曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
窗户加热控制组件输出电能到可变电压接线带。窗户的电源分
叉到接线以便更好的适应窗户电能需要。它是窗户尺寸和传导涂层状
态的函数。
培训知识点
告诫：窗户加热控制组件是静电放电敏感设备，在对其进行静电放电
前，不要触摸之。静电放电会损坏窗户加热控制组件。
窗户加热控制组件有前端自检，能隔离系统故障到航线可更换
件水平。
对于前面的窗户，做风挡玻璃传感器电阻测试，风挡玻璃传感
器电门在E4 支架前外侧。
想详细了解发动机测试连接器可看FADEC 系统（飞机维修手册I
部分73-21）
30—41—00—008 Rev 2 06/02/2000
有效性
YE201 30—41—00
风挡玻璃传感器电门
防冰和防雨—驾驶舱—窗户加热控制组件
窗户加热控制组件3 和4
窗户加热控制组件1 和2
公共显示系统测试接头（基准）
发动机测试接头（基准）
有效性
YE201 30—41—00
防冰和防雨—驾驶舱—窗户加热控制组件接线柱连接
目的
窗户加热控制组件端的连接使用窗户加热控制组件内的自动变
压器选择电压以适合温度传导涂层的电阻。
位置
窗户加热控制组件接线连接在EE 舱里的窗户加热控制组件后
面。能通过前货舱接近板接近。
具体说明
窗户加热控制组件的接线连接由接线板插板块上的插钉组成，
一号窗户用5 个插钉，二号窗户用6 个插钉。
培训知识点
更换窗户时，风挡玻璃上刻着一个代码表示新窗户的电阻。代
码告诉合适的变压插钉。如果窗户不能适当的加热，检查传导涂层插
钉并选择适当的变压插钉。
30—41—00—007 Rev 2 01/14/1999
有效性
YE201 30—41—00
防冰和防雨—驾驶舱—窗户加热控制组件接线连接
风挡玻璃接线柱连接
（接线柱插板）
有效性
YE201 30—41—00
防冰和防雨—驾驶舱—窗户加热控制组件—概况介绍
空白页
30—41—00—004 Rev 5 08/16/2000
有效性
YE201 30—41—00
防冰和防雨—驾驶舱—窗户加热控制组件—概况介绍
概括
窗户加热控制组件加热这些窗户：
－ 左1 号
－ 左2 号
－ 右1 号
－ 右2 号
这些系统使用28 伏直流电来指示和控制。用115 伏交流电作为
加热窗户的电源。
窗户和动压加热控制板P5-9 包括系统控制和指示的电门和灯。
窗户加热电门控制窗户加热控制组件和窗户加热系统。
每一个窗户加热控制组件控制到一扇窗户的加热。
当温度低时，窗户加热控制组件加热窗户并监视窗户温度。
电源输出分叉到可变电压接线柱线夹。这样使窗户加热控制组
件输出电压适合每扇窗户的电源需要。
窗户是叠层构造，有一层传导粘合剂。窗户上的汇流条束连接
传导层到飞机线路。当电流传导到窗户结构层时，加热窗户。
窗户加热控制
接通窗户加热电门时，提供电能给系统。
窗户加热控制组件监视窗户温度传感器。
如果窗户温度小于100℉（37℃），窗户加热控制组件提供电流
给窗户并加热它。到窗户的电源的施加是一个斜坡函数以阻止窗户的
热振动。
当温度接近目标温度（110℉（43℃）标定）时，窗户加热控制
组件将电流斜坡降低。防止温度过热。
当电流流到窗户时，窗户加热控制组件中的传感线路作用P5-9
绿灯线路，P5-9 绿灯亮。指示窗户加热控制组件在用。
如果窗户温度高于目标温度，系统电门在开位时，有下列情况：
－ 无需加热窗户
－ 窗户加热控制组件没有给窗户提供电流
－ P5-9 绿灯灭。
窗户热时，机组可以用P5 前顶板上的电源测试电门对窗户加热
系统进行可靠的测试。电门可以对所有的窗户加热控制组件加热系统
工作进行测试。保持电门在电源测试位置做测试。这会使窗户加热控
制组件发出电流给窗户，绿色的P5 前顶板接通灯亮。
30—41—00—004 Rev 5 08/16/2000
有效性
YE201 30—41—00
防冰和防雨—驾驶舱—窗户加热控制组件—概况介绍
绿灯一亮，就应松开电源测试电门，否则会过度加热窗户，从
而触发窗户加热控制组件过热保护线路工作。
过热保护
窗户加热控制组件有过热保护线路。
如果窗户加热控制组件探测到下列两种情形同时发生，过热跳
开：
－ 窗户温度高于145℉（62℃）
－ 有电流到窗户加热线路。
过热保护线路仅工作在有电源加到窗户上时。允许低的过热跳
开设置，以防止工作在外界热量高的条件下，发生损坏系统的跳开。
过热跳开会使下列情况发生：
－ 到窗户的电流断开
－ P5-9 上的绿色ON 灯灭
－ P5-9 上的琥珀色ON 灯亮
－ 主告诫和防冰指示灯亮
要复位系统，必须将窗户加热电门置于关断位，然后再打至开
位。
窗户冷却后，过热才能复位。
系统工作中，机组能用P5-9 板上的过热电门可靠的测试窗户加
热控制组件过热保护线路。电门可以对所有的窗户加热控制组件加热
系统工作进行测试。保持电门在过热位置1 秒然后释放做测试。这会
使窗户加热控制组件模拟窗户过热。若与实际发生的过热情形相同，
则测试成功。要复位系统，将窗户加热电门置于关断位，然后再打至
开位。
30—41—00—004 Rev 5 08/16/2000
有效性
YE201 30—41—00
窗户加热控制组件
－ 斜坡电源电路
－ 指示电路
－ 过热保护
－ 自检
－ 窗户温度传感
防冰和防雨—驾驶舱—窗户加热控制组件—概况介绍
窗户温度传感
传导层
汇流条束
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737-800中文AMM手册3(61)
