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34—58—00—001 Rev 3 11/16/2000
有效性
YE201 34—58—00
GPS — 概述
概况
全球定位系统（GPS）计算数据为：
－ 纬度
－ 经度
－ 高度
－ 精确时间
－ 地速
飞机上有两套GPS 系统，1 号天线接收的卫星信号后送到1 号
多模式接收机（MMR 1），2 号天线连接2 号多模式接收机（MMR 2）。
MMR 对飞机位置和精确时间进行计算，将此数据送给飞行管理计算
机系统（FMCS）和IRS 主提醒组件。FMCS 利用GPX 或导航无线
电的定位数据和惯性基准数据一起去计算飞机位置。
ADIRU 的位置数据送给MMR，IRS 主提醒组件从两个MMR
获得GPS 数据。当两个GPS 接收机都有故障时使得在IRS 方式选择
组件上的GPS 故障灯亮，或者当一个GPS 接收机故障时并且主提醒
告示牌被压下时GPS 故障灯亮。
近地警告计算机（GPWC）从多模式接收机（MMR）获得GPS
位置和速度数据。
时钟从MMR 获得GPS 时间数据。
34—58—00—002 Rev 9 12/29/1998
有效性
YE201 34—58—00
全球定位系统概述
近地警告计算机
时钟
飞行管理计算机
惯性基准组件主提醒告示器
左大气数据惯性基准组件
右大气数据惯性基准组件
天线
34—58—00—002 Rev 9 01/26/2001
有效性
YE201 34—58—00
GPS — 部件位置
概况
这是在驾驶舱内与GPS 有关的部件：
－ 控制显示组件
－ 主提醒告示器
－ 主提醒灯
－ IRS 主提醒组件
－ 告示器和变暗模件
－ IRS 方式选择板
34—58—00—013 Rev 2 10/08/1996
有效性
YE201 34—58—00
GPS － 飞行舱部件位置
P5 后顶板
－ IRS 方式选择板
P7 防眩板
－ 左主提醒灯
－ 主提醒警告器
－ 右主提醒灯
前电子板
－ 控制显示组件(2)
－ 告示灯和变暗组件
IRS 主提醒组件
P61 板
34—58—00—013 Rev 2 03/13/1997
有效性
YE201 34—58—00
GPS — 部件位置
概况
GPS 传感器是在多模式接收机（MMR）内。MMR 是在电子设
备舱内。MMR1 在E1—2 机架上，而MMR2 在E1—4 机架上。
34—58—00—003 Rev 2 02/13/1997
有效性
YE201 34—58—00
GPS － 部件位置
电子设备舱
多模式接收机1 的机架
多模式接收机2 的机架
34—58—00—003 Rev 2 02/13/1997
有效性
YE201 34—58—00
GPS — 天线位置
概况
GPS 天线装在机身顶部
34—58—00—004 Rev 3 08/006/1996
有效性
YE201 34—58—00
GPS — 天线位置
GPS 1 天线
（482 站位＋１５，纵剖线左５ ）
GPS 2 天线
（482A 站位＋１５，纵剖线右５ ）
34—58—00—004 Rev 3 12/14/2000
有效性
YE201 34—58—00
GPS — 接口
空白页
34—58—00—005 Rev 7 02/13/2001
有效性
YE201 34—58—00
GPS — 接口
电源和天线接口
每个MMR 有一个跳开关，将115 伏交流电送给MMR。
每个MMR 接收从一个天线送来的射频信号。
ADIRU 数据总线
MMR 从ADIRU 获得惯性基准数据。每个MMR 同时从对应侧
ADIRU 和非对应侧ADIRU 的接受惯性基准（IR）数据。正常工作
时，MMR1 使用左ADIRU 数据，而MMR2 使用右ADIRU 数据。
如果有一个ADIRU 丢失数据时，MMR 将使用另侧的ADIRU 的数
据。
MMR 利用这些数据进行系统初始化，并有助于在卫星信号覆盖
不好时系统的工作。
MMR 数据输出总线
MMR 输出如下数据：
－ GPS 纬度
－ GPS 纬度（精值）
－ GPS 经度
－ GPS 经度（精值）
－ GPS 时间和日期
－ GPS 状态
－ 水平品质指标
－ 水平完好性限度
MMR 将数据送给如下组件：
－ FMC1
－ 时钟（正付驾驶侧的）
－ 近地警告计算机（GPWC）
－ IRS 主提醒组件
飞行管理计算机（FMC）
MMR 向FMC 送出如下参数：
－ 纬度
－ 经度
－ 时间
－ 水平品质指标
－ 水平完好性限度
FMC 利用这些数据作FMC 位置更新和实际导航性能（ANP）
计算。
时钟
时钟使用GPS 时间及其数据
近地警告计算机（GPWC）
MMR 向GPWC 送出如下GPS 参数：
－ 纬度（粗值）
－ 经度（粗值）
－ 纬度（精值）
34—58—00—005 Rev 7 02/13/2001
有效性
YE201 34—58—00
GPS — 接口
－ 经度（精值）
－ 地速
－ 真航迹角
－ 高度
－ 垂直速度
－ 水平精度扩散因子（HDOP）
－ 垂直精度扩散因子（VDOP）
－ 水平品质指标（HFOM）
－ 垂直品质指标（VFOM）
－ 日期
－ 时间（世界协调时）
－ 水平完好性限度（HIL）
－ 传感器状态
经度、纬度（粗值和精值）给出飞机位置的信息是为了得到地形
诤立和地形觉察功能。
地速、真航迹角、高度和垂直速度用于地形觉察功能。
水平精度扩散因子、垂直精度扩散因子水平品质指标和垂直品质
指标的一些信息可用以计算飞机的位置精度。
时间和日期信息用于故障监控程序中标明每个故障发生的日期
时间。
水平完好性限度用以确定当前的完好性限度，以及确定GPS 不
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737-800中文AMM手册4(33)
