曝光台 注意防骗
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动机供油总管一个油箱可以为双发供油
2 燃油交输活门在右大翼后梁通过右轮舱可以接近它
3 马达作动活门
a). 活门体
活门体连接左右发动机供油总管
b) 转接器和轴
c) 作动器
4 燃油交输活门由燃油控制面板的燃油交输活门电门控制
5 交输活门关闭时交输活门打开灯灭当燃油交输活门位置和燃油交输
活门电门位置不一致时交输活门打开灯很亮当燃油交输活门打开
交输活门打开灯较暗
4. 发动机燃油梁活门
1 发动机燃油梁活门控制燃油从发动机供油总管流向发动机供油管
2 左燃油梁活门在左翼前梁发动机吊架外侧通过左翼前缘的接近盖板可
以接近它右燃油梁活门在右翼前梁发动机吊架外侧通过右翼前缘的
接近盖板可以接近它
3 马达作动活门
4 发动机起动手柄和发动机火警电门控制发动机燃油梁活门
5 发动机燃油梁活门关闭时燃油活门关闭灯较暗当发动机燃油梁活门
和发动机起动手柄电门位置不一致时燃油活门关闭灯很亮当发动机
燃油梁活门打开发动机燃油梁活门关闭灯灭
5. 燃油关断活门电瓶
版本0 28-6
B737-800 航线维护手册
燃油关断活门电瓶保证燃油系统始终有电用来关闭发动机燃油梁活门和APU
燃油关断活门
6. 除水引射泵图28 10
1 除水引射泵利用增压泵出口压力作为引射源靠其产生的吸力不断将水
份从每个油箱的底部引至增压泵进口继而进入发动机燃烧防止油箱
腐蚀
2 除水引射泵在后梁上主油箱各一个中央油箱有2 个
7. 旁通活门
旁通活门连接供油总管提供燃油到发动机的第二条通道1 2 号主油箱各
有一个旁通活门它是自动操作的
8. 发动机供油
在飞行开始的时候通常所有的泵电门在接通位中央油箱提供燃油给发动机
当中央油箱空了以后可以将中央油箱增压泵关断当中央油箱空了而增压泵
接通燃油从主油箱提供给发动机燃油通过交输活门保证主油箱的平衡当
一个油箱的所有增压泵都关断且交输活门也关闭主油箱的旁通活门打开从主
油箱吸油供给发动机
六APU 供油系统
1. 概述图28 11
1 APU 供油系统可从任何油箱给APU 供油中央油箱增压泵或主油箱增压
泵给APU 供油如果泵关断则APU 从1 号主油箱吸油
2 电子控制组件ECU 控制燃油流向APU 它从APU 总电门防火系统和
APU 传感器接受信号控制APU 燃油关断活门燃油关断活门电瓶保证燃
油系统一直有电用来关闭APU 燃油关断活门
3 APU 供油管经过APU 燃油关断活门供油到APU 控制组件外罩收集从APU
供油管渗漏的燃油再通过排放口排出机外
2. APU 供油管
APU 供油管开始于1 号主油箱通过中央油箱向后到达APU
3. APU 供油管外罩
APU 供油管外罩包裹着APU 供油管有排放管连接在左翼机身整流罩上的排
放口
注意排放口也排放从A 和B 系统油箱来的液压油
4. APU 燃油关断活门
版本0 28-7
B737-800 航线维护手册
1 APU 燃油关断活门在中部后梁通过左轮舱可以接近它
2 APU 燃油关断活门使燃油从左发供油总管流到APU
3 它是马达作动活门活门体连接左发供油总管和APU 供油管驱动装置
是28 伏直流马达有一个人工超控手柄可以让活门不用电操纵
4 电子控制组件ECU 控制APU 燃油关断活门
当下列情况发生时APU 燃油关断活门打开
APU 电门在起动START 或工作ON 位并且
APU 防火手柄和APU 火警电门手柄在正常NORMAL 位并且
发动机/APU 火警探测器组件没有发送信号到电子控制组件并且
电子控制组件没收到APU 传感器发送的任何超限制信号
当下列情况发生时APU 燃油关断活门关闭
APU 电门在关断OFF 位或者
APU 防火手柄在失火FIRE 位或者
APU 火警电门手柄在失火FIRE 位或者
发动机/APU 火警探测器组件发送火警信号到电子控制组件或者
电子控制组件收到APU 传感器发送的超限制信号
七燃油量指示系统
1. 概述
油量指示系统FQIS 计算每个油箱的燃油重量每个油箱的油量显示在公
共显示系统CDS 上油量处理器FQPU 计算燃油总重并传输给飞行管
理计算机系统FMCS 加油面板显示油量
2. 油箱组件和补偿器
燃油箱有32 个油箱组件各有12 个在1 2 号主油箱8 个在中央油箱每
个油箱有1 个补偿器图28 12
3. 导线
每个油箱有1 个导线束每个导线束连接油箱组件和补偿器
4. 油量处理器组件
油量处理器组件在前设备中心的后隔壁上具有以下功能
1 计算每个油箱油重
2 计算燃油总重
版本0 28-8
B737-800 航线维护手册
3 发送油重到公共显示系统
4 发送油重到P15 加油面板
5 发送油重到飞行管理计算机
6 监控燃油系统故障
7 将故障存储在非易失存储器中
8 将故障数据输送到控制显示组件CDU
5. 处理器
油量处理器组件有3 个信号调节电路卡SCCC 和自检显示卡BDC 每
个油箱有一个信号调节电路卡公共显示系统显示油量
6. 油量指示
1 概述图28 13
每个油箱的油量显示在公共显示系统和加油面板上用公斤kg 为单
位
当1 号或2 号主油箱的燃油少于2000 磅的时候低油量信息显示当油箱
油量超过2500 磅时信息解除在低油量信息显示前低燃油的状态必须保
持30 秒
当1 2 号主油箱之间燃油量差异超过1000 磅时显示油量不平衡
IMBAL 信息当差异小于200 磅时信息消除此信息只在空中显示
当低油量信息显示的时候油量不平衡信息不显示油量不平衡信息显
示前不平衡状态必须保持60 秒
当中央油箱油量为或超过1600 磅且2 个中央油箱增压泵都关断且任
一发动机运转时构型CONFING 信息显示
2 油量指示系统自检测试主菜单图28 14
可用控制显示组件CDU 为油量指示系统排故控制显示组件显示实
时和记录系统故障数据油量处理器监控和存储显示在控制显示组件的
数据当飞机在地面时可以用控制显示组件观看油量指示系统自检测
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737-800中文AMM手册3(30)
