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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B757-09 修正案号：39-0485
一. 标题：清洁 /更换燃油增压泵旁通活门
二. 适用范围： 列于波音紧急服务通告757-28A0017 Revision 2上的波音757飞机
三. 参考文件： FAA适航指令 90-22-01 修正案 39-6774
四. 原因、措施和规定 为防止由于增压泵旁通活门结冰而造成发动机停车,除非已经完
成下列工作:
1.自1988年4月30日(CAD88-024-B757.0002.28生效日期)起,在每300飞行小时之内,按波音紧急服务通告757-28A0017(1988年2月11日颁发),或Revision 2第一部分(1989年1月4日颁发),或Revision3第一部分(1990年4月26日颁发)进行燃油增压泵旁通活门工作试验。
2.自本指令生效之日起4000飞行小时之内,按波音紧急服务通告757-28A0017 Revi-sion 2(1989年1月4日颁发)或Revision 3(1990年4月23日颁发)第二部分改装燃油增压泵旁通活门。完成该项改装,即完成了本指令1所要求试验工作的昀终措施。
3.本指令代替CAD88-024-B757.0002.28。
五. 生效日期：1990年 11月 21日
CAD1990-B757-09 ／39-0485
七. 联系人： 程辉 中国民航局适航司 4012233-8315
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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B747-23修正案号：39-0486
一. 标题：机身站位 400和 520、桁条 S-6L至 S-6R间的检查
二. 适用范围： B2442、B2444、B2446、B2448、B2452、B2454
三. 参考文件：
(1) FAA AD 90-21-17修正案 39-6768
(2) CAD89-104-B747.0036.53
(3)波音紧急服务通告 747-53A2303 (1988年 6月 2日)
(4)波音紧急服务通告 747-53A2303R1 (1990年 3月 29日)
四. 原因、措施和规定 为了防止飞机机身站位400至520，桁条S-6L和S-6R之间蒙皮搭接部位失效，要求完成下列工作：
(1)按下述时限根据波音紧急服务通告747-53A2303或R1对机身站位400至520，桁条S-6L和S-6R之间的机身蒙皮搭接部位进行仔细的目视检查和高频涡流(HFEC)探伤。
1.对已累计达16000或更多次着陆的飞机，在1989年3月31日后的100次着陆以内进行。
2.对已累计达12000至16000次着陆的飞机，在1989年3月31日后的1000次着陆以内或累计达16100次着陆之前进行，二者以先到者为准。
CAD1990-B747-23／39-0486
3.在1989年3月31日对累计已达12000次着陆或尚不足此数的飞机，则在累计达13000次着陆之前进行。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 5(33)
