适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B747-24 修正案号：39-0502
一. 标题：检查起落架选择活门连接螺栓的安装情况
二. 适用范围： 全部747SP/200/400型机
三. 参考文件：
(1) FAA AD90-23-16 修正案 39-6792
(2) 波音服务通告 747-32-2361 (1990年 9月 7日)
(3) 波音电传服务通告 747-32-2361R1 (1990年 9月 28日)
(4) CAD90-B747-017 修正案 39-0464
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1990-B747-17，39-0464
为防止起落架选择活门与钢索的连接螺栓丢失而无法收、放起落架,今要求完成下列工作：
A.在1990年10月5日(CAD90-B747-017生效日期)后30天内，根据波音服务通告747-32-2361，检查前起落架选择活门以及机翼起落架选择活门的安装情况。
1.根据波音服务通告747-23-2361或电传的波音服务通告747-23-2361R1，在下次飞行前，排除所发现的问题。
2.在本指令生效后30天内，对已发现问题并已按本指令A.1排除
CAD1990-B747-24 ／39-0502
了的飞机，重新用50-80英寸·磅的力矩拧紧自锁螺母。
B.完成检查后的10天内把检查结果报适航处。
C.完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1990年 12月 2日
六. 颁发日期：1990年 11月 30日
七. 联系人： 陈岳宏 中国民航局华北适航处 4562342
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-MULT-08 修正案号：39-0503
一. 标题： BO105直升机选装连续点火系统
二. 适用范围： MBB公司的BO105C和BO105S系列直升机。
三. 参考文件： MBB服务通告,SB-BO105-80-108“选装连续点火系统”。
四. 原因、措施和规定
由于在下雪时发动机吸入雪会造成发动机熄火,所以要求加装连续点火系统(参照MBB服务通告,SB-BO105-80-108),并在飞行手册中加入:
1.禁止在雪天运行,除非安装有连续点火系统,并打开开关。起飞前清除下列部位的冰雪:
a.机舱顶部(cabin roof)。
b.发动机进气口前的变速器流罩内部(transmission cowling interior in front of engine air intakes)。
c.变速器舱内部(transmission compartment interior intakes)。
d.发动机进气道折流器罩(engine inlet deflector shield)。
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