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调节
使用工作梯接近主起落架下锁支柱将下锁销C32026-1 分别插入上
下锁定连杆如图32-5 所示
说明如果下锁销不能插进锁定连杆那么锁定连杆可能需要进行
调节
如果安装下锁销C32026-1 的目的是进行维护工作的话请确认标旗
REMOVE BEFORE FLIGHT 飞行前取下伸出并且容易观察
到
4 前起落架牵引手柄锁定销的安装
为了牵引飞机需要安装前起落架牵引手柄锁定销如图32 3 所示
说明转动前起落架牵引手柄可以使液压系统停止对前轮转弯系统供压
插入锁定销可以使飞机在没有液压压力的情况下进行牵引工作
将牵引手柄板到牵引位置
将锁定销A09003-1 -2 插入牵引手柄的孔中把手柄锁定在牵引位
置
如果安装锁定销A09003-1 -2 的目的是进行维护工作的话请确认
标旗REMOVE BEFORE FLIGHT 飞行前取下伸出并且容易
观察到
2. 主起落架刹车组件的拆卸/安装
1 刹车组件的拆卸
所需设备
(a) IA3202-1 组件
(b) 9092F 牵引杆
(c) BC400 支架
(d) 小车
版本0 32-3
B737-800 航线维护手册
(e) 螺纹保护套C32022-15
准备工作
(a) 为安全处理高温状态下的刹车组件请参见
AMM05-51-07-210-801
警告请确保起落架下锁销已安装好以防止起落架突然收起造成
人员受伤或设备损坏
(b) 如果起落架下锁销还没有安装请将其安装好
(c) 将A B 液压系统释压
(d) 确保主起落架和前起落架已放好轮挡
(e) 松开停留刹车
(f) 将机长的刹车脚蹬全行程踩12 次这样可以释放刹车储压器中
的压力
拆下主起落架刹车组件如图32 5 32 6 所示
(a) 用轮轴千斤顶顶起主起落架轮轴直至轮胎完全离地
(b) 拆下轮子组件
说明上面程序将安装主起落架轮轴保护套将保护套保留在轮轴
上供拆装刹车组件时使用
(c) 在刹车组件的刹车脱开接头处断开刹车软管
(d) 如果你要将旧刹车组件的脱开接头用于新的刹车组件请将
其拆下
(e) 拆下螺杆[4] 垫片[5] 垫片[6] 螺帽[7] 将刹车保持钢索[2]
从刹车组件上断开
(f) 确认轮轴保护套C32022-15 已安装好
(g) 使用小车9092-010 和牵引杆9092F 或者支架BC400 和小车
175S-2 或者小车PF32-002-1 和IA3202-1 组件或小车TB900 以及
支架BC400 从轮轴上移下刹车组件
(h) 清除轮轴和轴套[9]上的旧油脂
(i) 如果轴套[9]还在刹车组件上的话将其拆下并装回到轮轴上
(j) 如果油脂封严环漏油或已不可用将其报废
2 刹车组件的安装如图32 5 32 6 所示
所需设备
所需设备与刹车组件拆卸相同
消耗性材料
(a) C00913 树脂BMS3-27
版本0 32-4
B737-800 航线维护手册
(b) D00016 油脂MIL-PRF-81322
(c) D00233 油脂美孚28 (MIL-PFR-81322)
(d) D00633 油脂BMS3-33
准备工作
(a) 确认轴套[9]已安装在轮轴上
(b) 确认轮轴保护套C32022-15 已安装在轮轴上
(c) 在轴套和刹车组件的衬套上涂一层薄的油脂MIL-PRF-81322
安装主起落架刹车组件
(a) 如果刹车组件一端的刹车脱开接头还没有安装上刹车组件则
安装该接头
(b) 如果需要安装新的油脂封严环[8] 则在新的封严环上涂一层薄
的油脂MIL-PRF-81322 并安装到刹车衬套旁的槽里
(c) 在下扭力连杆销的防扭端头和刹车组件上的防扭槽上涂一层薄
的油脂BMS3-33
(d) 使用小车9092-010 和牵引杆9092F 或者支架BC400 和小车
175S-2 或者小车PF32-002-1 和IA3202-1 组件或小车TB900 以
及支架BC400 将刹车组件安装到轮轴上
说明请确认下扭力连杆的防扭端头卡到刹车组件的防扭槽里
(e) 在刹车保持钢索[2]的螺杆[4] 垫片[5] 垫片[6] 螺帽[7]上涂
树脂BMS3-27 或油脂MIL-PRF-81322 或同等油脂或油脂
BMS3-33 或同等油脂
说明BMS3-27 可以提供最好的防腐保护
(f) 安装螺杆[4] 垫片[5] 垫片[6]和螺帽[7] 将刹车保持钢索[2]连接
到刹车组件上
(g) 将刹车软管的刹车脱开接头与刹车组件的接头连接并目视检
查接头两端连接正确
(h) 安装轮子组件
3 刹车组件的检查/测试
准备工作
(a) 提供电源
(b) 如果起落架没有插下锁销的话则安装起落架下锁销
(c) 确认轮子周围已放好轮挡
(d) 松开停留刹车
(e) 液压系统A 或B 供压
版本0 32-5
B737-800 航线维护手册
检查刹车组件磨损情况如图32 7 所示
(a) 完全踩下机长的刹车脚蹬并保持
你可以提起停留刹车手柄来保持住脚蹬
(b) 检查每一个刹车组件的磨损指示销是否从导向口伸出
(c) 如果磨损指示销与导向口平齐或缩进导向口则更换该刹车组
件将飞机恢复到正常状态
快速检查刹车组件不拆下轮子如图32 7 所示
(a) 完全踩下机长的刹车脚蹬并保持
(b) 完全踩下和松开刹车脚蹬5 次确认脚蹬操作顺畅和正确确认
刹车活塞每次松脚蹬时都可以收回
(c) 对于每个刹车组件检查刹车活塞[5] 脱开接头[1]以及所有液压
管路接头有无漏油
(d) 松开脚蹬或停留刹车
(e) 检查是否有丢失刹车指示销如果两个指示销都丢失的话必须
在下一次飞行之前更换刹车组件如果只丢失一个而另一个工
作情况良好的话该刹车组件可以继续使用
(f) 检查每个刹车组件有无裂纹损坏部件变形过度磨损的部件
或其它可以导致失效以及渗漏的损伤
(g) 将飞机恢复到正常状态
详细检查刹车组件轮子已拆下
(a) 检查每个刹车组件有无裂纹损坏部件变形过度磨损的部件
动片驱动卡箍松动动/静片上破裂的碎片可以导致失效以及渗
漏的损伤以及刹车组件上或周围的腐蚀
(b) 检查是否有丢失刹车指示销
(c) 检查所有刹车活塞与压力盘之间是否有相同的刹车行程
(d) 将飞机恢复到正常状态
3. 轮胎勤务
1 轮胎压力检查
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737-800中文AMM手册3(82)
