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49—30—00—007 Rev 3 12/07/1996
有效性
YE201 49—30—00
燃油系统
增压泵
燃油关断活门
起动燃油流量逻辑
（N<95%）
恒速控制（N>95%）
燃油关断电磁活门控制
（N>7%）
燃油分配器电磁活门控
制（关N<30% 或高度
>25,000 英尺）
内部逻辑
电子控制组件
燃油控制组件
回油
供油压力
增压油
计量燃油
燃油滤
压差调节器
燃油计量活门
燃油温度传感器
增压活门/流量计
燃油关断电磁活门
燃油泵作动器压力调
节器
APU 燃油关
断活门
燃油流量
分配器
流量分配器
电磁活门
到10 个燃
油喷嘴
主燃油总管
到10 个燃
油喷嘴
副燃油总管
APU 燃油系统－功能描述
有效性
YE201 49—40—00
APU 点火和起动系统－ 介绍
目的
APU 点火和起动系统带转发动机并点火。
概述
APU 点火和起动系统包括下列部件：
－ 点火组件
－ 点火导线
－ 点火电嘴
－ 起动电源组件（SPU）
－ 起动变流器组件（SCU）
－ 起动-发电机
APU 电子控制组件（ECU）控制APU 起动过程。
关于ECU 的详细信息参见APU 发动机控制章节（AMM PART
I 49－60）
点火系统
在APU 起动时，点火系统产生电火花点燃APU 燃油燃烧。ECU
在0％转速给点火组件通电，60％转速给点火组件断电。
起动系统
起动-发电机，SPU 和SCU 一起带转APU。起动电源为28V 直
流，来自电瓶或115 伏转换汇流条1 号。
49—40—00—001 Rev 4 11/18/1998
有效性
YE201 49—40—00
点火组件和点火导线
APU 点火和起动系统－介绍
前
起动-发电机
起动电源组件起动变流器组件电子控制组件
点火电嘴
有效性
YE201 49—40—00
APU 点火和起动系统－ SPU 和SCU 概述
起动电源组件
起动电源组件将115V 交流电或28V 直流电变换为270V 直流电。
转换汇流条1 号或电瓶给起动电源组件（SPU）供电。
SPU 将故障数据通过SCU 给ECU，在CDU 显示器上显示。
SPU 位于电子/电气舱，E2－2 架上。
起动变流器组件
起动变流器组件（SCU）转换270v 直流电成交流电并送到起动
-发电机。
SCU 给出故障数据到ECU 在CDU 上显示。
SCU 在电气/电子舱E2-2 架上。
关于APU 起动-发电机的详细信息参见有关电气章节。（AMM
PART I 24）
起动控制
当进气门完全打开时，电子控制组件给起动变流器组件发送信
号。起动变流器组件通知起动电源组件给其供应270V 直流电。起动
变流器组件将270V 直流电变换为交流电，供给起动-发电机工作。在
70％转速，电子控制组件从起动变流器组件去掉起动信号，当起动信
号断掉，SCU 和SPU 给起动-发电机断电。
培训要点
SPU 和SCU 最多可以进行连续三次起动循环，间隔15 分钟的
冷却时间。如果起动过于频繁，SCU 和SPU 会过热，停止APU 起
动。等SCU 和SPU 冷却后可以进行再次起动。
可以从SCU 的背面接近SCU 接线盒连接交流电源供电导线。
从前货舱卸掉E2 架子后面的面板去接近SCU 的背面。
49—40—00—002 Rev 2 05/16/1997
有效性
YE201 49—40—00
ECU
（后货舱）
APU 点火和起动系统－SPU 和SCU 概述
EE 舱（后视）
115 伏交流转换汇流条1 号
或
电瓶
起动变流器组件（E2－2） 起动电源组件（E2－2）
有效性
YE201 49—40—00
APU 点火和起动系统－ APU 起动-发电机
目的
起动-发电机在起动周期中最初带转APU。
起动-发电机还是飞机系统的电源。它在地面和空中供应90KVA
的电源关于起动-发电机发电功能的详细信息参见电气章节。
(AMMPART I 24)
位置
起动-发电机位于APU 齿轮箱的右上侧。八个螺栓将起动-发电
机固定在齿轮箱上。
概述
APU 起动-发电机有一个接线盒和一个电气接头。
起动-发电机有三个转子装在一根轴上。每一个转子都有一个定
子绕组装在起动-发电机壳体上。下列是转子－定子对：
－ 永磁发电机（PMG）
－ 励磁机
－ 主发电机
起动-发电机有六个旋转整流二极管装在轴上。
一个安装在起动-发电机轴上的解算器送转子位置信号给SCU。
SCU 使用转子位置信号使交流电和转子位置同步。
APU 滑油系统冷却起动-发电机。
起动-发电机重54.5 磅（24.7 公斤）
培训要点
APU 舱和起动-发电机顶部的地面吊装接头帮助拆卸和更换起
动-发电机。
49—40—00—003 Rev 1 05/16/1997
有效性
YE201 49—40—00
起动-发电机吊环连接处
APU 点火和起动系统－APU 起动-发电机
前
前
接线盒
吊装接头
电气接头
前
有效性
YE201 49—40—00
APU 点火和起动系统－ 点火系统－ 概述
概述
点火系统在APU 起动时点燃燃烧室油气混和气。APU 电子控制
组件控制点火系统。
点火系统部件在发动机的底部。
点火组件
点火组件将28v 直流电转换为高压脉动电流，送到点火电嘴。
点火组件给一个点火电嘴导线和点火电嘴一个通道。点火组件一秒钟
给点火电嘴供应一个电火花。
点火激励器
点火激励器将28V 直流电变为高压脉动电送到点火电嘴。点火
激励器有一个通道，一个点火导线和一个点火电嘴。点火激励器使点
火电嘴一秒中产生一个电火花。
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航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-800中文AMM手册4(119)
