曝光台 注意防骗
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设备损伤。
释压
可以单独给每一个主液压油箱释压。
要去除油箱的增压压力，发动机或APU 增压系统必须没有压力。
将油箱释压活门上的滚花胀圈移到通气位置时，通气孔允许空气
压力外泄。这也可防止其他油箱空气压力释放。当空气停止流动时，
油箱处于环境压力下。
可以使用油箱释压活门通气锁定装置将滚花胀圈锁定在打开位，
以便于维护。
29—10—00—004 Rev 3 12/05/1998
有效性29—10—00
YE201
主液压系统－ 油箱增压系统－ 功能介绍
将油箱释压活门上的滚花胀圈移到正常位时，就打开了通向系
统A 和系统B 油箱的压力管路。
告诫：不要使用超过70PSIG 的压力。如果你使用太高的压力，将损
坏设备。
增压
能同时为两个主液压系统油箱增压。确保油箱释压活门关闭。
29—10—00—004 Rev 3 12/05/1998
有效性29—10—00
YE201
增压系统
通气装置（3）
限流器（5）
油箱增压组件
检测口
空气过滤器
单向阀
充气活门
空气压力指示器（2）
定量孔组件
液压系统A 油箱
APU 燃油管路防护罩排放口
液压系统B 油箱
备用系统油箱
图例
空气
供油
油箱压力释压活门（2）
主液压系统－ 油箱增压系统－ 功能介绍
29—10—00—004 Rev 3 12/05/1998
油箱压力
释压活门（2）
有效性29—10—00
YE201
主液压系统－ 油箱
此页空白
29—10—00—005 Rev 3 12/05/1998
有效性29—10—00
YE201
主液压系统－ 油箱
目的
液压油箱提供一定压力的油液到液压泵。油箱还收集飞机用压系
统的回油。
位置
液压系统A 的油箱位于主轮舱中央，在前隔框上。
液压系统B 的油箱位于主轮舱右的前侧隔框上。
具体说明
液压系统A 油箱总容量为6.8 加仑（25.8 升）。
液压系统B 油箱总容量为10.7 加仑（40.6 升）。
油箱是气密金属结构，有以下部件：
－ 增压空气接口
－ EDP 和EMDP 供油管路接口
－ 回油管路接口
－ 放油活门
－ 液压油量传感器／指示器
功能介绍
油箱由油箱增压系统增压。
液压系统A 油箱内有一发动机驱动泵（EDP）立管。在油箱
底部的接口为电动马达驱动泵提供油液。油箱底部的放油活门是人工
操纵的。
液压系统B 油箱中有一EDP 和EMDP 立管。在油箱底部的接
口为动力转换组件（PTU）的泵提供液压油。位于油箱底部的放油活
门是人工操纵的。
B 系统油箱经加油平衡管连接到备用油箱。系统B 油箱的压力
同时给备用液压系统油箱增压。
参阅备用液压系统部分可得关于备用液压系统油箱的详细信息。
（AMM 部分I 29－22）
油量指示器显示O 时为空，显示RFL 时为加油，显示F 时为油
箱满。
参阅液压指示系统部分，可得关于液压油量传感器／指示器的详
细信息（AMM 部分I 29－30）
29—10—00—005 Rev 3 12/05/1998
有效性29—10—00
YE201
主液压系统－ 油箱
下表给出在油箱不同液面高度时的显示值
油箱油量
（加仑／升）
在上中心显示组件
上的显示值
满油量5.7/21.6 100%
加油4.7/17.7 76%
EDP 立管2.3/8.5 20%
A
超量超过5.7/21.6 101－106％
满油量8.2/31.1 100％
加油6.9/26.0 76％
加油和平衡6.6/25.1 72％
EDP/EMDP 立管1.3/4.9 0％
B
超量超过8.2/31.1 10－106％
29—10—00—005 Rev 3 12/05/1998
有效性29—10—00
YE201
主起落架轮舱
（向前）
到排放口的通气管
自油箱增压组件
油量传感器和指示器
系统回油
系统回油
到2 号EMDP
到1 号EMDP 和
2 号EDP（立管）
到1 号EDP
（立管）
放油活门
自油箱增压组件
油量传感器和指示器
加油和平衡管
（到备用油箱）
放油活门
到排放口的通气管
到PTU
液压系统A 油箱
液压系统B 油箱
主液压系统－ 油箱
29—10—00—005 Rev 3 03/30/1998
有效性29—10—00
YE201
主液压系统－ EDP 供油关断活门
目的
当将1 号发动机火警电门提起时，液压系统A 的EDP 供油关断
活门将切断油箱供向液压系统A EDP 的油液。
当你将2 号发动机火警电门提起时，液压系统B 的EDP 供油关
断活门将切断油箱供向液压系统B EDP 的油液。
位置
液压系统A 的EDP 供油关断活门位于油箱和1 号发动机EDP
之间的供油管路上，位于主起落架轮舱上隔框的左侧。
液压系统B 的EDP 供油关断活门位于油箱和2 号发动机EDP
之间的供油管路上，位于主起落架轮舱上隔框的右侧。
具体说明
EDP 供油关断活门是一个两位，由28 伏直流马达操纵的，正常
处于开位的活门。
在该活门上有一位置指示器显示活门的位置，OPEN 或CLSD。
不能用该位置指示器操纵EDP 供油关断活门打开或关闭。
功能介绍
当你拉发动机火警电门时，EDP 供油关断活门移到关断位。这
将切断供向EDP 的液压油。
当你将发动机火警电门压下或处于正常位置时，EDP 供油关断
活门移到打开位。
培训知识点
告诫：不要转动灭火手柄。如果你转动灭火手柄，灭火瓶将排放灭火
剂。
因为你将火警电门提起时切断了供向油泵的液压油，因此泵壳体
回油将不流过EDP。
如果在该活门关断时发动机继续转动（风车状态），EDP 将受
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737-800中文AMM手册3(37)
