(3)成都飞机维修工程公司"关于 Y7-4110-50主起落架轮轴裂纹的报告"(1990年 11月 10日)
四. 原因、措施和规定
根据西安航空器审定中心及西安飞机工业公司的报告,现查清1988年10月, 西安飞机工业公司共生产Y7-4110-50主起落架轮轴19件,编号为08-01#、02#、03#、04#、05#、06#、07#、08#、09#、10#、11#、12#、13#、14#、15#、16#、17#、18#、19#、20#。其中,08-13#、08-14#在西安飞机工业公司厂内检查时报废,08-03#、08-07#发往军队使用。其余15件均发往有关民航省局和成都飞机维修工程公司使用,现要求各单位根据适航指令CAD90-Y007-07,修正案39-0489对已装机的主起落架轮轴进行检查、未装机的主起落架轮轴暂停使用。有关轮轴的分
CAD1990-Y007-08 ／39-0491
布情况如下:
08-01# B-3493 (南昌)
08-02# 备件 (103厂)
08-04# B-3491 (西安)
08-05# 备件 (103厂)
08-06# 备件 (103厂)
08-08# 备件 (103厂)*检查发现有裂纹
08-09# B-3492 (内蒙)
08-11# B-3483 (南昌)
08-12# 备件 (西安)
08-15# 备件 (西安)
08-16# 备件 (103厂)*检查发现有裂纹
08-17# B-3491 (西安)
08-18# B-3492 (内蒙)
08-19# 备件 (武汉)
08-20# 备件 (103厂)
若检查发现有裂纹,应立即停止使用,并速通知西安飞机工业公
司。五. 生效日期：1990年 11月 12日
CAD1990-Y007-08 ／39-0491
七. 联系人： 李海 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B767-22 修正案号：39-0492
一. 标题：改装发动机通气和泄漏系统
二. 适用范围： B2551、B2552、B2553、B2554
三. 参考文件：
(1)FAA AD90-22-07 修正案 39-6779
(2)波音紧急服务通告:767-71A0057 1990年 2月 22日
(3)波音紧急服务通告:767-71A0057R1 1990年 7月 12日
四. 原因、措施和规定 为了防止因发动机滑油损失而引起发动机着火和潜在的发动机空中停车,要求在本指令生效后9个月内,按下述规定执行:
1.根据波音紧急服务通告767-71A0057改装发动机的泄漏系统。
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 5(36)
