(2) FAA TAD 89-11-51
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1989-B767-05，39-0282
为了防止在飞行中发动机超温而失去推力或发动机空中停车，除已完成的飞机外，应完成下述工作：
(a)按本指令附录1的说明，把发动机导向叶片和放气控制器(EVBC)，HAMILON STAND-ARD P/N776555-3和P/N776555-5分别调节到EPR1.27时放气(已按本指令附录1调整至EPR1.32时放气的除外)。完成的期限如下：
(1)在本指令生效之日起，对新的或自昀近高压压气机大修后已使用4000次循环或更多的发动机，应在本指令生效后5天或50次循环内完成，以后到者为准。
(2)在本指令生效之日起，以新的或自昀近的高压压气机大修后
CAD1989-B767-05R1／39-0441
的使用不超过4000次循环的发动机，应在本指令生效后15天或150次循环内完成，以后到者为准。但不得超过4050次循环。
(3)按本指令附录2的说明，在3.0放气调节螺钉顺时针旋转到达两圈前，螺钉可能会碰到底。这是允许的。
(b)自发动机在试车台昀后一次调节后(P/N776555-3EPR调至1.27;或P/N776555-5EPR调至1.32)未做过3.0放气或导向叶片程序调节的发动机不在执行本指令(a)(1)和(a)(2)的要求之内。
注：本指令的高压压气机(HPC)大修是指按照普·惠发动机手册785059，72-35-00节分解、检查和修理后的高压压气机。
(c)在上述(a)(1)或(a)(2)的规定期限内，根据本指令附录3的说明调节P/N797371燃油控制器(FCU)的减速程序，并重新做出标志。如果由于减速程序上调而引起循环放气，则根据本指令附录4的说明上调减速程序。
(d)在本指令生效后30天内完成下述工作：
(1)根据本指令附录1的说明调整EVBC P/N776555-3到EPR为1.27时放气，P/N776555-5到EPR为1.32时放气。
(2)根据本指令附录5或附录6的说明，改装P/N806885或P/N774300的3.0放气活门作动筒。
(3)根据本指令附录7的说明，检查3.0放气活门联杆机构有无磨损，并完成下述工作：
1.对3.0放气活门联杆机构有磨损的发动机，则应从检查之日起累计使用5个循环之前拆下该发动机，并装上可用的发动机。
2.按上述(d)(3)项检查合格的联杆机构，则应从上次检查起以不超过3000飞行小时的时间间隔再次检查联杆机构。
(e)在1990年7月31日前，按上述把EVBC改装成P/N776555-5。
(1)根据本指令附录8的说明，改装传感器伺服活塞封圈之间的液体排放。
(2)根据本指令附录9的说明，改装P/N801040-1导向活门弹簧。
(3)根据本指令附录10的说明，改装P/N801073-1减速放气复位活塞弹簧。
(4)根据本指令附录11的说明，改装P/N765357-11的3.0放气凸轮，并重新校验EVBC。
(5)根据本指令附录12的说明，改装P/N800997-1作动器活门或拆下P/N728149-3作动器活门另装上一个新的或可用的P/N728149-3作动器活门。P/N728149-3作动器活门自使用累计达10000小时或在此之前
(6)按本指令(d)(1)的要求调整EVBC使EPR到1.32时放气。
(f)在1990年7月31日前对HAMILTON STANDARD P/N773333-3的燃油控制器(FCU)进行下述改装。
(1)根据本指令附录13的说明，改装P/N774537-9的L-22慢车速度凸轮。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 5(9)
