDSHEAR）信
息。方式7 警告具有最高优先级。
34—46—00—021 Rev 4 11/28/2000
有效性
YE201 34—46—00
GPWS — 方式7 描述
下冲微暴
风切变
风切变
风切变
34—46—00—021 Rev 4 06/11/1997
有效性
YE201 34—46—00
GPWS — 方式7 功能描述
概述
下列组件为方式7 的工作提供数据：
— 无线电高度表（1 号和2 号）
— 大气数据惯性基准组件（左和右）
— 失速管理偏航组尼器（1 号和2 号）
GPWC 利用下列数据检测风切变：
— 无线电高度
— 惯性垂直速度
— 俯仰和倾斜角
— 俯仰速率
— 纵向速率
— 法向加速度
— 垂直加速度
— 指示迎角（AOA）
— 修正迎角
— 抖捍迎角
— 襟翼角
— 最低运行速度
— 真空速
— 算出空速
当发生了风切变状态，方式检测器向语音可编程只读存贮器送
去一个离散信号生成语音信息，语音信息经远距电子组件送到驾驶
舱。
当GPWC 给出语音信息，还发出一个离散信号TCAS 计算机禁止
TCAS 语音信息并将TCAS 解脱咨询降级为交通咨询。
方式检测器也在ARINC 429 数据总线上送出一个离散信号给显
示电子组件（DEU），然后在飞行显示器（PFD）上显示出风切变
（WINDSHEAR）信息。
34—46—00—042 Rev 0 12/19/2000
有效性
YE201 34—46—00
GPWC — 方式7 功能描述
减势顶风
（节/秒）
风切变警告区
上冲气流（英尺/分）
下冲气流（英尺/分）
风切变提醒区
增势顶风（节/秒）
从无线电高度表来
— 无线电高度
从左和右ADIRU 来：
— 算出空速
— 真空速
— 俯仰角
— 俯仰速率
— 倾斜角
— 法向加速度
— 垂直加速度
— 纵向加速度
— 惯性垂直速率
从1 号和2 号SMYD 来：
— 指示迎角
— 修正迎角
— 抖杆迎角
— 襟翼角
— 最低运行速度
方式检测器
方式7
警告
语音
PRDM
ARINC-429
发送器
远距电子组件
交通警戒和避撞系统
显示电子组件（1 号）
显示电子组件（2 号）
近地警告计算机
34—46—00—042 Rev 0 12/19/2000
有效性
YE201 34—46—00
GPWS — 增强特色的功能描述
目的
近地警告计算机比较飞机位置、襟翼和起落架位置、和地形净
空去发现是否存在需提醒或警告的状态。
地形觉察的输入
为了地形觉察功能，GPWC 从下列系统接收输入数据：
— 1 号全球定位系统（GPS）
— 2 号全球定位系统（GPS）
— 左大气数据惯性基准组件（ADIRU）
— 右大气数据惯性基准组件（ADIRU）
— 通用显示系统（CDS）
— 起落架电门模件
— 气象雷达
从1 号GPS 送来的飞机位置数据是主要输入。如果1 号GPS 失
效，则用2 号GPS 的位置数据。当GPS 的1 号和2 号均无效时，可
以大气数据惯性基准组件（ADIRU）的位置数据作短时间使用。
注意：使用ADIRU 位置数据的时间不能超过15 分钟，如果15 分钟
后GPS 位置仍然不能提供，则GPWS 的增强模式不能用，将地
形禁止（TERR INHIBIT）电门放到超控位置，使增强的GPWS
不工作。
地形觉察计算
GPWC 的存贮器内有一个全球地形数据库，GPWC 将飞机位置和航
迹与此地形数据库比较，如果GPWC 发现存在地形威胁，则发出警戒。
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