4.西北管理局适航处传真电报 1263(1990年 11月 15日颁发)
5.适航指令CAD90-Y007-09 修正案39-0494(1990年11月17日颁发)
四. 原因、措施和规定
根据成都飞机维修工程公司报告,发现两件主起落架轮轴(全新件)有裂纹现象。经民航局适航司下发适航指令(参考文件2.3)检查同批生产的其它飞机主起落架轮轴,发现B3491飞机(西北航空公司)左主起落架轮轴(08-17#)及B3493飞机(江西省局)主起落架轮轴均有穿透性裂纹,严重者已裂穿半个圆周。适航指令CAD-Y007-09已要求普查所有装
CAD1990-Y007-10 ／39-0496
机的主起落架轮轴停止使用1988年10月生产的主起落架轮轴,现补充规定:
1.自本指令生效之日起,除在过去14天内已经检查者外,在十天之内对所有运七飞机主起落架轮轴备件进行检查。用15倍放大镜目视和涡流或磁力探伤检查主起落架轮轴与减震支柱连接固定螺栓孔边有无裂纹。若发现裂纹,报废主起落架轮轴。
2.若在按本指令1规定的检查中未发现裂纹,则对与上次检查间隔超过两个月的主起落架轮轴备件在下次装机使用前重复本指令1所规定的检查。
3.自本指令生效后十五天内,将本指令1所规定的检查结果报民航局适航司,并抄报各地区管理局适航处。
五. 生效日期：1990年 11月 24日
六. 颁发日期：1990年 11月 24日
七. 联系人： 程辉 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-MULT-08 修正案号：39-0497
一. 标题：拆除电绞盘燃爆管
二. 适用范围： 电绞盘件号76-370,76-375,76-378的直升机 3160,AS350B,AS365N
三. 参考文件： 法宇航电传服务通知 TELEX SERVICE NR10568/INF/DTD20.11.90
四. 原因、措施和规定 所安装的鲁卡斯公司的电绞盘附件由于不适当的使用会造成燃爆管引爆而切断绞盘钢索,要求执行:
1.拆除绞盘上的燃爆管。
2.绝缘反馈导线。
3.燃爆管不工作期间在驾驶员视线内以标牌标明警告。
注意:在拆除燃爆管后执行绞盘任务时应保留能用手工剪断钢索的功能。
标题:关于CAD-90-MULT-08的补充说明 我司1990年11月27日发出的适航指令CAD90-MULT-08应于下次执行绞盘任务前完成。
CAD1990-MULT-08 ／39-0497
六. 颁发日期：1990年 11月 27日
七. 联系人： 刘琥 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-BN2B-01 修正案号：39-0498
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 5(40)
