4.
减速板开关。
5.
APU门开关(如安装)。
6.
前缘缝翼开关。
CAD1988-B737-11／39-0224
7.空/地继电器。五. 生效日期：1988年 12月 2日六. 颁发日期：1988年 12月 2日七. 联系人： 刘加桢
中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1988-MD82-04修正案号： 39-0225
一. 标题：检查 MD-82飞机前登机门和后服务门的辅助手柄
二. 适用范围： 机身号2到1510的MD-82飞机 (民航现有的所有MD-82均包括在内)
三. 参考文件：
1.FAA适航指令 88-24-06修正案 39-6067
2.麦道公司 1988年 9月 21颁发的紧急服务通告 A25-302
四. 原因、措施和规定
为防止前登机门和后服务门辅助手柄脱开,本指令要求在生效后45天之内,按麦道紧急服务通告A25-302的内容,检查前登机门和后服务门辅助手柄及其安装零件,确定辅助手柄保持零件的安装是否正确,自锁托螺帽的锁定扭力是否适当。如果发现任何零件安装不正确,应在下次飞行前,按服务通告A25-302要求予以更换。
生效后45天内完成。
五. 生效日期：1988年12月20日
六. 颁发日期：1988年12月20日
七. 联系人： 李丽琪
CAD1988-MD82-04／39-0225
中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1988-B707-02修正案号：39-0226
一. 标题：检查与更换内侧发动机吊架中梁接头
二. 适用范围： 所有707飞机
三. 参考文件： FAA适航指令 88-24-10修正案 39-6063波音服务通告 SB-3183R2
四. 原因、措施和规定
1.
除了符合下述2、3、4条要求的飞机,其它的应在总累计12000飞行小时之前,按照波音服务通告3183R2(1988.1.28颁发)目视检查内侧吊架中梁支撑接头是否有裂纹,以后的重复检查间隔不得超过1500飞行小时或600次循环(以先到者为准),如果发现裂纹,应在下次飞行前按本指令第5条进行修理。
2.如果目前已经按照波音服务通告3183R1或R2对中梁支撑接头进行了检查,则应继续按照3183R2的检查程序执行,重复检查间隔不得超过1500飞行小时或600次循环(以先到者为准)。如果发现裂纹,应在下次飞行前按照本指令下述第5条进行修理。
3.对根据FAA适航指令77-09-03D段对中梁接头进行了修理,并停止了重复检查的飞机,应在本指令生效后100飞行小时之内,按照服务通告3183R2目视检查接头是否有裂纹,重复检查间隔不得超过1500飞行或600次循环(以先到者为准)。发现有裂纹,则在下次飞行前按照下
CAD1988-B707-02／39-0226
述第5条进行修理。
4.对根据FAA适航指令77-09-03D段换装了新的中梁支撑接头,并已中止重复检查的飞机,应在新接头累计使用12000小时或600次循环(以先到者为准)之前,或本指令生效后100小时之内(与前述先到者相比,以后到者为准)按照服务通告3183R2目视检查接头是否有裂纹,重复检查间隔不得超过1500小时或600次循环,如果发现裂纹,应在下次飞行前按下述第5条进行修理。
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