(3)如果标牌的日期是介于1989年12月30日和1990年5月8日之间,应完成以下工作:
A.拆下接近口盖NO3523A(左侧)和3624A(右侧)(见维修手册
CAD1990-MD82-07 ／39-0439
6-23-00图2)。
B.检查升降舵控制调整片接头的U形区域,用韦伯斯特手钳(Webster pliers)或按道格拉斯工艺规范(DPS)1.05要求的等效工具进行检查。没经过热自理的零件在韦伯斯特手钳上显示的读数小于10,正确的热处理零件的读数等于或大于10。等效的工具有Rockwell"B"78-87,Rockwell"E"103-107,或Brinell126-147。
注:(1)在使用韦伯斯特手钳之前,应除去所有漆层和底漆,如果留有漆层将造成不准确的读数。
(2)不允许使用电导率测量方法。
2.如果连接件被正确地进行了热处理,则不需要做进一步的工作。
3.如果连接件经韦伯斯手钳检查其读数小于10,在下次飞行前,拆下该连接件,更换上韦伯斯特手钳检查读数大于或等于10的连接件。
4.任何升降舵控制调整片连接接头P/N5937825-1/-2,当不满足上述1.(3)B.的硬度读数要求时,则不允许安装在任何飞机上,除非该件的硬度满足1.(3)B的读数要求。
五. 生效日期：1990年 7月 31日
六. 颁发日期：1990年 7月 28日
七. 联系人： 李海 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-MD82-08 修正案号：39-0440
一. 标题：改装前客舱乘务员安全带
二. 适用范围： 所有MD-82系列飞机
三. 参考文件： FAA适航指令 90-15-02 修正案 39-6651
四. 原因、措施和规定 为避免乘务员安全带接头卡阻前登机门铰链造成前登机门打不开,影响应急撤离,应完成以下工作:
本指令生效后6个月内,按麦道公司DC-9紧急服务通告A25-311 (1990年1月31日颁发)的要求改装前客舱乘务员双座(外侧)安全带接头。
五. 生效日期：1990年 8月 14日
六. 颁发日期：1990年 7月 30日
七. 联系人： 李海 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B767-05R1修正案号：39-0441
一. 标题：改进 JT9D-7R4E发动机喘振裕度
二. 适用范围： B2551、B2552、B2553、B2554
三. 参考文件：
(1) FAA AD 90-14-08修正案 39-6428
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