适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-Y007-07 修正案号：39-0489
一. 标题：检查运七飞机主起落架轮轴裂纹
二. 适用范围：
所有装有件号为Y7-4110-50,1988年10月生产的主起落架轮轴的运七飞机
三. 参考文件： 成都飞机维修工程公司传真电报,发方号 142
四. 原因、措施和规定
在运七飞机主起落架轮轴全新件上(件号为Y7-4110-50,1988年10月生产)发现中间的大孔处有裂纹,长度15-20mm,裂纹方向从孔的边缘呈辐射式向外扩展,深度已贯穿管材。该孔是轮轴与减震支柱下端用螺栓作连接固定用的。若轮轴上存在未检查出的裂纹而装机使用,将严重危及飞行安全。为此完成下列工作:
1.自本指令生效之日起,在下一次飞行前,对已装机使用的件号为Y7-4110-50,1988年10月生产的主起落架轮轴用15倍放大镜目视和涡流或磁力探伤检查,检查轮轴与减震支柱连接固定螺栓孔边有无裂纹,若发现裂纹,立即更换主起落架轮轴。
2.自本指令生效之日起,尚未装机的件号为Y7-4110-50,1988年10月生产的主起落架轮轴暂停装机使用。
3.允许在外站的飞机调机飞回基地进行检查。
CAD1990-Y007-07 ／39-0489
4.自本指令生效之日起一周之内将检查结果报民航局适航司。五. 生效日期：1990年 11月 12日六. 颁发日期：1990年 11月 10日七. 联系人： 程辉
中国民航局适航司 4012233-8315
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-MD82-11修正案号：39-0490
一. 标题：检查旅客服务组件
二. 适用范围： MD-82系列飞机
三. 参考文件： FAA适航指令 90-22-05 修正案 39-6780
四. 原因、措施和规定
为了避免旅客服务组件(Passenger Service Unit)氧气门当需要打开时卡阻,应完成以下工作:
1.本指令生效后45天内,及以不超过45天的间隔内,按麦道公司紧急服务通告A25-315修改1,(1990年8月24日颁发),检查所有旅客服务组件(PSU)氧气门的关闭状态。如果发现任何PSU氧气门不能正常关闭,在下次飞行前,根据上述紧急服务通告的要求重新调整氧气门的关闭状况。
2.按上述紧急服务通告要求完成改装后,即可结束上述重复检查的要求。
五. 生效日期：1990年 11月 15日
六. 颁发日期：1990年 11月 10日
CAD1990-MD82-11／39-0490
七. 联系人： 李海 中国民航局适航司 4012233-8315
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 5(35)
