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交换，污染或阻塞预冷器的通道会造成减少或阻止气流的热交换。保
持预冷器的清洁来获得最佳的性能。
36—12—00—217 Rev 3 05/26/2000
有效性
YE201 36—12—00
气压系统— 引气预冷系统— 预冷器
发动机左侧
发动机引气出口
压力调节关断活门和
高压级调节器传感管路连接接头
风扇气流出口
预冷器发动机引气进口
36—12—00—217 Rev 3 05/26/2000
风扇空气进口
有效性
YE201 36—12—00
气压系统— 引气预冷系统— 预冷器控制活门
目的
预冷器控制活门控制到预冷器的风扇气流。
具体说明
预冷器控制活门是一种由弹簧加载保持在开位的蝶型活门。它是
由气压控制和作动的活门。这些是预冷器控制活门的组成部件：
— 人工操控和位置指示器
— 到预冷器控制活门传感器的传感管路
— 到机翼热防冰电磁活门的传感管路。
— 供压管（从级间总管）
— 作动筒
位置
预冷器控制活门安装在预冷器前方发动机的顶部。
培训内容要点
预冷器控制活门上有人工操控和位置指示器，人工操控装置是用
于检验活门是否被弹簧保持开位。
36—12—00—218 Rev 4 08/18/1998
有效性
YE201 36—12—00
36—12—00—218 Rev 4 08/18/1998
气压系统— 引气预冷系统— 预冷器控制活门
发动机左侧
到预冷器控制活门
传感器的传感管
人工操控和位置指示器
作动筒
供压管（从级间总管来）
预冷器控制活门
到机翼热防冰电磁活门
的传感管
有效性
YE201 36—12—00
气压系统— 引气预冷系统— 预冷器控制活门390℉传感器
目的
预冷器控制活门390℉（199℃）传感器控制预冷器控制活门的
运动。
具体说明
预冷器控制活门传感器是一种关断引气恒温器。
预冷器控制活门390℉（199℃）传感器有这些部分：
— 球型活门组件
— 传感管接头
— 带有标识销的法兰盘
— 带护罩的传感器部分
位置
传感器被安装在发动机支架引气管道上。通过支架上的接近口盖
可接近该传感器。
功能介绍
预冷器控制活门传感器的工作是自动的。
传感器的下部安装在预冷器引气管道的下游位置，传感器的这部
分含有充有滑油的传感管，当热使得滑油膨胀时，它推动传感器上部
的球型活门向上移动而打开活门。管道温度越高，滑油膨胀越多，活
门开启就越大。
传感器的球型活门在390℉（199℃）时开启，在440℉（227℃）
全部打开。（正常值）
传感器球型活门的打开，关断操作预冷器控制活门作动筒的引气
压力。这就使得预冷器控制活门在弹簧力作用下向前运动而打开。
预冷器控制活门传感器与机翼热防冰电磁活门并行工作来控制
预冷器控制活门。作动机翼热防冰电磁活门就关断操作预冷器控制活
门的所有引气压力。在这种工作情况下，传感器不受任何的影响。机
翼热防冰系统要确使在地面机翼热防冰系统工作时，引气能获得最大
的冷却效果。
关于机翼热防冰电磁活门的更多内容，请参阅防冰排雨章节（飞
机维修手册第1 部分30—11）
36—12—00—219 Rev 4 05/26/2000
有效性
YE201 36—12—00
气压系统— 引气预冷系统— 预冷器控制活门390℉（199℃）传感器
预冷器控制活门390℉（199℃）传感器
到预冷器控制活门的
传感管路接头
球型活门组件
传感器护罩
安装法兰盘
36—12—00—219 Rev 4 05/26/2000
发动机支架接近口
（接近口盖已拆下）
有效性
YE201 36—12—00
气压系统— 引气预冷系统— 机翼热防冰电磁活门
目的
机翼热防冰（WTAI）电磁活门将作动预冷器控制活门作动筒的压
力释放。当在地面使用机翼热防冰系统时，机翼热防冰电磁活门工作。
具体说明
机翼热防冰电磁活门有这些部分：
— 控制压力口
— 螺栓安装孔
— 电插头
位置
有两个机翼热防冰电磁活门，每个引气预冷系统各有一个。活门
安装在每台发动机压气机部分的顶部。
概况介绍
在地面和飞行中，机翼热防冰系统防止机翼的前缘结冰。在飞行
中，有大量的气流流过机翼，气流在机翼前缘有冷却效应，机翼热防
冰系统热的输出足以消除这种冷却效应。
当机翼热防冰系统在地面使用时，有很小的冷气流流过机翼，在
这种情况下，机翼热防冰系统的热输出会使机翼前缘过热。这样会造
成机翼前缘韧度的破坏，预冷系统为机翼防冰系统在地面工作期间提
供最大的冷却效果来防止因过热而出现损坏飞机部件的情况。
功能介绍
机翼热防冰系统在地面工作期间，防冰面板接通机翼热防冰电磁
活门，活门被打开。电磁活门将作动气压从预冷器控制活门释放掉，
使得预冷器控制活门的开度更大。
预冷器控制活门更大的开度给了发动机引气更好的冷却。这就保
护机翼前缘不受过热的损坏。
关于机翼热防冰电磁活门更多的内容，请参阅防冰，排雨章节（飞
机维修手册第1 部分30—00）
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有效性
YE201 36—13—00
气压系统— 总管系统— 介绍
目的
气压总管有这些用途：
— 将从气压源来的压缩空气输送给各用户系统。
— 使用活门将总管分隔成两个独立系统（左和右）。
— 提供与地面气源的连接。
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航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-800中文AMM手册4(91)
