(2)对于本指令生效时少于7000次总循环的发动机高压压气机盘,在累计总循环7500次以前完成。
2.按下列规定再次检查那些已用涂料进行过再次表面处理的第三级高压压气机盘:
(1)对于那些按照莱卡明服务通告 (SB) ALF-502R 72-203,第二版,(1990年8月8日下发)检查过的盘,再次检查间隔为自最后一次检查
CAD1990-B146-07 ／39-0511
起不超过6000次循环。
(2)对于那些按照莱卡明服务通告 (SB)ALF-502R 72-218,第一版(1989年12月1日下发)检查过的盘,再次检查间隔为自最后一次检查起不超过1500次循环。从发动机上拆下改装过的第二级压气机隔圈,件号:2-100-047R10,此项工作要求在自改装后累计5000次循环,总循环不超过16600次以前进行。
(3)对于那些按照莱卡明服务通告 (SB) ALF502 72-237,(1989年11月30日下发)检查过的盘自最后一次检查起不超过1000次循环的间隔进行。拆下改装过的第二级压气机隔圈,件号：2-100-047R10,此项工作要求在自改装后累计5000次循环,总循环不超过16600次以前进行。
3.对于那些按照莱卡明服务通告(SB)ALF502R 72-203,第二版，(1990年8月8日下发)用 “SERMETEL M”或“ALSEAL-518”进行过表面重新涂层处理的第三级高压压气机盘不需进行重新检查。
五. 生效日期：1990年 12月 20日
六. 颁发日期：1990年 12月 15日
七. 联系人： 张红鹰 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-DHC8-07 修正案号：39-0512
一. 标题：防止因缺少滑油引起低压涡轮轴轴承故障
二. 适用范围： PW123、PW123AF和PW124B发动机
三. 参考文件：
1.加拿大运输部 1990年 10月 12日颁发的 CF-90-22号适航指令
2.普惠公司 1990年 10月 12日发布的第 20938号和第 20939号服务通告
四. 原因、措施和规定
已在实例表明:因缺少滑油,致使轴承故障,引起低压涡轮短轴(LOW PRESSURE TURBINE INTECRAL STUB SHAFT)碎裂,结果导致低压涡轮超速,涡轮盘爆裂。
为了保证滑油管路系统畅通,并且通过对滑油系统检查能检测出由于轴承磨损引起的发动机滑油中的金属污物,必须完成以下工作:
A.对于使用时间小于100飞行小时的PW123、PW123AF和PW124B发动机,应按普惠公司1990年10月12日发布的第20939号SB中的工作指令,完成孔探检查。
B.对于所有的PW123、PW123AF和PW124B发动机:
1.按照普惠公司1990年10月12日发布的第20938号SB中的A部分工作指令,完成涡轮机械金属屑检测器(CHIP DETECTOR)的通断性检查。
CAD1990-DHC8-07 ／39-0512
注:对于PW123发动机,另一种检查方法是通过对发动机状态板/旗的检查来满足步骤B.1的要求。
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