适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-Y007-06 修正案号：39-0467
一. 标题：运七型飞机装 1211手提灭火瓶
二. 适用范围： 所有运七型飞机
三. 参考文件： 民航局工程司 1985年 6月 23日颁发的机务通告 TY-2500-0011
四. 原因、措施和规定 为了提高灭火效果,保证飞行安全,须在下述规定的期限内,在运七飞机上至少安装一个1211或相当灭火剂的手提式灭火瓶。
1.新制造出厂的飞机应于1991年1月1日起执行。
2.1991年1月1日以前出厂的飞机,自本指令生效后12个月内完成。
五. 生效日期：1990年 10月 1日
六. 颁发日期：1990年 9月 26日
七. 联系人： 刘加祯 中国民航局适航司 4012233-8315
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适航指令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B212-08 修正案号：39-0468
一. 标题：检查尾梁上部纵梁拼接板
二. 适用范围： 贝尔212直升机序号 30501-30999,31101-31311,32101-32142,35001-35022
三. 参考文件： 贝尔直升机公司紧急服务通告 212-90-63Revision"A"
四. 原因、措施和规定 在几架贝尔直升机上已发现上纵梁拼接板裂纹。为保持结构完整性必须完成下列工作:
1.自本指令生效之日起在300飞行小时之内,但不能超过1991年3月31日,按1990年8月10日颁发的贝尔直升机公司紧急服务通告212-90-63Revision"A"每300飞行小时进行检查和改装。
2.按1990年8月10日颁发的贝尔直升机公司紧急服务通告212-90-63Revision"A"每300飞行小时进行重复性检查。
3.如果在1990年12月31日前不能完成本指令第1条要求的检查和改装,则应按贝尔212直升机维护手册5.3节的要求对尾梁内外结构进行一次详细目视检查,有无裂纹、腐蚀和其它损伤。
五. 生效日期：1990年 10月 8日
CAD1990-B212-08 ／39-0468
七. 联系人： 程辉 中国民航局适航司 4012233-8315
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-MD82-10 修正案号：39-0469
一. 标题：检查可变载荷感应扭力管螺栓
二. 适用范围： MD82系列飞机
三. 参考文件： FAA适航指令 90-NM-18-AD 修正案 39-6746
四. 原因、措施和规定 为防止飞机操纵品质降低,须完成下列工作(除非已事先完成):
1.自本指令生效之日起14天之内,按照麦道公司1990年8月3日颁发的紧急服务通告A27-313施工说明第1段检查将升降舵可变载荷感应扭力管连接到升降舵可变载荷感应机构上的四个飞行操纵螺栓有无松动,或丢失螺栓和螺帽。以后检查间隔不得超过60天。
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 5(25)
