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暖目的地时液压油溢出
版本0 29-4
B737-800 航线维护手册
三系统控制与指示
液压系统的控制在P5 头顶面板上的液压面板飞行操纵面板和P8 的过热/防火面
板上液压指示则除了上述面板外还有左右主警告灯和系统显示以及油量表等
如图29-9 所示液压面板位于头顶面板的右中部飞行操纵面板位于P5 面板的
左中部
1. 主液压系统
主系统液压泵的控制在液压面板上每个泵都有一个对应的电门如图29-9
ENG 1 HYD PUMP 电门控制A 系统EDP ENG 2 HYD PUMP 电门控制B 系
统EDP 每个EDP 都有一个释压电磁筏如图29-5 所示当ENG 1 或ENG
2 HYD PUMP 电门放在OFF 位时释压电磁筏会阻断向相应系统的液压输出
ELEC 2 HYD PUMP 电门控制A 系统EMDP ELEC 1 HYD PUMP 电门控制B
系统EMDP
EDP 供油关断活门由位于过热/防火面板上的发动机灭火手柄操纵当拔出发
动机灭火手柄时液压面板相应EDP 上的LOWPRESSURE 琥珀灯解除预位
同时EDP 供油关断活门关闭切断相应EDP 的液压油供应
注意不要旋转灭火手柄如果旋转灭火手柄灭火瓶会释放灭火剂
2. 备用液压系统
P5 飞行操纵面板上的四个电门控制备用液压系统如图29-9 它们是飞行
操纵FLT CONTROLA 和B 备用襟翼ALTERNATE FLAPS 预位和控制电门
将FLT CONTROLA 或B 放在备用方向舵STBY RUD 位可以起动备用系统
EMDP 并打开备用系统组件的备用方向舵关断活门
将备用襟翼ALTERNATE FLAPS 预位电门放在预位ARM 位可以起动备用
系统EMDP
而将备用襟翼ALTERNATE FLAPS 控制电门放在放下DOWN 位可立刻打
开备用系统组件的前缘襟翼和缝翼关断活门
3. 动力转换组件
PTU 是由PTU 控制活门控制的如图29-2 所示当该活门打开时PTU 会自
动工作PTU 控制活门打开条件是飞机在空中后缘襟翼位置在1 到10 之
间B 系统EDP 压力低如果上述任一条件不能达到则PTU 控制活门自动
关闭
可以通过P5 飞行操纵面板上一些备用系统电门来人工关断该活门方法是将
备用襟翼ALTERNATE FLAPS 放在预位ARM 位然后将备用襟翼控制电门
放到放下DOWN 位
4. 液压指示系统
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B737-800 航线维护手册
液压指示系统包括油量压力过热和低压警告等子系统
1 油量指示
液压油量指示系统利用A B 系统的油量传感器见图29-4 发出的油
量信号显示在公共显示器里A B 系统液压油量在系统显示中显示图
29-9 为油箱容积的百分比这两个油量传感器外面是指针式油量指示
器上面有0 RFL F 等标记0 表示空RFL 表示需加油F 表示油
箱满主系统油箱油量指示与实际值的关系如下表
液压油箱油量加仑/升系统显示的油量
满F 5.7/21.6 100%
加油RFL 4.7/17.7 76%
EDP 竖管2.3/8.5 20%
A 系统
过满超过5.7/21.6 101-106%
满F 8.2/31.1 100%
加油RFL 6.9/26.0 .76%
加油平衡6.6/25.1 72%
EDP/EMDP 竖管1.3/4.9 0%
B 系统
过满超过8.2/31.1 101-106%
当备用油箱的液压油量低于50%时油量电门图29-6 会发个低油量
信号这时位于飞行控制面板的低油量LOWQUANTITY 琥珀色灯会亮
另外主警告灯面板上的MASTER CAUTION 灯和FLT CONT 灯也会亮
图29-9
2 压力指示
位于A B 系统压力组件图29-3 上的压力传感器发出的系统压力信
号被显示在公共显示器上A B 系统液压压力在系统显示中位于油量的
下面图29-9
3 液压泵低压警告
当液压泵的压力低于1300psi 时位于A B 系统压力组件图29-3 上
的低压电门会发出的低压信号使头顶液压面板上相应EDP 或EMDP
的低压LOWPRESSURE 琥珀色灯亮图29-9 当压力超过1600psi
时该琥珀灯自动灭
备用系统EMDP 的低压警告是在头顶飞行控制面板上的备用系统低压
LOWPRESSURE 琥珀灯低压电门在备用系统压力组件图29-6 上
工作过程与主系统的相同
4 液压油过热警告
液压油过热电门监控左右系统的液压油的温度位于相应EMDP 与壳体
回油组件之间的壳体回油管路上图29-3 当壳体回油温度超过225F
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107 时头顶液压面板上相应EMDP 的过热OVERHEAT 琥珀色灯
亮同时主警告灯面板上的MASTER CAUTION 灯和HYD 灯也会亮图
29-9 当温度降到185F 85 时这些警告灯会自动灭
除此之外主系统的每个EMDP 上还有液压泵温度电门监控用来冷却
电动马达泵的液压油的温度该电门位于EMDP 上当电动泵壳体内液
压油温度超过235F 113 时相应EMDP 的过热OVERHEAT 琥珀
色灯亮同时MASTER CAUTION 灯和HYD 灯也会亮图29-9 当
温度降到215F 102 时这些警告灯会自动灭
四维护与排故
液压系统的维护工作很多这里仅介绍液压系统维护工作的注意事项以及液压
油箱加油液压系统打压外漏检查等工作参见图29-7 29-8
1. 注意事项
1 严格执行液压系统安全操作规程
2 不要将液压油弄到身上BMS 3-11 液压油对人体有害如果液压油洒到
皮肤上或眼睛里请及时用清水清洗并就医如果误吃或误饮液压油
请及时就医
3 在给液压系统打压前确保所有的起落架地面安全销都插好没有安全
销起落架可能会收起造成人员伤亡和设备损坏
4 在给液压系统打压或释压时应确保飞行操纵面的行程内没有障碍物
5 在用液压泵给液压系统打压时运转液压泵不要超过2 分钟除非相对
应的燃油油箱里有至少1675 LBS (760 KG) 燃油如果油箱里没有燃油
当液压泵运转达2 分钟时应让液压泵停下在继续测试之前让液压
油箱冷却到环境温度如果连续运转液压泵则液压油会变得太烫
6 在给液压系统排故时可以通过感觉液压管或作动筒发热或听液压油
渗漏的声音来找出有问题的部件但只要可能尽量使用标准设备测量
温度振动或声音在接近移动部件之前操作它们以使它们不会伤到
你
2. 液压油箱加油
必需的加油设备位于右轮舱前壁板上参见第一节第3 小节的介绍
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737-800中文AMM手册3(55)
