适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1988-MD82-05修正案号： 39-0229
一. 标题：检查 MD82飞机后附件舱区域是否有燃油存在
二. 适用范围： 所有MD-82飞机
三. 参考文件：
1.FAA适航指令 88-24-04修正案 39-6066
2.麦道公司 1988年 9月 26日颁发的 DC-9服务通告 A49-40
四. 原因、措施和规定 为了防止后附件舱具有易燃性物质,本指令要求:
1.在本指令生效后30天或300个飞行小时(以先到者为准)以内,或在飞机自新累积使用到3000飞行小时(以后到者为准)时,完成以下内容:
(1)检查APU排气管道、后附件舱周围区域、包括隔框处是否有燃油存在,在下次试图起动APU以前清除掉上述区域的任何燃油。
(2)在驾驶舱的中央仪表板处或仪表板上方,安装一个能使正副驾驶清楚可见的告示牌,在告示牌上并且在飞机履历本上写上如下内容:
“在APU假起动以后,必须检查后附件舱处是否存在燃油,否则不能试图再起动APU ”。
(3)在FAA批准的飞机飞行手册(AFM)的限制部分增加如下内容: “在APU假起动以后,不能试图再起动APU,直到完成了后附件舱处
CAD1988-MD82-05／39-0229
是否存在燃油的检查 ”。 可以将本指令复印后插入飞机飞行手册中来完成本项要求。
2.按麦道公司DC-9服务通告A49-40,对APU排气系统进行修理和改装,是本指令的最终要求。完成了上述修理和改装后,可以取消按上述一项要求在驾驶舱内增加的告示牌,同样取消对飞机飞行手册的更改。
五. 生效日期：1988年12月20日
六. 颁发日期：1988年12月29日
七. 联系人： 李丽琪 中国民航局适航司 4012233-8315
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适航指令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1988-A310-02修正案号：39-0230
一. 标题：防止 CF6-80C2发动机燃油总管失效
二. 适用范围： CF6-80C2系列发动机
三. 参考文件：
1.FAA适航指令 88-24-14(Amendment 39-6033)
2.GE公司紧急服务通告 ASB.A73-038(88年 8月颁发 )
四. 原因、措施和规定 为防止燃油总管失效,必须完成以下工作:
1.到本指令生效时止,累计使用达到或超过1700次循环的燃油总管(件号1303M31G04和1303M32G04),应按紧急服务通告A73-038的内容,在本指令生效后的300次循环之内或飞机下次定检时(先到为准)更换。
2.到本指令生效时止,累计使用少于1700次循环的燃油总管(件号1303M31G04和1303M32G04),应按紧急服务通告A73-038的内容,在本指令生效后的300次循环内进行检查,根据检查情况,按服务通告的规定使用,必要时拆下并更换该燃油总管。
3.如果燃油总管(件号1303M31G04和1303M32G04)的累计使用循环次数无法查清,则应按紧急服务通告A73-038的内容,在本指令生效后的300次循环时更换。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 3(5)
