曝光台 注意防骗
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可收回着陆灯
固定着陆灯装在每边机翼的根部由P5 板上的双位乒乓电门控制必须拆下
灯罩才能更换或调节灯泡有六个固定螺钉三个调整螺钉可以调整灯光方
向
可收回式着陆灯在冲压空气进口板处控制电门是P5 板上的三位乒乓电门
控制位置分别是RETRACT 收上EXTEND 放出和ON 亮
必须放出可收回式着陆灯才能更换灯泡在放出灯后必须拔出并套住跳开关
防止回收机构突然作动或者发生电击
警告必须确保灯的接线头封严良好防止火花放电导致燃油蒸汽爆炸
注意着陆灯的设计不允许在静态空气状态下持续使用所以禁止作为地面照
明使用
3. 位置灯
位置灯将飞机位置飞行方向飞机姿态等信息传递给地面人员或其他飞机
拆下翼尖的下边一块盖板可以找到前位置灯组件拆下后位置灯组件可以更换
灯泡拆下靠近翼尖的下端面板和机翼前缘可以找到位置灯的变压器
注意不要用手直接触摸位置灯使用不起毛的手套
4. 防撞灯
防撞灯使飞机在空中和地面都容易辨认每个防撞灯都有一个惰性气体闪光灯
管和固态电路来操作这个闪光管除了要求从飞机内部拆除红色上部防撞灯
外其余防撞灯从飞机外部拆除
警告不要让闪光直接对着眼睛高强度的闪光会导致暂时失明
警告如果维护下防撞灯确保将每个靠近防撞灯裸露的接头封严防止燃
油蒸汽爆炸
警告防撞灯关闭五分钟之内禁止用手直接触摸防撞灯否则可能会导致
灼伤或电击
警告拆除电源三分钟之内禁止用手触摸供电盒否则可能会导致电击
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B737-800 航线维护手册
注意不要用手直接触摸灯指纹可能会模糊灯光导致灯的照明范围和工作
寿命降低
5. 滑行和跑道转弯灯
滑行灯在前轮起落架上跑道转弯灯在机翼前缘根部在固定着陆灯附近每
盏灯上有三个调节螺钉三个紧固螺钉
警告维护滑行灯的时候必须仔细安装所有起落架安全销否则起落架突
然作动会发生事故
注意禁止灯持续工作超过5 分钟灯持续工作一段时间后必须要有相同的
冷却时间长时间持续工作会影响灯的寿命
六应急灯
应急灯在紧急情况下为飞机内部和外部提供照明同时指示撤离路线
应急灯控制电门在驾驶舱的P5 板和客舱的P14 后乘务员面板
应急灯包括出口标志走道灯地板接近灯滑梯灯和供电盒
1. 应急灯系统主要部件
紧急出口灯电门在P5 板上分别有ON/ARMED 预位/OFF 三个控制位置
NOTARMED 灯在P5 板上当紧急出口灯电门在ON 或OFF 位时
这个灯亮
出口灯控制电门在乘务员面板上有ON/OFF 两个位置
供电盒上有一个跳开关可以让内电瓶充电并且自动接通应急灯或者
在一个控制电门接通后指令接通应急灯该供电盒提供6.1V 直流电流
给应急灯
出口标志灯走道灯滑梯灯地板附近灯以及反光标记带不需电源
2. 应急灯系统的接口如下
1 28V 直流汇流条1 给控制指示和供电盒的电池充电提供电流并且作
为应急灯的工作电源
2 主警告系统当紧急出口灯电门在OFF 位或者ON 时提供指示
3 主暗和测试系统为NOTARMED 灯提供正常的照明亮度和测试功能
4 P5 板和乘务员面板上的控制电门连接所有的电源
3. 主要功能描述
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1 如果需要更换走道灯的灯泡将一个小棍插入灯罩上的释放孔然后拆
下灯罩
2 供电盒为内部和外部的应急灯提供电源主要部件有电池架测试电
门电接头控制逻辑和充电线路供电盒分别位于前后登机们的天花
板后和墙壁靠近地板处电池在90 分钟内可以完全充满组件上有一个
测试电门在作区域灯测试的时候按压该电门可以着亮该电池架区
域所有的应急灯时间约1 分钟
3 即使驾驶舱P5 板上的应急出口灯电门在OFF 位只要乘务员面板上
的应急出口灯电门在ON 应急灯即亮如果P5 板上的电门在ARMED
如果此时乘务员面板应急出口灯电门在ON 位或28V 直流汇流条1 电
压下降低于12V 时应急灯也会亮
4 如果飞机所有电源都断电必须注意将P5 板上的紧急出口灯电门放在
OFF 位且乘务员面板上的电门在NORM 位这样可以防止应急灯
工作防止电瓶放电
5 每个供电盒给一系列的应急灯供电如果一个供电盒的电压下降该电
路上的应急灯将熄灭当应急灯工作超过10 分钟后如果28V 直流电源
汇流条上有电且P5 板和乘务员面板上应急灯电门不在ON 位电池
开始充电电池充电时间的长短取决于应急灯工作过的时间
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静压和全压系统— 介绍
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有效性
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静压和全压系统— 介绍
概述
静压和全压系统的目的是测量空气静压和全压。这些压力用于计
算飞行参数，例如空速和高度。
缩略语：
ADIRU — 大气数据惯性基准组件
ADM — 大气数据组件
altn — 备用的
ARINC — 航空无线电公司
aux — 辅助的
capt — 机长
ft — 英尺
F/O — 副驾驶
fwd — 前
L — 左
R — 右
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有效性
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（
全压
空速管
（右侧2 个）
（左侧1 个） 静压探口
（每侧3 个）
静压
静压和全压系统— 介绍
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有效性
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静压和全压系统— 总体描述
概述
静压和全压系统从飞机机身上的三个空速管和六个静压探口获得
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