适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-MULT-05 修正案号：39-0431
一. 标题：目视检查紧急滑梯释放钢索
二. 适用范围： 所有型号的波音737和757飞机
三. 参考文件： FAA90-12-11 修正案 39-6626
四. 原因、措施和规定 为确保紧急滑梯能正确地从紧急滑梯存放舱释放,应完成下列工作:
1.除非在最近三个月内已经完成,在本适航指令生效后45天内,对每个紧急滑梯释放钢索进行一次目视检查,飞机在继续投入航班飞行之前,更换已断丝的或破损的钢索。
2.在12个月的周期内重复1项中要求的检查。
五. 生效日期：1990年 7月 10日
六. 颁发日期：1990年7月5日
七. 联系人： 张红鹰 中国民航局适航司
CAD1990-MULT-05 ／39-0431
4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-MD82-06 修正案号：39-0432
一. 标题：发动机前安装点上下锥形螺栓贯穿螺栓螺帽检查
二. 适用范围： 所有MD-82飞机
三. 参考文件：
1.FAA紧急适航指令 T90-11-52 T90-12-51
2.麦·道公司紧急服务通告 A71-51
四. 原因、措施和规定 为防止发动机左、右侧前安装点上，下锥形螺栓贯穿螺栓螺帽的位移,完成下列工作:
1.按照本适航指令中2节内容完成检查:
对于所有发动机,不论装机后使用时间多少,在收到本指令后7天内进行检查。
2.按照麦·道公司MD-80紧急服务通告A71-51(1990年5月23日发)检查贯穿螺栓螺帽(件号P/N SPS83978-1216)的拧紧力矩和状态,如发现有下述缺陷,采取下述纠正措施:
状态A:若拧紧扭矩条线错开,在进一步的飞行前,完成下列工作:
Ⅰ.按本适航指令4节拆下并更换螺帽,并且,
Ⅱ.涂以新的拧紧扭矩条线。 状态B:若拧紧扭矩条线是对齐的,在10天内查实其螺帽的拧紧力
CAD1990-MD82-06 ／39-0432
矩是250磅·英寸或更多。
Ⅰ.若拧紧力矩是250磅·英寸或更多,去除并更换拧紧力矩条线。
Ⅱ.若拧紧力矩小于250磅·英寸,按本指令4节要求重新安装螺帽并涂以新的拧紧扭矩条线。
状态C:若拧紧扭矩条线消失,螺帽在位,并且贯穿螺栓头部在位且位置正确(螺帽与垫片或垫片与发动机安装点结合座盘衬套之间,或贯穿螺栓头和保持片之间,或者保持片与发动机安装点结合座盘衬套之间没有间隙),在10天内施以30磅·英寸扭力。
Ⅰ.若螺帽旋转,则按本指令4节中要求拆除并更换螺帽并涂以新的拧紧扭矩条线。
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