注:①按1981年5月21日PW4835服务通告第4次修改进行改装第六级封严,符合执行本AD的要求。
②在低压涡轮组件进行车间检查时,应从壳体和叶片组件上拆下低压涡轮组件转子以完成本AD。
五. 生效日期：1989年1月1日
六. 颁发日期：1989年1月7日
七. 联系人： 李太福 中国民航华北局适航处 4562341-2469
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-S76A-01修正案号：39-0236
一. 标题：拆除 S-76直升机上的旅客门锁电动作动筒
二. 适用范围： S-76A型直升机
三. 参考文件： 美国联邦航空局适航指令 87-23-07R1号(修正案 39-6091)
四. 原因、措施和规定
为防止由于电动门锁作动筒失效而导致旅客门锁卡死在锁紧位,要求在本指令生效后的25飞行小时内,按照西科斯基紧急服务通告ASBNO76-52-10A,拆下S-76A型直升机左右旅客门上的电动门锁作动筒件号P/N22020256 [已装有手动超控装置P/N76070-20097(Docket87-ASW-30)的S-76A直升机除外]。
五. 生效日期：1989年1月15日
六. 颁发日期：1989年1月10日
七. 联系人： 王克俭 中国民航局适航司 4012233-8315
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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B737-01修正案号：39-0237
一. 标题：防止 737-300飞机在大雨天气飞行时双发停车
二. 适用范围： 波音737-300(装CFM56-3型发动机)
三. 参考文件： FAA适航指令 88-13-51R1 修正案 39-6046
四. 原因、措施和规定 在不良天气情况下,为降低发动机熄火的风险,在本指令生效后10
天内,完成以下工作:
1.修订飞行手册(AFM)的限制部分(LIMITATIONS SECTION)增加下述指示,亦可将本指令插入飞行手册(将原CAD88-B737-09修正案39-0222适航指令取下)。
在中到大雨、冰雹或冻雨情况下使用要求: 当飞机在中到大雨、冰雹或冻雨中飞行或在这些气象条件附近(或接近)飞行时,应完成以下工作:
(1)发动机起动开关……在飞行位(FLIGHT)。
(2)发动机N1转速最低值……45%。
(3)自动油门……在关断位(OFF)。
注:当气象雷达报告或观察任一信息来源表示,飞机将在中大雨、冰雹或冻雨中飞行,或在这些气象条件附近(或接近)飞行时,应按上述
CAD1989-B737-01／39-0237
使用要求操纵。 雷暴雨中的使用要求: 警告 应避免飞机深入到雷雨中五英里内飞行。
2.尽管最低设备清单(MEL)内有规定,但是当已知或预报飞机将在下雨、冰雹或冻雨条件飞行时,放行前必须保证下述设备工作正常:
(1)
气象雷达。
(2)发动机点火系统--左和右发动机点火器。
3.
在驾驶员可清楚看见的仪表板位置上安装一个标牌(红底白字),并尽可能安装在发动机N1指示表附近,标牌上应标注:
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