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有效性
YE201 28—41—00
28—41—00—011 Rev 0 11/20/1996
燃油指示－ 培训知识要点－ FQIS BITE 测试地面测试页
有效性
YE201 28—41—00
燃油指示－ 培训知识要点－ FQIS BITE 测试识别／构型页
识别／构型页
识别／构型页显示来自FQIS 处理器配置的数据。识别／构型页
显示每个油箱的下列数据：
－ 每个油箱软件版号和修订版号
－ 燃油量显示（磅或公斤）
－ 密度计的安装
－ BITE 软件版号和修订版号
28—41—00—012 Rev 1 11/30/1999
有效性
YE201 28—41—00
28—41—00—012 Rev 1 11/30/1999
燃油指示－ 培训知识要点－ FQIS BITE 测试识别／构型页
有效性
YE201 28—41—00
燃油指示－ 培训知识要点－ FQIS BITE 测试输入监控页
输入监控页
输入监控页显示每个油箱中的油量，输入监控页显示下列数据：
－ 燃油质量
－ 燃油体积
－ 补偿器电容
－ 总油箱组件电容
28—41—00—013 Rev 0 11/20/1996
有效性
YE201 28—41—00
28—41—00—013 Rev 0 11/20/1996
体积显示单位为加仑或升
密度显示单位为磅／加仑或公斤／升
燃油指示－ 培训知识要点－ FQIS BITE 测试输入监控页
有效性
YE201 28—41—00
燃油指示－ 培训知识要点－ FQIS BITE 测试清除过去故障页
清除过去故障页
清除过去故障页可以清除飞行故障页中记录的历史故障数据。
28—41—00—014 Rev 0 11/20/1996
有效性
YE201 28—41—00
28—41—00—014 Rev 0 11/20/1996
燃油指示－ 培训知识要点－ FQIS BITE 清除过去故障页
有效性
YE201 28—43—00
燃油温度指示系统
目的
燃油温度指示系统指示1 号主油箱中的燃油温度。
位置
燃油温度元件1 号主油箱的后翼梁上。
燃油温度指示器在燃油系统面板（P5－2）上。
部件
燃油温度指示器是一个电阻比率计仪表
燃油温度元件是一个电阻组件，燃油温度元件的电阻随燃油温
度变化。
不用放1 号主油箱燃油，即可拆卸燃油温度元件。
使用
燃油温度指示器使用28 伏交流电源。通过燃油温度元件，燃油
温度指示器提供直流信号。燃油温度元件电阻改变该信号，在其返回
到燃油温度指示器前进行变化。
培训知识要点
在没电时，指示在指示器的表盘负值侧消失。
28—43—00—000 Rev 1 01/13/1997
有效性
YE201 28—43—00
28—43—00—000 Rev 1 01/13/1997
燃油温度指示系统
P6 跳开关面板
28 伏交流
转换汇流条
燃油系统面板（P5－2）
左机翼后翼梁
燃油温度元件
燃油温度指示器
有效性
YE201 28—44—00
燃油量尺－ 介绍
概述
可用燃油量尺人工测量燃油量。
在1 号和2 号主油箱中有六个量尺。每个量尺都在燃油箱接近门
上。其编号从3 到8，从内向外。
中央油箱有四个标尺，两个位于燃油箱接近盖板上，两个位于机
翼蒙皮上。中央油箱燃油量尺编号为1 和2，从内向外。
内部标尺上有刻度以线性单位指示燃油的高度。
有两个磁倾仪，一个用于飞机俯仰，一个用于飞机横滚，位于主
起落架轮舱中。
在右主轮舱中，也有悬锤装置和水平仪。可以用悬锤线和水平仪
确定飞机的俯仰和横滚。
可以用以线性单位测量的燃油高度，和飞机的俯仰和横滚测量燃
油量。AMM 第Ⅱ部的第12 章，有关于线性单位，燃油高度，和飞
机的俯仰和横滚的换算表，可换算得到燃油量。
28—44—00—000 Rev 1 08/11/1998
有效性
YE201 28—44—00
28—44—00—000 Rev 1 08/11/1998
燃油测量标尺－ 介绍
机翼下部蒙皮
内标尺
浮子
壳体
限制器
刻度标志
燃油箱测量标尺（典型）
B737-800 航线维护手册
第28 章燃油系统
一概述
燃油系统是用来为发动机和APU 储存和提供燃油的主要有储存供油分配
抽油和指示等几部分组成图28 1
二储存系统
储存系统由2 个主油箱和1 个中央油箱组成通气油箱只用来收集溢流的燃油
1. 油箱接近
通过机翼蒙皮底部的油箱接近面板可以进入每一个油箱和通气油箱通过机身
左边的油箱接近盖板可以进入中央油箱主油箱8 号肋上有单向活门保证燃
油向内侧流动
2. 沉淀槽放油活门
沉淀槽放油活门在每个油箱的最低点用来从油箱排出燃油水和杂质图
28 2
1 主油箱沉淀槽放油活门在5 号肋外侧中央油箱的沉淀槽放油活门在机
身蒙皮底部可以通过两个空调系统之间的接进门接近它
2 除中央油箱外各油箱的沉淀槽放油活门的操作是相同的都是推动活
门的中央来放沉淀内部的弹簧机构可关闭活门
3 排放中央油箱的沉淀时,需打开接进门拉下拉杆
3. 燃油通气系统
燃油通气系统保持油箱压力接近周围环境压力燃油通气系统的油通过余油管
回到油箱有火焰收集器防止高温进入燃油通气系统
1 当飞机爬升时通气道和通气管维持油箱和通气油箱的压力平衡通气
油箱通过打开通气道通大气
2 在飞机巡航状态或下降过程中燃油通气浮子活门保持1 2 号主油箱和
通气油箱的压力均衡
3 当燃油高度低于活门时通气管和通气道的排放浮子活门将通气系统的
燃油排放到油箱中
4 通气油箱的单向排放活门使它内部的燃油只能流向主油箱
版本0 28-1
B737-800 航线维护手册
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航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-800中文AMM手册3(28)
