(2)根据本指令附录14的说明，改装P/N774538-13减凸轮。
(g)根据本指令附录15的说明，于1990年7月31日前更改燃油控制器的减速放气超控测试程序。
(h)在下次车间检查时，按照普·惠服务通告JT9D-7R4-72-336R5安装3.0放气阻尼器。在安装3.0放气阻尼器后取消(d)(3)2项的重新检查要求。
注：本指令中上述 “车间检查”是指发动机或单元体在任何时候送达有能力可执行该服务通告的车间进行维护时，其与计划的维修行动或换发原因无关。
(i)在本指令生效后的下次风扇单元体大修和此后的每次风扇单元体大修时，按照普惠服务通告JT9D-7R4-72-117R4修复第一级压气机叶片的前缘。
注：本指令上述的 “风扇单元体大修 ”是指任何时候按普惠785058发动机手册进行分解、检查和修理风扇单元体。
(j)执行本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。 附录1：1989年2月10日版波音767维护手册JT9D发动机71-01-00测试10。 附录2：1989年5月19日普惠专用说明(Special
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Instruction)55F-89。 附录3：1989年5月19日普惠专用说明42F-88。 附录4：1989年5月23日普惠专用说明53F-89。 附录5：1989年8月17日普惠服务通告JT9D-7R4-75-98R1。 附录6：1989年5月19日普惠专用说明54F-89。 附录7：1986年11月1日普惠785050维护手册72-00-00检验-06。附录8：1984年10月15日Hamilton standard通告(HSB)GTA9第9
号修改1。 附录9：1988年3月20日 HSB GTA9第16号。 附录10：1988年3月31日 HSB GTS9第17号。
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附录11：1989年1月15日 HSB GTS9第18号。 附录12：1988年8月12日 HSB GTA9第19号。 附录13：1989年12月31日 HSB JFC68-7第10号修改1。附录14：1989年10月31日 HSB JFC68-7第14号修改1。附录15：1988年3月31日 HSB JFC68-7第12号。
五. 生效日期：1990年7月2日
六. 颁发日期：1990年7月25日
七. 联系人： 陈岳宏 中国民航局华北适航处 4562342
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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B737-12R1 修正案号：39-0442
一. 标题：检查波音 737-300型飞机外襟翼内滑轨
二. 适用范围： 所有波音737-300型飞机
三. 参考文件： FAA适航指令 90-14-04 修正案 39-6643
四. 原因、措施和规定
为避免波音737-300型飞机外侧襟翼脱落,应完成下述工作(除非已事先完成):
1.在接到CAD89-048-B737.0031.57(1989年8月28日颁发)适航指令后30天内,检查内侧滑轨前支点接头的螺栓,并确定螺栓头上的牌号(参见波音紧急服务通告737-57A1202,1989年8月24日颁发)。
2.如果安装的螺栓不是A286CRES钢制螺栓(波音公司件号BACB30LE6,BACB30LE7,BACB30US6或BACB30US7),则应在下次飞行前,按波音紧急服务通告737-57A1202(1989年8月24日颁发或修改1,1990年4月26日颁发)的要求更换上正确的螺栓和螺帽。
3.本指令生效后1500次起落或6个月内(以先到为准),按波音紧急服务通告737-57A1202(1989年8月24日或修改1,1990年4月26日颁发)目视检查或用涡流检查内侧滑轨前支点接头的螺帽,以确定螺帽的材料是否符合要求。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 5(10)
