鸟击资料2(73)

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以内, 降落阶段高度以内发
生的鸟击飞机, 构成飞行事故征候, 其
责任和责任单位划定为机场管理机
构上述范围之外发生的鸟击飞机是
事故征候, 其责任划定为“ 意外” 。因
此, 各机场要减少或避免场区内的鸟
击飞机事件, 就必须抓好本场的鸟情
调查和鸟情分析工作。
鸟情调查
各机场当局可根据本场的实际情
况, 请当地有经验的鸟类专家或相关
科研单位或院校合作, 对机场附近的
鸟情进行调查, 调查内容应涵盖机场
地理位置、生态环境、鸟的种群、数量、
存在季节、时间和生活习性等, 根据调
查结果绘制出本场《机场鸟害分布
图》。《机场鸟害分布图》中应标注出本
场鸟的迁徙路线及栖息地如海洋、湖
泊、沼泽、野生动物自然保护区等, 以
便机场当局对机场候鸟采取适当的预
防控制措施。由于机场鸟击事件多数
为留鸟所为, 因此《机场鸟害分布图》
应尽量覆盖留鸟的区域活动范围。留
鸟飞行高度通常低于, 飞机低于
的活动主要是沿跑道方向的起飞
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着陆。其次为飞机着陆失败而复飞后
沿目视盘旋进近等待程序再次着陆,
也就是说《机场鸟害分布图》的范围应
大致为跑道中线两侧各胶, 跑道两
端各。
鸟情分析
各机场应根据本场的地理位置、
生态环境对鸟情进行系统的分析。鸟
情分析应包括鸟的种类、数量、来场路
线、来场时间、来场原因、栖息场所等,
并应建立起完善的鸟情记录, 以便机
场当局采取相应的生态治鸟和驱鸟方
案。
在飞行区土质地带架设捕鸟网, 以对
付那些低飞觅食之鸟。第七, 将飞行区
内的低洼地带或积水坑填平。第八, 根
据各场情况, 加大候鸟迁徙期间的驱
鸟巡视力度。
改善机场环境是鸟害综合治理的
必要条件
机场为什么鸟多主要有以下几
个原因一是机场飞行区内封闭式管
理, 面积有几千亩, 飞行场区内的人员
活动相对较少, 给鸟类的生存繁殖提
供了较安全的场所二是具备栖息条
件。机场飞行区内的土质地带有花有
草, 优雅的自然环境是鸟类的理想去
处三是飞行区内长有的杂草必然会
产生草籽和昆虫, 是鸟类觅食的好场
所四是飞行区内的垃圾和排水沟内
的废水, 也是吸引鸟类觅食的主要因
素五是每年的候鸟迁徙, 集中在春秋
两季, 且多为大鸟六是机场自身的优
美环境也给鸟儿提供了优雅的居所。
通过以上分析得知, 机场鸟多是
与机场环境密切相关的。要减少或控
制机场及附近的鸟类数量, 必须改善
我们各个机场的自身环境。首先, 从机
场选址时就要考虑该地是否存在鸟的
栖息地是否存在吸引鸟的条件机
场上空是否接近鸟类迁徙飞行的路
线上海浦东机场在开工建设之前,
首先将场址附近的鸟群迁徙、分流到
几十公里外, 把鸟类安置妥当后, 机场
才开始运营。第二, 机场在绿化时就要
考虑种植不结果实和种籽的植被。第
三, 搞好环境管理, 在机场公里范
围内不应有垃圾场的存在。第四, 严格
控制飞行区内的杂草高度, 使其一直
保持在以下。第五, 定期、定点
地在飞行区土质区内投放毒饵。第六,
加大鸟害宣传力度, 寻求地方政
府的支持是鸟害综合治理的重要途径
鸟害防治工作是一项长期、系统
的工程, 需要社会各方面共同的关心、
支持和协作, 仅靠机场一家是力不从
心的。为减少鸟害对飞行带来的隐患,
机场当局应当充分利用各新闻媒体
如电视台、报刊等向社会各界进行
广泛的宣传, 让地方政府和老百姓对
鸟害的危害程度有较深的认识。同时
通过大力宣传, 寻求地方政府的支持,
将机场的鸟害防治工作纳人法制化轨
道。
从国内各机场目前的情况看, 许
多机场除受自然鸟害的困扰外, 还受
到来自鸽子主要是人工饲养的家鸽
的威胁。这一情况尤以几年前的成都
双流国际机场为甚。年底, 距双
流国际机场的统计, 当时机场周边
村共有鸽子余只。其间, 尽管机
场加强了对《民航法》的宣传力度, 并
与当地政府相关部门加强了协调, 但
由于没有强制性的地方性法规相支持,
在对各自赔偿问题上未能与村民达成
共识, 鸽害问题日趋严重, 导致
年月日、月日、年月
日四起鸟击均系家鸽所为飞机事
件, 均使飞机受到了不同程度的损坏,
经济损失严重。至年底, 双流国
际机场周边村的鸽子数量已超过两
万只。换句话说, 当时双流国际机场的
净空区域已被万只鸽子围成了一个
无形的空中屏障, 飞行安全隐藏着巨
大的威胁, 随时都可能发生因鸽机相
撞而引发的机毁人亡事件, 为了彻底
消除这一隐患, 双流国际机场通过中
央电视台、四月电视台作了深度报道。
报道引起了四川省人民政府的高度重
视, 年底, 四川省人大外侨委的
有关领导在听取了双流国际机场的净
空现状汇报后, 便开始着手起草制定
《四川省民用机场净空机电磁环境保护
条例》。经过次修改, 最后于年
月日定稿, 并于同年月日颁布
执行, 由于该《条例》具有强制性、可
操作性和针对性, 双流国际机场鸟害
问题很快得到了控制, 现已基本取缔。
驱鸟设备及其配套设施, 特别是
驱鸟监视系统的使用, 也是鸟害综合
治理的有效途径。用驱鸟车、炮、监控
相结合的驱鸟方式较大程度地解决了
原来驱鸟的盲动性。当驱鸟车还在南
边巡视时, 监控室的人员可以通过驱
鸟炮对北边的鸟儿进行驱赶, 从而缓
解驱鸟巡视人员的压力, 大大提高工
作效率, 对飞行区的鸟害起到了更好
的控制作用。
总之, 鸟害综合治理是一项科学的
系统工程, 是对机场内外的生态环境及对
　
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