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境中的表现特征,本文利用复杂(选择) 反应检测仪对沙漠公路行车途
中汽车驾驶员进行了实地测试,测试包括反应时间和误反应次数在内
的反应特性,并根据获得的有效样本检测数据进行统计整理,对受测
驾驶员反应能力总体情况及与驾驶员年龄、驾龄、持续行车时间、检测
时的气温等因素之间的关系进行了重点分析。研究表明,受急躁心理
影响,沙漠环境下的驾驶员反应速度明显高于平均水平,而误反应次
数增多,沙漠公路受测驾驶员复杂反应时间和误反应次数平均值分别
为0174 s 和2191 次。关联度分析表明,沙漠公路驾驶员的年龄、驾
龄、驾车时间及测试温度等因素与反应时间和错误次数均具有较强的
相关性。相对于其他几项因素,驾车时间对驾驶员反应特性的影响最
为明显。
关键词: 交通工程; 沙漠公路; 驾驶适宜性检测; 反应特性; 影响因
素
中图分类号: U491 文献标识码: A
0 引 言
驾驶员的反应特性尤其是复杂反应特性,主要是考察驾
驶员在驾车过程中遇到的各种复杂交通状况下的机敏性,以
及驾驶员在行车途中对交通场面相继发生的变化能否经常正
确而迅速地进行处理的能力。有关驾驶员反应与交通事故关
系的大量研究显示: 反应时间长的驾驶员容易发生事故; 反
应时间稳定性差的驾驶员容易发生交通事故; 在复杂反应中
误反应次数多的驾驶员容易发生事故。波兰对肇事驾驶员心
理、生理的研究发现,13 %的交通事故是由于驾驶员心理活动
功能低下、反应迟钝造成的[1 - 3 ] 。日本的相关调查也表明,事
故次数多的驾驶员反应时间长、复发反应的误反应次数多[4 ] 。
我国相关研究显示,事故组驾驶员的选择反应时间和反应错
误次数的均值都大于无事故组,方差分析表明两组差异显
著[4 ] 。可见,驾驶员的反应特性存在明显的个体差异,反应灵
敏性和正确性较差的驾驶员事故倾向性也较高。因此,反应
特性是驾驶员适应性检测中不可缺少的一项心理指标。
本文利用在塔克拉玛干沙漠干线公路设点进行的驾驶适
宜性实地检测数据,重点对沙漠公路驾驶员复杂反应能力总
体情况及其与驾驶员年龄、驾龄、持续行车时间、检测时的气
温等因素之间的关系进行分析,以寻求在沙漠特殊环境中驾
驶员反应特性所表现出的有别于一般绿洲地区公路的特征。
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第8 卷第4 期
2008 年8 月
安全与环境学报
Journal of Safety and Environment
Vol. 8 No. 4
Aug , 2008
第居全国煤矿自动化与信息化学术会议论文集
基于雷达识别的鸟情探测研究
王军, 李明, 王晓宁, 王柯
中国矿业大学信电学院江苏徐州
摘要鸟击问题是全世界航空业共同的难题, 在给航空业造成巨大的经济损
失的同时, 也危及乘客的生命安全本文在分析鸟击的主要原因和危害的扣出上,
详细描述了雷达识别生物目标的特点及识别方法和雷达鸟情探测系统的发展, 阐
述了一种雷达鸟情探浏系统方案, 最后对雷达识别鸟类生物目标的技术前景进行
了展望
关键词鸟击机场雷达识别鸟情探测
引言
“ 鸟击” , 是世界航空业针对多年来不断发生飞机飞行器与在天
空飞翔的鸟类相撞而造成的飞行事故所下的定义的简称【〕【幻。到今天, 航空业在人们
的日常生活中, 在国土防御中都起着举足轻重的作用, 因此, 航空安全也就成了人们最
关心和需要研究的课题。利用雷达识别生物目标, 建立鸟情探测模型, 形成鸟情预警系
统, 可以有效地降低鸟击危险, 有针对性地驱散和避开鸟群。
鸟击的原因和危害
鸟击的原因
从飞机飞行的第一天起, 飞鸟就被世界航空业视为对飞机安全运行的一种潜在的威
胁。对鸟击的原因进行考查, 可以看出造成鸟击的因素是多方面的
生态保护的因素
鸟类对于地球上的生态环境是一个重要的物种, 尤其对于生态平衡与人类的生存是
不可或缺的。因此人类在过去的多年里, 对野生动物采取了相应的管理措施, 为鸟类
的繁衍创造了较好的环境条件。随着人类环保意识的增强, 鸟类的数量也急剧随之上升。
近些年, 我国的生态环境也得到一定的改善。在海拔多米, 约有平方公里的
青海湖鸟岛, 就栖息着多种数百万只鸟黑龙江的三江平原水草丛生的湿地上, 也
有鸟类多种, 约万只。据统计世界上易引起鸟击的种鸟中, 有种在我
国境内都有分布, 约占。
飞机制造因素
现在的飞机大多采用喷气式发动机, 飞机发动机是由进气道高速地吸入大量气体,
第届全国煤犷自动化与信息化学术会议论丈集
经过压缩燃烧室燃烧, 再经过尾喷管形成高温高速的向后喷射的气体而产生推动飞机高
速飞行需要的动力的。因此, 无论哪一种飞机发动机都需要从周围吸入大量的气体才能
进行工作, 产生的推力越大吸入的气体流量和速度就越高例如祸喷五型的发动机在
可的工况工作时, 每秒钟吸入的气体流量约在左右正是由于气体的这种
连续流动过程, 对于飞翔在飞机周围的鸟类形成了一个“ 危险区域” , 如果此时飞鸟正好
在这个区域附近就有可能被这股气流吸入发动机中。
机场周围环境因素
机场内树木较多, 且机场附近地区大量种植草地, 附近有许多垃圾堆不能得到妥善
处理。这些无不为鸟类提供了一个良好的生存条件由于机场建于郊区或乡村, 机场周
围农业活动频繁, 农作物的生产和牲畜的饲料、粪便都会吸引鸟类觅食。甚至一些机场
附近还有鱼塘和许多低洼积水区, 加上废水处理设施和相关的沉积鱼塘都能吸引大量鸟
类。机场周围鸟类的增多增加了鸟击事件发生的概率。
鸟击的危害
鸟击对于飞行安全是一种严重而又代价很大的威胁。研究测定, 一只重仅千克
的鸟对于以的速度飞行中的飞机产生的相对碰撞力约牛顿。全世界的飞机
每年因鸟击毁坏的发动机就有多台, 按每台发动机万美元计算就是亿美元,
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鸟击资料2(98)
