曝光台 注意防骗
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主告诫
窗户和动压加热控制面板（P5-9）
有效性
YE201 30—41—00
防冰和防雨—驾驶舱—窗户加热控制组件—功能介绍
空白页
30—41—00—009 Rev 2 04/07/1998
有效性
YE201 30—41—00
防冰和防雨—驾驶舱—窗户加热控制组件—功能介绍
窗户加热控制
将窗户加热电门放置接通位，系统工作。
窗户加热控制组件（WHCU）监控窗户温度传感器。
如果窗户温度低于100℉（37℃），控制线路使K1 工作。发出电
流给窗户进行加热。施加给窗户的电能是一个斜坡函数以防窗户热震
动。控制线路使K2 工作，P5 顶板琥珀色过热灯灭。
当窗户温度接近目标值110℉（43℃）时，窗户加热控制组件使
到窗户的电流斜坡下降。防止温度过热。
窗户接受到电流，窗户加热控制组件中的电源需要探测器使绿
灯线路工作。P5-9 板上的ON 灯亮。指示窗户加热线路在工作。
当系统电门在接通位，如果窗户温度高于目标值有下列情况：
－ 不需要窗户加热
－ 窗户加热控制组件不给窗户提供电流
－ P5-9 板上的绿色ON 灯灭。
过热保护
窗户加热控制组件有过热保护线路。
如果窗户加热控制组件探测到下列两种情形同时发生，过热跳
开：
－ 窗户温度高于145℉（62℃）
－ 有电流到窗户加热线路。
过热保护线路仅工作在有电源加到窗户上时。当感受到过热条
件后，K1 和K2 跳开，切断到窗户的电源。使P5-9 板上的琥珀色过
热灯接地。
过热跳开会使下列情况发生：
－ 到窗户的电流断开
－ P5-9 上的绿色ON 灯灭
－ P5-9 上的琥珀色过热灯亮
－ 主告诫和防冰指示灯亮
要复位系统，必须将窗户加热电门置于关断位，然后再打至开
位。
窗户冷却后，过热才能复位。
培训知识点：
每一扇窗户有两个温度传感器：
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有效性
YE201 30—41—00
防冰和防雨—驾驶舱—窗户加热控制组件—功能介绍
－ 主传感器
－ 备用传感器
如果主传感器失效，则用备用传感器。防止只因为主传感器失
效而拆卸窗户。
30—41—00—009 Rev 2 04/07/1998
有效性
YE201 30—41—00
主暗亮第4 段
右前窗户
加热电源
28/16 伏直流电
115 伏2 号交流
转换汇流条
右前窗户
加热交流电
115 伏2 号交流
转换汇流条
P6 跳开关面板
P18 跳开关面板
到主告诫系统
接线柱插板
主用
传感器
右前风挡玻璃
右前风挡玻璃
传感器电门
备用
传感器
主用
备用
电源需求
探测器
窗户和动压加热控制面板（P5） 窗户加热控制组件
控制线路
防冰和防雨—驾驶舱—温度和加热控制组件—功能介绍
电源供应
过热
有效性
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防冰和防雨—驾驶舱—5 号窗户热电门
目的
5 号窗户热电门控制到4 和5 号窗户的电源。
3 号窗户热电门控制到3 号窗户的电源。
概况介绍
带有一个扭矩弹簧的支架确保窗户电门可靠。
传导粘合剂改善了从窗户到电门的加热转换以免电门工作后，
加热窗户滞后。
功能介绍
热电门是一个常闭、单极、动作快速的双金属设备。热膨胀时
工作。
热电门与它们控制的线路连接。
把相关的侧窗加热电门放置开位，使系统工作。115 伏交流电流
经热电门到每一扇窗户的电阻层。电流流经粘合剂电阻发出热量加热
窗户。
电门在温度为110℉（43℃）或更多时，打开。使电路断开，切
断到窗户的电源。
电门在温度为95℉（35℃）或更多时，打开。使电路断开，切
断到窗户的电源。
当5 号窗户和热电门温度减少到90℉（32℃）时，电门关闭，
使加热线路工作。这开始窗户加热。
当3 号窗户和热电门温度减少到75℉（24℃）时，电门关闭，
使加热线路工作。又开始给窗户加热。
培训知识点：
这些窗户不是防冰面板指示或测试系统的部分。
这些窗户没有过热保护。若热电门失效或与它的传导粘合剂分
开，窗户会过热。窗户应加热到能触摸，但不是很热。若窗户上起泡，
是窗户过热（热分散和乙烯基层的除气）的指示。
30—41—00—005 Rev 4 01/30/1998
有效性
YE201 30—41—00
电门支架
热电门
扭矩弹簧
窗户
窗户电阻层
窗户框架
3 号窗户
5 号窗户
P6 控制面板
115 伏2 号交流
转换汇流条
右
3、4、5 号窗户
加热电源
热电门
窗户和动压加热控
制面板（P5-9）
窗户汇流条束
热电门
热传导粘
合剂
注意：本图显示右侧窗户线路，左侧热电门线路与之一样
防冰和防雨—驾驶舱—5 号窗户热电门
右3 号窗户
右侧右5 号窗户右4 号窗户
有效性
YE201 30—41—00
防冰和防雨—驾驶舱—窗户加热控制组件—自检
空白页
30—41—00—003 Rev 6 12/13/1999
有效性
YE201 30—41—00
防冰和防雨—驾驶舱—窗户加热控制组件—自检
目的
窗户加热控制组件有前端自检，可隔离系统故障到航线可更换
件水平。
概况介绍
自检线路探测下列故障：
－ 窗户加热控制组件内部故障
－ 窗户
－ 温度传感器
－ 控制电源输入
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航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-800中文AMM手册3(62)
