曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
断位置时，继电器保持接通。当备用襟翼预位电门移到关闭位置时，
继电器断开。当将备用襟翼预位电门搬到关闭位置时，备用EMDP
停止且前缘备用关断活门关闭。
当将备用襟翼预位电门搬到关闭位置时，备用操纵停止。这可
使正常操纵正常使用。如果B 液压系统有压力，则前缘襟翼和缝翼
收上。
收上
在备用操纵期间，不能收回前缘襟翼和缝翼。必须使用正常操
纵收回操纵面。
27—81—00—017 Rev 1 12/02/1996
有效性
YE201 27—81—00
前缘襟翼和缝翼位置指示系统测量前缘襟翼和缝翼的位置。
FSEU 使用这些数据在驾驶舱的前缘装置指示器面板指示。FSEU 也
使用这些数据显示前缘襟翼转换灯和前缘襟翼放下灯。
接口
有30 个接近传感器，每个前缘襟翼和1 号8 号缝翼有两个，而
2 号到7 号缝翼有三个。这些接近传感器测量与舵面一起移动的目标
的位置。接近传感器给FSEU 提供这些数据。FSEU 使用这些数据控
制驾驶舱前缘装置指示器面板和灯。
FSEU 也给下列部件提供这些数据；
－飞行数据采集系统（FDAU）
－失速管理偏航尼阻器（SMYD）计算机
－接近电门电子组件（PSEU）
27—81—00—017 Rev 1 01/16/1999
V51 前缘襟翼和缝翼
关断活门
（备用系统组件）
前缘襟翼和缝翼控制系统－功能介绍－备用操纵
到PTU
关
备用襟翼控制电门
飞行操纵襟翼
关断活门
前缘备用关断活门
继电器
到备用液压系统
备用襟翼预位电门
P6－2 跳开关面板
飞行操纵面板（P5）
28 伏直流
汇流条1
第2 节
上
关
下
开
27—88—00—001 Rev 2 05/16/1997
有效性
YE201 27—83—00
前缘自动缝翼系统－概况介绍
概况
当飞机接近失速状态时，前缘自动缝翼系统将前缘缝翼从放下
位移到完全放下位。
接口
两台失速管理偏航阻尼器计算机计算自动缝翼指令。每个
SMYD 给自动缝翼控制活门提供自动缝翼信号。自动缝翼控制活门
将B 液压系统或PTU 系统的动力传到前缘缝翼作动筒，这使前缘缝
翼完全打开。
如果功能不可用，P5 头顶面板上的飞行操纵面板上的自动缝翼
灯亮。
有关详情参见SMYD27－32 节（AMM 第I 部分27－32）
27—83—00—001 Rev 2 06/03/1998
有效性
YE201 27—83—00
27—83—00—001 Rev 2 06/03/1998
自动缝翼失效
a
前缘自动缝翼系统－概况介绍
自动缝翼控制活门
PTU 系统
飞行操纵面板（P5）
B 液压系统
前缘缝翼作动筒（8）
有效性
YE201 27—83—00
前缘自动缝翼系统－自动缝翼控制活门
目的
如果飞机接近失速状态，自动缝翼控制活门使前缘缝翼从放下
位移到完全放下位，该活门给前缘缝翼作动筒的完全放下口提供压
力。
位置
自动缝翼控制活门位于机身右侧，正好位于主轮舱前面。拆下
接近板可以接近该活门。
概况介绍
自动缝翼控制活门有两个电磁线圈活门和两个压力操纵的活
门。线圈是航线可更换组件（LRU）。
功能介绍
在正常操纵或自动缝翼操纵期间，自动缝翼控制活门给前缘缝
翼作动筒提供完全放下压力。
正常操纵
在正常操纵期间，当襟翼手柄位于10 或更大位置时，前缘襟翼
／缝翼控制活门给自动缝翼控制活门提供完全放下压力，该压力经过
两个压力操纵的活门，然后到达前缘缝翼作动筒的完全放下口。
自动缝翼操纵
当满足所有下列条件时，自动缝翼工作：
－襟翼手柄在1，2 或5
－飞机接近失速状态
－备用操纵没有工作
当满足所有这些条件时，SMYD 按通两个电磁线圈，电磁线圈
活门给压力操纵的活门提供放下压力。这使得两个压力操纵活门给前
缘缝翼作动筒的完全放下口提供压力。如果一个活门，电磁线圈，或
SMYD 失效，压力仍然会供给作动筒。
27—83—00—002 Rev 2 11/22/1996
有效性
YE201 27—83—00
27—83—00—002 Rev 2 06/09/1998
到前缘缝翼作动筒完全放下口
前缘作动筒系统－自动缝翼控制活门
到前缘襟翼和
缝翼作动筒放下口
自动缝翼控制活门
前缘巡航释压活门
向前
压力操纵的活门
自动缝翼控
制活门
前缘襟翼和缝翼控制活门
B 液压系统PTU 系统
机翼－机身整流罩
冲压空气进气管接近板
内侧
向前
放下完全放下
电磁线圈操
纵的活门
有效性
YE201 27—83—00
前缘自动缝翼系统－功能介绍
本页空白
27—83—00—003 Rev 2 01/16/1999
有效性
YE201 27—83—00
前缘自动缝翼系统－功能介绍
功能介绍
如果满足下列所有条件，SMYD 接通自动缝翼控制活门的电磁
线圈。
－攻角超过限制
－飞机在空中飞行
－计算空速小于230 节
－后缘襟翼没收上
－自动缝翼功能有效
如果攻角数据有效，而且SMYD 或自动缝翼活门没有失效，则
自动缝翼功能有效。攻角数据来自迎角传感器。
飞机在空中飞行数据来自PSEU。
空速数据来自大气数据惯性基准组件（ADIRS）
后缘襟翼没收上数据来自后缘襟翼位置传感器。当后缘襟翼没
有收上时，前缘缝翼也不会收上。自动缝翼功能只能将前缘缝翼从放
下位放到完全放下位。当前缘缝翼在收上位置时，该功能不能放下前
缘缝翼。
攻角限制与下列因素有关：
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-800中文AMM手册3(8)
