(3)如果测得锥形螺栓扭矩在10%规定值范围内时,不需要进一步检查扭矩。在每一次安装和更换锥形螺栓后,必须在150起落和300起落之间,按本指令要求的检查扭矩程序进行检查。
3.FAA适航指令AD88-01-07R1,修正案39-6044,或中国民航局适航指令CAD88-B737-04R1生效之日起(1988年11月17日)4000次起落之内,完成以下工作。
(1)
按1988年5月19日波音服务通告737-71-1069修改1,加装发动机后安装备用支架(每架飞机两套)。
(2)
按1988年5月19日波音服务通告737-71-1069修改1,在每台发动机吊舱外侧,标注发动机后安装锥形螺栓损坏指示线。
(3)对服务役中的飞机,每3天(72小时)检查发动机后安装锥形螺栓指示线,若指示线偏离基准时表示后锥形螺栓有裂纹,在下次飞行前,必须用检查合格的锥形螺栓更换此有裂纹的螺栓。
五. 生效日期：1989年2月15日
六. 颁发日期：1989年2月15日
七. 联系人：李海 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B757-01修正案号：39-0249
一. 标题：检查刹车计量活门和防滞活门组件 ,安装单向活门
二. 适用范围： 波音757飞机
三. 参考文件： FAA适航指令 AD89-02-02,修正案 39-6100
四. 原因、措施和规定 为避免飞机刹车系统由于单一液压系统失效而导致刹车失灵。应完成以下工作:
1.检查飞机左、右备用防滞活门组件回流口处单向活门的状态,如有必要,按波音紧急服务通告757-32A0081(1988年6月24日)要求进行更换。
2.拆换飞机左、右备用刹车计量活门组件回流口处的减压器组件,按波音紧急服务通告757-32A0081(1988年6月24日)要求安装单向活门。
生效后120天内完成。
五. 生效日期：1989年2月15日
六. 颁发日期：1989年2月14日
CAD1989-B757-01／39-0249
七. 联系人：李海 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B767-02 修正案号：39-0250
一. 标题： APU冷却风扇组件的改装
二. 适用范围：
APU GTCP-200ER
三. 参考文件：
1.FAA88-NM-107-AD 修正案 39-6115
2.GARRETT服务通告 3862160-49-5716 87年 11月 19日
四. 原因、措施和规定
1.
按FAA,AD85-14-02改装了APU冷却风扇包容壳体后,又发生了三次冷却风扇组件的包容性失效。为此要求所有飞机上安装的GTCP331序列APU,件号为3862160-5的冷却风扇组件,在本指令生效之日起六个月内,按GARRETT服务通告3862160-49-5716的说明安装昀新改进的风扇包容构形。
2.执行本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成时间,但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1989年 2月 22日
六. 颁发日期：1989年 2月 20日
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 3(16)
