曝光台 注意防骗
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生幼鸟数量多,练飞活动频繁,相对容易导致鸟击发
生。这段时间迁徙路过的黑鸢、普通鵟、灰头麦鸡因
个体大、数量多,且喜欢在机场跑道和草地内停留觅
食,是一年内鸟击风险的高发期,应特别注意防控。
(4) 冬季( 11 月至翌年1 月)鸟类活动规律。
鸟的种类和数量较夏末秋初迁徙季节相对要少,经
过保山的旅鸟如灰斑鸻、长嘴剑鸻已经离去,在保山
繁殖的夏候鸟如大杜鹃、小白腰雨燕、黑卷尾等种类
也已离去。此段时间比较常见的留鸟有红隼、黑翅
鸢、戴胜、田鹨、白鹡鸰、树麻雀等。冬候鸟主要为从
北方迁徙来的黑鸢、普通鵟、野鸭等。
保山越冬的游禽多在水库等湿地生境中活动,
通常不进入机场范围。但保山机场西边有诸葛堰水
库,南边有拦河坝水库,东南边有邹里屯海子水库,
构成了比较特殊的湿地对称环境,雁鸭为寻找食物,
会在湿地之间移动,若飞越机场上空,会对飞行安全
构成较大隐患。机场驱鸟队曾观察到赤麻鸭在跑道
上停留觅食。雁鸭类体重多为500～1 000 g,一旦发
生鸟击,造成的后果相当严重。冬季清晨和傍晚应
特别观察跑道附近是否有雁鸭类飞行或停留觅食,
及时驱赶。
3. 2. 4 家鸽防范 保山机场周围农户饲养家鸽有
1 000余只。家鸽因体重较大,全年均在机场范围内
活动,对机场安全构成严重的威胁。应特别注意防
范并尽快采取措施捕杀。
4 管理建议
4. 1 鸟击重点预防时段
雨前郁闷天气应重点防控附近农田上空的家
60 西 南 林 学 院 学 报 第29卷
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燕;雨后初晴,特别是连续阴雨后放晴,应重点防控
被雨后大量出现的蜗牛、蚯蚓及其他昆虫吸引而来
的鸟类。
夏末及秋季(8—10月)是保山机场发生鸟击的
高风险时段,需加强驱鸟措施。冬季清晨和傍晚两
个时段做好常规驱鸟工作的同时,应对可能出现在
机场跑道附近的雁鸭类加强观察,及时驱赶。
4. 2 生境控制
鸟撞事故大多数发生在机场及附近区域,要设
法减少在机场及附近区域活动的鸟类种类和数量,
消除或改变对鸟类有吸引力的各种环境因素,如食
物、饮水、隐蔽处所等。采取生境控制是机场防鸟最
有效的措施之一。保山机场候机楼北侧有一片鬼针
草形成的荒草地,容易吸引鸟类筑巢和鼠类栖息,应
铲除杂草改种对鸟缺乏吸引力的绿化植物。机场北
端的围墙与场外甜柿果园距离较近,春、夏季常有几
十只、上百只黑卷尾休息停留。跑道南端天线架上
经常有猛禽停留,这些鸟均对飞行安全构成隐患。
建议在围墙墙顶装上碎玻璃片,避免鸟类停留栖息,
减低鸟的数量;天线架上加装弹性针毡,限制猛禽停
留栖息。
4. 3 昆虫及土壤动物控制
机场草地夏、秋两季鳞翅目幼虫,蝗虫、蚯蚓、蜗
牛、蛞蝓、蛴螬等动物数量较多,它们是吸引鸟类进
入机场觅食停留的重要因素。应采取修剪草坪,喷
洒农药等措施以降低虫口密度。雨后大量蚯蚓爬上
跑道,招引鸟类。建议沿跑道两侧设置金属槽形的
“蚯蚓陷阱”,使蚯蚓不能进入跑道,从而减少鸟类
在跑道的停留时间。
4. 4 农作物种植协调
保山机场周围农户种植的向日葵、油菜,在成
熟季节对鸟的吸引力很大。应通过地方政府与农
户协商,在机场周围不种植容易吸引鸟类的大麦、
燕麦、小麦、向日葵、油菜等农作物,改种马铃薯、
红薯、大豆、蚕豆和蔬菜等对鸟吸引力小的农作
物。调查获悉,农户种植葡萄、桑树、日本甜柿的
面积逐步增加,这些植物的果实对鸟很有吸引力。
为减少鸟类在机场周围的活动,机场应与地方政
府官员沟通,共同与农民协商,劝其改变种植种类
或种植地点。
4. 5 注意控制射杀鸟的频度和数量
机场驱鸟应在保证飞行安全的前提下注意野
生动物保护,尽量采用驱赶、恐吓的方法将鸟赶
走。运用生态学原理改变机场环境使之对鸟缺少
吸引力,主动离开机场。射杀在机场停留的顽固
动物是迫不得已的最后方法,射杀国家规定的保
护动物更要谨慎。保山机场驱鸟人员有时射杀鸟
类较多。建议今后驱鸟时要严格控制射杀鸟类频
次和数量。机场应组织场务人员学习国家有关法
规,认识环境综合整治是预防鸟击和减少鸟击威
胁的最有效办法。解决机场鸟类对飞机的威胁,
杀死和吓跑它们只是临时性的治标办法,而环境
综合整治才是治本的办法。
[参 考 文 献]
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航空翻译 www.aviation.cn
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鸟击资料2(11)
