(4).禁止所有超越 “特许飞行证”所规定的使用范围的飞行。
2.Y11飞机的《飞行手册》未经适航当局审定,该《飞行手册》第五章第一节“单发飞行 ”需作进一步的论证、更改。自本指令生效之日起三个月内,哈尔滨飞机制造公司必须完成对Y11飞机《飞行手册》的更改并将“更改”通知所有用户。
CAD1989-Y011-01 ／39-0262
3.哈尔滨飞机制造公司应加快对Y11飞机的改型工作,自本指令生效之日起两年内应完成换装符合适航标准的发动机的工作,从根本上解决Y11飞机无单发性能问题。
五. 生效日期：1989年4月5日
六. 颁发日期：1989年4月5日
七. 联系人：高旭 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-Y007-02修正案号：39-0263
一. 标题：涡桨五甲 -1发动机调速器Ⅱ速系统滑油管路改装
二. 适用范围：
1.
对已出厂12WJ5A1890197序号以前的发动机
2.
对已出厂5401001-54010018及54020001-54020237序号的调速器
三. 参考文件：
1.120厂发的 89-WJ5A1-72-02服务通告
2.550厂发的 89-N510-02技术通报
四. 原因、措施和规定
由于TS-14C调速器Ⅱ速液压源是从14C-30000-05定距油路接管咀引出的,在外场使用中常发生有密封面处渗油故障。为提高运七飞机起飞Ⅱ速工作可靠性和安全性,决定将调速器Ⅱ速液压源改为从选择活门处引出,特提出以下改装要求:
1.对于装机使用的发动机与调速器要求在7月31日之前改装完毕。
2.对于在用户库存备用的发动机与调速器,由于牵扯到发动机启封问题,故改装工作不能立即进行。但发动机与调速器装前必须进行改装。
3.在用户待送修进厂的发动机与调速器,暂时可以不实施此项改装,但发动机与调速器修理出厂前必须完成此项改装。
4.改装内容:见120厂发的89-WJ5A1-72-02服务通告和550厂发的
CAD1989-Y007-02／39-0263
89-N510-02技术通报。
附注:本适航指令要求对装机使用的发动机和调速器由120厂与550厂共同组成改装组分别到各用户实施改装,对于暂时不能改而要委托用户和发动机修理厂家实施改装的,则120厂与550厂要把改装的要求和方法标准、有关器材和资料等向实施者提供,并交接清楚。
五. 生效日期：1989年4月20日
六. 颁发日期：1989年4月15日
七. 联系人： 岳龙宽 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-Y007-03修正案号：39-0264
一. 标题：对涡桨五甲 -1发动机离心通风器安装座进行检查或更换
二. 适用范围：
1988年底以前生产(即序号12WJ5A1 880190号以前)的涡桨五甲-1型发动机
三. 参考文件：
120厂 89-WJ5A1-72-03服务通告及附件 WJ5A1WGY-001《离心通风器安装座外场检查、更换工艺规程》
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 3(24)
