2.如果腐蚀还在波音紧急服务通告747-27A2253R4所规定的极限范围以内,则根据波音服务通告进行处理。
D.如在A、B段所要求的检查中发现有裂纹或变形,则在下次飞行前,应根据本指令E段所影响的部件进行昀终改装。
E.按波音紧急服务通告747-27A2253R4,对所列部件完成昀终改装,即可终止本指令A、B段的检查要求。
F.完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间,但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1991年1月7日
六. 颁发日期：1991年 12月 22日
七. 联系人： 李经农 中国民航局华北适航处 4562342
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B737-17 修正案号：39-0519
一. 标题：检查客舱天花板上部导线束
二. 适用范围： 波音737-300/400/500型飞机
三. 参考文件： FAA适航指令 AD90-25-14 修正案 39-6824
四. 原因、措施和规定 为避免737飞机客舱和驾驶舱着火和冒烟,应完成以下工作(除非事先已完成):
1.本指令生效后60天内,目视检查机身站位270和300之间天花板上部导线束是否与天花板支架、锁定机构之间相互摩擦或相互影响。如果发现线路有损伤,在下次飞行前,按波音标准线路施工手册进行修理并补装EXPANDO PT或波音服务信件737-SL-24-58(1988年8月3日)中规定的等效防护套。
2.以后重复检查间隔不得超过120天。
五. 生效日期：1990年 12月 30日
六. 颁发日期：1990年 12月 24日
CAD1990-B737-17 ／39-0519
七. 联系人： 李海 中国民航局适航司 4012233-8315
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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-DHC8-08 修正案号：39-0520
一. 标题：减少安装燃油油滤盖时 O型圈损坏的可能性
二. 适用范围： PW100系列发动机
三. 参考文件：
1.加拿大运输部 1990年 9月 17日颁发的 CF-90-21号适航指令
2.普惠公司 1990年 8月 1日发布的 20355R1号 SB
3.普惠公司 1990年 8月 20日发布的 20897号或以后修订的 SB
四. 原因、措施和规定 近二年中,在检查燃油油滤时,已经二次发现燃油泵油滤盖有燃油泄漏,这可能使吊舱有潜在的着火危险。 为了减少安装燃油油滤盖时,O型圈损坏导致燃油泄漏的可能性,和改善可维修性,必须完成下列工作:
对于PW123/123AF发动机,完成普惠公司1990年8月1日发布的20355R1号SB,并且按照普惠公司1990年8月20日发布的20897号或以后修订的SB,完成燃油泵的改装。
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