CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 5(48)

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2.今后按每间隔不超过25飞行小时,重复进行本指令的步骤
B.1。
3.按照普惠公司1990年10月12日发布的第20938号服务通告B部分工作指令,完成金属屑检测器的功能性检查。
      4.今后按每间隔不超过300飞行小时,重复进行本指令的步骤
B.3。
    C.对于PW123发动机:
1.按照普惠公司1990年10月12日发布的第20983号服务通告中C部分工作指令,完成金属屑检测器的飞机电路检查。
2.今后按间隔不超过300飞行小时,重复进行本指令的步骤C.1。    本指令必须在生效后二天内完成首次检查工作。
五. 生效日期：1990年 10月 15日
六. 颁发日期：1990年 10月 12日
七. 联系人：  邬纪召               中国民航局华东适航处 2536530-2279
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适航指令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B767-24修正案号：39-0513
一. 标题：检查发动机一级高压涡轮空气封严件
二. 适用范围： B2551、B2552、B2553、B2554
三. 参考文件：
    (1) FAA AD90-23-19 修正案 39-6753

    (2)普惠服务通告 (SB)：JT9D-7R4-72-393R1 (1989年 12月 21日)

四. 原因、措施和规定     为了防止因高压涡轮一级空气封严件失效而导致发动机非包容性损坏，要求对所有影响的发动机完成下述工作：
    A.对JT9D-7R4E型发动机，在下次进厂时或在1990年12月3日后使用2450次循环以内(以先到为准)，根据普惠服务通告JT9D-7R4-72-393R1，拆下件号(P/N)为797576、797576P48和793707序号已列入上述服务通告表1-3中的1级高压涡轮空气封严件。

    B.对JT9D-7R4E型发动机，在下次从M安装边分解后对发动机进行检查时或在1990年12月3日后使用2900次循环内，以先到者为准，根据普惠服务通告JT9D-7R4-72-393R1、对件号(P/N)为797576、797576P48和793707序号未列入SBJT9D-7R4-72-393R1的一级高压涡轮封严件，实施萤光检查。如发现裂纹，拆下并用可用件更换之。在此以后，在每次从M安装边分解后检查高压涡轮部件(但每次间隔不得超过2900次热

  CAD1990-B767-24／39-0513
循环)，根据SBJT9D-7R-72-39R1重新检查高压一级涡轮空气封严件。
    C.完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间，但必须得到适航部门的批准。
五. 生效日期：1990年12月14日
六. 颁发日期：1990年12月14日
七. 联系人： 陈岳宏       中国民航局华北适航处 4562342
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适航指令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B767-25 修正案号：39-0514
一. 标题：检查前缘外侧缝翼扭力管接头
二. 适用范围： B2551、B2552、B2553、B2554、B2555、B2556
三. 参考文件：
    (1)FAA T90-26-51
    (2)波音紧急服务通告:767-27A0110  (1990年 12月 13日)
　
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