适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-A310-03 修正案号：39-0318
一. 标题：防止紧急出口舱门操纵机构卡滞
二. 适用范围： A310飞机
三. 参考文件：
1.FAA AD 89-19-01 Amendment 39-6317
2.Airbus公司服务通告 A310-52-2017修订 2(1987年 12月 22日颁发)
四. 原因、措施和规定 为防止飞机紧急出口舱门的操纵机构由于积水结冰而卡滞,必须完成以下工作:
1.在本指令生效后100飞行小时内,结合勤务工作按通告A310-52-2017修订2第C段(1)节、第C段(2)节及第C段(3)节的内容,改装紧急出口舱门操纵机构。
2.在本指令生效后9个月内,按通告A310-52-2017修订2第C段(4)节的内容更换铰接连杆上的全部封严圈。
五. 生效日期：1989年 10月 15日
六. 颁发日期：1989年 10月 15日
CAD1989-A310-03 ／39-0318
七. 联系人： 王春林 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B737-15 修正案号：39-0319
一. 标题：改装空地感应系统
二. 适用范围： 所有波音737-200型飞机
三. 参考文件：
FAA适航指令 89-08-08,修正案 39-6191
波音服务通告 737-78-1050(1989年 9月 7日)
四. 原因、措施和规定
为保证在特殊情况下及时地打开反推装置,本指令生效后12个月内,按波音服务通告737-78-1050(1989年9月7日)的改装要求,对空地感应系统进行改装。此项改装将通过前起落架支柱压缩逻辑感应装置,使发动机反推装置及时打开。现行右主起落架油压逻辑感应装置,不能保证在着陆速度高于正常速度,天气和跑道情况又不好时及时打开反推装置。
五. 生效日期：1989年 11月 10日
六. 颁发日期：1989年 10月 10日
七. 联系人： 李海
CAD1989-B737-15 ／39-0319
中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-K200-01 修正案号：39-0320
一. 标题：检查 "空中国王"飞机机翼油箱舱上蒙皮壁板
二. 适用范围： 机翼油箱舱上蒙皮壁板为胶接结构(蜂窝夹层)的"空中国王"B200型飞机。
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 3(52)
