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FMC 总线02
FMCS 转换继电器2 副驾驶导航控制面板
都接左
FMCS 转换继电器1
FMCS 转接继电器1
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 数字式输出接口— 2
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34—61—00—010 Rev 7 01/13/2000
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 数字式输出接口— 2
概述
在总线08 和09 上的FMC 数据直接送到DEU。其它使用系统
通过转换继电器获得该数据。
数据输出
总线08 和09 具有下列数据：
— 待飞距离（航路点）
— 地速
— 预计到达时间（EIA）
— V（垂直）速度
— GPS 位置数据
— 期望航迹
— 航路点方位
— 侧向航迹偏离
— 到达高度的距离
— 垂直偏离
— 设定着陆高度
— DME 标高
— 过渡高度
— 清洁
— 减速板
— FMC 导航源（GPS、VOR、LOC、ADIRU）
— 地图背景字/ blcok count
— 动态数据开始字
— FMC 位置
— 航迹角（磁和真）
— 风速和风向
— 偏流角
— 飞行路径角
— 字母数字显示数据（航路点，导航台等）
— 航班号
— FMC 离散字2
— FMC 离散字3
FMC 离散字2 具有下列数据：
— ADIRU 位置差
— 提醒（水平和垂直）
— 通告器测试
— FMC 有效
— 偏离
— 推算导航
FMC 离散字3 具有下列数据：
— 指示空速/马赫数
— 发动机及工作衔接
— 人工N1 选择
— 水平减速度
— A / T 到慢车预位
— A / T 到预位
— FMC 垂直速度
— 升降舵速度
— 减推力
— 高度改变请求
— VAV 有效
— 推力回收可行
— 起始推力回收
— 选择的着陆襟翼
— N1 限制方式
34—61—00—010 Rev 7 01/13/2000
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 数字式输出接口— 2
DEU
DEU 从FMC 1 获得导航和飞行显示数据。有两种类型的数据，
动态数据和背景数据。动态数据随着陆时间而变化，而背景数据不随
时间变化。
动态数据具有下列信息：
— 待飞距离
— 地速
— 预计到达时间
— V（垂直）速度
— GPS 位置数据
— 期望航迹
— 航路点方位
— 侧向航迹偏离
— 到达高度的距离
— 垂直偏离
— 设定着陆高度
— DME 标高
— 过渡高度
— FMC 离散字2
— FMC 离散字3
— FMC 位置
— 航迹角（磁的和真的）
— 风速和风向
— 偏流角
— 飞行路径角
— 字母数字显示数据
— 航班号
背景数据有下列信息类型：
—矢量线
— 特殊符号
— 标准的字符文本消息
—定义地图/计划方式和距离数据的离散字
该数据被格式化然后由DEU 发送到显示组件以显示飞机相对于
飞行计划路径和导航设施（导航台，航路点，机场等）的位置。
GPWC
GPWC 使用来自FMC 1 的磁航迹和当前位置（径、纬度）作为
它的包路线修正计算。
FDAU
来自FMC 1 的显示数据送到FDAU，在那里它被存贮在固态存
贮器中。
34—61—00—010 Rev 7 01/13/2000
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—010 Rev 7 08/11/1998
FMCS — 数字式输出接口— 2
FMCS 转换继电器1
都接左/正常
FMC 总线08
FMC 总线09
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — CDU 接口
FMC 数字输出
FMCS 转换继电器1 机械地锁定在都接左/正常的位置。CDU 1
和CDU 2 从FMC 1 获得数据。
FMC 数字输入
CDU 1 和CDU 2 将数据直接发送到FMC 1。
CDU 模拟输出
每个CDU 向FMC 1 发送一个模拟的离散信号以表示CDU 有故
障。
34—61—00—011 Rev 4 01/28/2000
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—011 Rev 4 01/28/2000
FMC 总线06
FMC 总线07
FMCS — CDU 接口
FMCS 转换继电器1
都接左
都接右
CDU 总线1
CDU 总线1
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — FMC 数据装载机接口
概述
该飞机有一个机载数据装载机和一个便携式数据装载机接头。
正常的数据装载机功能是通过机载数据装载机。当你连接一个便携式
数据装载机时，一个在数据转换组件插座内的继电器将改变数据装载
机的功能到便携式数据装载机。
数据装载机从P18 电路跳开关面板获得115vac 电源。它通过数
据装载机控制面板到机载数据装载机和数据转换组件插座。
数据装载机接到FMC 的数字的输入和输出通过数据装载机控
制面板。控制面板必须设定到FMC 的位置来从或到FMC 传输数据。
当3 位置电门设定到左位置时，数据被装载到FMC 中。
注意：FMC 只有当电门的位置在左时才能装载。
一个来自数据装载机的功能离散信号通过数据装载机控制面板
到FMC。这是到FMC 装载允许信号。
数据装载控制面板也有到其它飞机系统的数字输入和输出。用
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航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-800中文AMM手册4(42)
