曝光台 注意防骗
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参考文献:
[1 ] 周加良. 飞机鸟撞事故分析、预防及建议[J ] . 宁波大学学报(理工
版) ,1994 ,7 (1) :16232.
[2 ] 陈玉安,武卫. 机场鸟撞防治[ M] . 徐州: 蓝天出版社, 2004 , 10 ,
1722188.
[收稿日期:2006211230 ]
【读者·作者·编者】
《中国媒介生物学及控制杂志》2007 年征订启事
《中国媒介生物学及控制杂志》是由中华人民共和国卫生部主管、中国疾病预防控制中心主办的国家级杀虫、灭鼠、防治病媒传
染病的专业期刊。本刊为预防医学、卫生学类核心期刊,已入编北京大学图书馆《中文核心期刊要目总览》第四版,已被美国《化学
文摘》(CA) 、中国核心期刊数据库、中国学术期刊综合评价数据库、中国生物医学期刊引文数据库(CMCI) 、中文生物医学期刊文献
数据库等国内外10 多家著名数据库收录。辟有述评、专题报告、论著、疾病控制、实验研究、调查研究、有害生物防制、抗药性监测、
技术方法、经验交流、PCO 专栏、综述、短篇报道等栏目,适合于疾病控制、爱国卫生、植保、林保、草原保护、交通部门、灭鼠和卫生杀
虫药械生产厂家及科研单位、大专院校、临床医院等各个层次专业人员的需要。刊载的内容有鼠类等医学动物及蚊、蝇、蜚蠊等卫
生害虫的危害及控制措施;病媒传染病(包括细菌病、病毒病、寄生虫病、立克次体病等) 防治研究等;以及卫生杀虫的新技术、新方
法、新成果、新产品、新信息等。热诚欢迎广大专业人员订阅,欢迎投稿。对基金课题论文等文章给予优先录用。
本刊为国际标准A4 开本,80 页,双月刊(逢双月20 日出版) 。统一刊号:CN 1321142PR , ISSN 100324692 。邮发代号:182265 ,每
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中国媒介生物学及控制杂志2007 年8 月第18 卷第4 期 Chin J Vector Bio & Control ,August 2007 ,Vol. 18 ,No. 4 ·331 ·
肠王吕王肠口
机场鸟害防治重在综合治理
刘勇成都双流国际机场
鸟击飞行器被称为鸟害。长期以来,
机场把鸟害视作天灾, 几乎没有
什么办法来控制, 因此各机场当局缺乏
对鸟害防治的研究, 也缺少法律上的要
求, 致使鸟害成为蓝天下的一片阴影。
鸟击飞机事件在全球范围内时有
发生。据有关资料统计, 全世界每年约
有架次飞机受到不同程度的鸟
击, 造成机毁人亡的事件也屡有发生。
年, 一架一型飞机在埃
塞俄比亚哈达尔机场起飞时, 双发吸
人鸽群, 导致发动机功率丢失, 飞机着
陆撞到河岸起火, 造成机上人死亡,
人受重伤。年月日, 美国
一架空军飞机在阿拉斯加的塞尔门多
夫机场起飞时, 左侧发动机吸人加拿
大雁, 飞机爆炸坠毁, 机上人全部
遇难。一幕幕触目惊心的灾难性事故,
让人们逐渐意识到防治鸟害的重要性,
许多国家已组成国家委员会来专门处
理机场鸟害问题, 机场当局也纷纷成
立驱鸟队来防止鸟害。但就目前而言,
世界各国民航部门对鸟害的防治都未
找到根本性的对策, 鸟击形势依然严
峻, 如何有效控制机场的鸟害笔者
认为综合治理无疑是鸟害防治最有
效的途径。把各种不同而又相互关联
的治鸟方法结合在一起, 以生态学、鸟
类学为指导, 通过改善机场和机场周
围环境, 配置适当的驱鸟设施、设备,
结合鸟害宣传统筹安排, 全面治理, 从
上到下形成一个立体的全方位的鸟防
阵势。
了解鸟类自然活动情况是鸟害综
合治理的基础
我国目前共有种鸟, 其中候
鸟种。由于我国地域辽阔, 区域的
气候条件不尽相同, 所以各种鸟类的
自由活动范围、生存特点、迁徙时间都
有很大的区别。要想有效预防鸟击, 必
须了解鸟类活动的情况。
鸟类活动的高度
鸟类活动的高度以几米到几千米,
但总体可分为三类。一是主要活动高
度在米以上的高层类, 典型代表
为老鹰、鹤二是活动高度在米一
米之间的中层类, 典型代表为白
鹭、野鸭、野鹅三是活动在米
以下的低层类, 典型代表有雁、鸥、鸽
等。而鸽类, 特别是机场周边的人工饲
鸽, 由于其活动范围、规律不稳定, 且
多以群体出现, 是飞机起降时撞击的
主要鸟群之一。
鸟类活动的基本规律
鸟类活动规律季节性突出, 春秋
两季相对夏冬两季频繁。以有关统计
数据来看, 发生在春、秋两季的鸟击事
件占总数的。春季鸟类处于繁殖
周期, 活动十分活跃夏天, 由于气温
较高, 鸟儿为了捕捉昆虫类食物, 在低
空飞行较为频繁, 对飞机的安全起降
构成了一定威胁秋季是鸟儿为过冬
做食物储备和候鸟迁徙的季节, 鸟击
事件相对较多而冬季鸟类多到居民
区附近觅食, 所以鸟击概率相对较低。
据有关资料分析, 傍晚和上半夜是鸟
类活动的高峰期, 尤其是黄昏时分, 鸟
的分辨能力和反应能力都较弱, 是容
易发生鸟击的高危时段。
根据鸟类的活动情况, 机场当局
应加强春秋两季鸟害的防范措施, 加
大每天傍晚时分的驱鸟力度。
做好机场鸟情调查和鸟情分析工
作是鸟害综合治理的关键因素
〔亚哥函目芝黔吕召八万仃习
据国际民航组织统计, 鸟击事件
发生在距地的范围, 发
生在距地以下, 即鸟击飞机事件
多数发生在起飞着陆的过程中。
据统计, 我国民航从年月
至年月日止, 共发生鸟击事
件起, 主要发生在起飞、降落、爬
升、进近阶段。其中, 起飞阶段起,
占。着陆阶段起, 占
下降、爬升、进近起, 占
这三项加起来共起, 占。民
航总局‘ 。卫号文件明确规定凡
是在机场围界以内或在起飞阶段高度
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鸟击资料2(72)
