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因在骨细胞中的信号转导机理。Gpr48 基因在成骨细胞中
起到促进骨形成的作用，而在破骨细胞中起到抑制吸收骨
的作用，所以如果能找到Gpr48 基因的激活剂， 就能同时
促进骨形成而抑制骨吸收，从而为骨质疏松症的预防与治
疗提供了新的候选药靶，也为揭示骨质疏松症的发病机理
提供了新思路。
该项研究工作得到国家自然科学基金委和上海市科
委的资助。
摘自《科学时报》2009 年8 月4 日
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机场鸟撞防制中的鸟类风险评价
王志高1，周 放1*，李相林1，孙仁杰1，蒋爱伍1，张 勇1，韩小静1，梁启联2，
邱祖猛2 （1. 广西大学动物科学技术学院，南宁 530005；2. 南宁吴圩国际机场，南宁 530005）
【摘要】 机场的鸟类由于其所处位置的特殊性，会对飞行安全造成一定威胁。各种鸟类因其自身特征，风险大小也
各有不同。在实际调查的基础上，建立了风险评价指标体系，构建了机场鸟类风险评价的实用数学模型，给出了一种
度量鸟类风险的简单、合理的科学方法，并就具体实例进行了分析研究。计算结果表明，在所有观察到的70 种鸟类中，
风险很大者占总数的24.29%，风险较大者占30.00%，风险一般者占30.00%，风险较小者占15.71%。其中风险很大和
较大的鸟类应是机场重点防治的对象。就各鸟类的单个风险评价指标也给出了定量结果。以上风险分析结果，为鸟类
风险评价和机场鸟害防治提供了定量依据。
关键词：机场；鸟类；鸟撞；风险评价；数学模型
中图分类号：Q958.1 文献标识码：A 文章编号：1008-8873(2007)01-069-06
Bird risk assessment for bird strike prevention and control at airports
WANG Zhi-gao1, ZHOU Fang1, LI Xiang-lin1, SUN Ren-jie1, JIANG Ai-wu1, ZHANG Yong1, HAN Xiao-jing1, LIANG
Qi-lian2, QIU Zu-meng2(1. College of Animal and Technology, Guangxi University, Nanning 530005, China; 2. Nanning Wuxu
International Airport, Nanning 53005, China)
Abstract The birds at airports are threatening the flight safety for their special living place. Different birds have different risk
values because of their features. the objective for this paper is to identify a simple and useful method to evaluate the risk of
birds based on some useful mathematic methods. A case study shows how to calculate the risk. The results showed: among the
70 species of the birds we observed in the research region, species of highest risk is 24.29%, of high risk ,30.00%, of average
risk, 30.00% and of lowest risk, 15.71%. The first two kinds are those species needing meliorating at first. The risks of every
bird risk index are also calculated. The results can be used as a quantitative basis in evaluation birds and resolving the bird
strikes at airports.
Key words: Airports; Birds; Risk assessment; Mathematic model; Risk value
鸟撞是飞机与飞鸟相撞的航空事故。自从1912年
历史上第一次鸟击飞机事件发生以来[1]，随着航空事
业不断发展,飞机的飞行包线日益扩大；民航飞机的飞
行噪声愈来愈小；此外，由于空战距离拉大(如超视距
作战) 和结构减重的需要，军机风档由防弹设计改为
非防弹设计，以及复合材料在飞机上的普遍应用等，
从而导致飞机与飞鸟相撞而引起严重事故的危险性越
来越大[2]。每年民航飞机因鸟击而毁坏发动机的直接
损失就价值20多亿美元，由此造成的航班延误、取消、
调机等间接损失更是直接损失的4～5倍[3]。为了控制
及预防这一灾害性事故的发生, 世界各国, 特别是欧
洲各国, 对鸟撞进行了大量研究, 研究范围逐渐从早
期的单一提高飞机的抗撞性能扩展到鸟类学、生态学、
气候学等领域, 称为“航空鸟类学”[4]。
20世纪90年代以后, 该领域的研究在我国逐步展
开[4-5]，但是国内外在这方面的研究主要还集中在鸟类
生态以、如何避免鸟撞以及如何减少鸟撞损害等问题
上[5-14]，目前还没有一个可以定量地确定各种鸟类风
险大小的方法。
南宁吴圩国际机场由于其特殊的地理位置，曾发
生了多起鸟撞事故。为此，2005年5月至2006年9月我
们对机场及其周边地区的鸟类进行了系统调查和研
究，以了解鸟类的生态特征，提出切实可行的综合措
施以避免鸟撞的发生。本文运用4、5月份的调查数据
进行数学建摸，尝试寻找一个可以定量地研究各种鸟
类风险大小的生态学方法。本方法可以供机场方面根
据实际情况来计算各种鸟的风险值，从而可以更有针
对性地进行防治。
1 自然概况
南宁吴圩国际机场位于广西南宁市西南方33 km
处，东经108°10′03″,北纬22°31′00″。地处亚热带,属
亚热带季风气候，阳光充足，雨量充沛，年平均气温
21.7℃，年平均降雨量达1 300 mm，全年无霜。夏季
炎热潮湿，而冬季稍显干燥，干湿季节分明。炎热时
间较长。春秋两季气候温和，集中的雨季是在夏天。
南宁吴圩国际机场位于吴圩镇镜内，属于军、民两用
收稿日期：2007-01-02，2007-02-20 接受
基金项目：南宁吴圩国际机场资助项目
作者简介：王志高（1982—），男，硕士研究生，主要从事动物生态研究
* 通讯作者，E-mail: zhoufang@gxu.edu.cn
生 态 科 学 2007 年2 月 第26 卷 第1 期 ECOLOGIC SCIENCE Feb., 2007, 26(1):69～74
机场，民用现已开通至全国大多数城市，对南宁市的
交通起着十分重要的作用。
整个机场占地面积为2.74×106 m2，其中飞行区面
积为2.1×106 m2。机场内种植灌木436 株，铺台湾草
皮600 m2，栽花3 500 盆，护理树木近2 000 株，机场
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鸟击资料2(82)
