检查方法:用15倍放大镜目视和涡流或磁力探伤检查主起落架轮轴与减震支柱连接固定螺栓孔边有无裂纹,若发现裂纹,立即更换主起落架轮轴,更换上的轮轴必须事先用涡流或磁力探伤方法进行检查,若检查发现无裂纹,可装回继续使用。
3.本适航指令生效后八天内,各运七飞机使用单位应将检查结果报民航局适航司,并抄报各地区管理局适航处。
4.西安飞机工业公司应迅速查清运七飞机主起落架轮轴裂纹在设计和制造方面的原因,并立即制订相应的纠正措施,报民航局适航司。
五. 生效日期：1990年 11月 17日
六. 颁发日期：1990年 11月 17日
七. 联系人： 李海 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B767-23 修正案号：39-0495
一. 标题：改装离翼滑梯系统
二. 适用范围： B2551、B2552、B2553、B2554、B2555、B2556
三. 参考文件：
(1)FAA AD 90-15-05 修正案 39-6654
(2)波音服务通告:767-25-0120 (1989年 12月 14日)
(3)波音紧急服务通告:767-25A0131R2 (1990年 3月 29日)
四. 原因、措施和规定 为正保证撤离系统具有满意的可靠性,要求在本指令生效后17个月完成下述工作:
1.根据波音服务通告767-25-0120,改装离翼滑梯系统。
2.根据波音紧急服务通告767-25A0131R2,更换离翼撤离滑梯系统作动器。
3.完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间,但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1990年 11月 26日
六. 颁发日期：1990年 11月 24日
CAD1990-B767-23 ／39-0495
七. 联系人： 陈岳宏 中国民航局华北适航处 4562342
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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-Y007-10 修正案号：39-0496
一. 标题：普查所有运七飞机主起落架轮轴备件 (CAD90-Y007-09的补充)
二. 适用范围： 所有运七飞机
三. 参考文件：
1.成都飞机维修工程公司传真电报 142号(1990年 11月 8日)
2.适航指令CAD90-Y007-07 修正案39-0489(1990年11月10日颁发)
3.适航指令CAD90-Y007-08 修正案39-0491(1990年11月12日颁发) 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 5(39)
