4.在完成检查或进行了3.节所述的修理后可以终止报告1.节的要
CAD1989-C130-01／39-0307
求。
5.在初次检查后,以时间间隔不超过3000飞行小时进行重复检查。
6.执行本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间,但必须得到适航部门的批准。
五. 生效日期：1989年9月14日
六. 颁发日期：1989年8月28日
七. 联系人：张琳 中国民航华北局适航处 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B737-12修正案号：39-0308
一. 标题：检查波音 737-300,-400型飞机外襟翼内轨道前支点接头与机翼结构的连接螺栓与螺帽
二. 适用范围： 波音737-300,-400型飞机(生产线号1001至1762)
三. 参考文件：
1.美国联邦航空局电传紧急适航指令 T89-18-51
2.波音公司紧急服务通告 737-57A1202号
四. 原因、措施和规定
某些钛合金螺栓(件号BACB30MR6K26)和铝螺帽可能已被用于波音737-300,-400型飞机外襟翼内轨道前支点接头与机翼结构的连接处,而按规定,该处的连接应用A286 CRES钢制螺栓(件号BACB30LE6-26)和螺帽(件号BACN10HR6CS)。分析表明,钛合金螺栓和铝螺帽不满足该处的强度要求,这种状况如不改正, 会使外襟翼从飞机上脱落并导致严重后果。
为此要求如下:
1.在收到本紧急适航指令后的30天内,按照波音紧急服务通告737-57A1202号(1989年8月24日颁发)的要求,检查连接内轨道前支点接头的螺栓,确定螺栓头上的牌号。
2.
如果安装的不是A286CRES钢制螺栓,则应在下次飞行前,按照上
3.在完成检查后的10天内，将结果告波音公司并报适航司。
CAD1989-B737-12／39-0308
五. 生效日期：1989年8月28日
六. 颁发日期：1989年8月28日
七. 联系人： 王克俭 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-MD82-06修正案号： 39-0309
一. 标题：防止飞机腹部后承压框产生裂纹
二. 适用范围： MD-82系列飞机
三. 参考文件：
1.FAA适航指令 89-16-12 Amendment39-6287
2.麦道公司服务指南 (servce skech):3660B(85年 2月颁发 )
3.麦道公司紧急服务通告 :A53-231(89年 2月颁发 )
4.麦道公司修理图 :SR09530001 Rev.C(87年 8月颁发 )
SR09530001 Rev.D(87年 10月颁发)
SR09530053 Rev.B(89年 3月颁发 )
四. 原因、措施和规定
为防止飞机腹部后承压隔框产生裂纹,造成结构失效,必须在累计36500起落次数内,按相应程序,从后面检查腹部后承压框整个T形连接型材,此后重复检查间隔不超过3500次起落:
1.去掉T形型材检查区域内的任何可能妨碍用光学仪器和高频涡流进行检查的封严层,用不起毛的擦拭工具和1:1:1的三氯乙烷溶剂或等效溶剂,清除检查区域内的污垢、油脂和所有外来物。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 3(47)
