CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 5(41)

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一. 标题：暂停海岛人型飞机的飞行
二. 适用范围： 所有海岛人型飞机
三. 参考文件： 广州机务处传真报(90.11.23)
四. 原因、措施和规定
11月8日一架海岛人型飞机在起飞滑跑过程中,由于进气管严重损坏,造成右发失去功率。此类故障以前也有发生。为保证飞行安全,在未检查明故障的确实原因前,暂缓海岛人型飞机的一切飞行活动。
五. 生效日期：1990年 11月 28日
六. 颁发日期：1990年 11月 28日
七. 联系人：  高旭               中国民航局适航司     4012233-8315
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B757-10 修正案号：39-0499
一. 标题：检查前缘缝翼后缘楔形边
二. 适用范围： 生产线号为092至158的波音757飞机
三. 参考文件：     FAA适航指令 90-23-06 修正案 39-6794
四. 原因、措施和规定     为防止前缘缝翼契形边与飞机分离,除非已事先完成外,应完成下列工作:
    1.自本指令生效之日起十天之内或在累计11000飞行小时之前,以后到者为准,按波音紧急服务通告757-57A0038 Revision 2(1990年10月10日颁发)或FAA以前批准的修改版详细目视检查所有前缘缝翼上的后缘楔形边,有无分层或其它损伤。
    2.每300飞行小时重复本指令1规定的检查。

    3.若发现分层和/或其它损伤,在下次飞行前修理或更换新件。

五. 生效日期：1990年 12月 3日
六. 颁发日期：1990年 11月 30日
 CAD1990-B757-10 ／39-0499
七. 联系人：  程辉               中国民航局适航司     4012233-8315
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-DHC6-04 修正案号：39-0501
一. 标题：检查升降舵操纵拉杆
二. 适用范围：     所有双水獭型飞机
三. 参考文件： 美国联邦航空局适航指令 90-11-01(39-6752)
四. 原因、措施和规定 为了防止升降舵操纵拉杆由于疲劳裂纹而损坏,以至飞机失去操纵,在本指令生效之日起25个飞行小时内必须完成下述检查:
    1.分解升降舵后操纵扇形盘至操纵摇臂之间的操纵拉杆；
    2.目视检查拉杆及杆端头有无弯曲、腐蚀、裂纹及其他损伤,杆端头轴承是否旋转自如；

    3.清洗杆端头后,使用高灵敏着色探伤,检查杆端头有无裂纹；

    4.若上述部件发现故障,则必须在下次飞行前更换可用件；并保存故障件60日之久,以备适航当局进行进一步检查；

    5.完成上述检查后一周内,将检查结果书面通知民航局。
五. 生效日期：1990年 12月 1日
六. 颁发日期：1990年 12月 10日
 CAD1990-DHC6-04 ／39-0501
　
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