曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
混合器当减速板手柄操作到29 度时混合器移动地面扰流板控制活门
2 自动减速板作动筒
当飞机着陆或中断起飞时自动减速板作动筒作动减速板手柄
3 地面扰流板控制活门
当减速板手柄超过29 度时地面扰流板控制活门打开允许液压压力进
入地面扰流板互锁活门
4 地面扰流板互锁活门
当飞机处于地面时推拉钢索作动地面扰流板互锁活门然后来自地
面扰流板控制活门的A 液压系统的压力作动地面扰流板作动筒
5 地面扰流板作动筒
地面扰流板作动筒利用A 液压系统的压力作动地面扰流板
六升降舵及调整片操纵系统
升降舵系统提供飞机主俯仰操纵升降舵正常是由驾驶杆或自动驾驶仪控制液
压为动力源平衡板和调整片用于在升降舵运动时减轻舵面上的气动负载
当安定面感觉计算机上的压差电门闭合超过30 秒时FEEL DIFF PRESS 灯在
P5 面板上亮起如果A B 两液压系统之间的压差超过25% 此压差电门闭合
升降舵系统包括以下部件
1 驾驶杆2
驾驶杆驱动升降舵前操纵扇型轮和升降舵操纵钢索如果一个驾驶杆出
现卡阻现象时断接机构会让另一个驾驶杆控制升降舵
2 升降舵前操纵扇型轮2
3 左右机身钢索EA 和EB
4 升降舵后操纵扇型轮2
5 升降舵输入扭力管
6 升降舵动力控制组件2
7 升降舵输出扭力管
8 升降舵面2
9 升降舵感觉计算机
升降舵感觉计算机收集来自水平安定面皮托管和AB 两液压系统的信
号
版本0 27-8
B737-800 航线维护手册
10 升降舵感觉定中机构
11 平衡板6 和调整片2
12 升降舵调整片操纵机构
13 中立连杆2
七水平安定面系统
水平安定面配平操纵系统靠改变水平安定面的迎角来提供飞机俯仰配平安定面
主要由左中右三部分组成驱动安定面的丝杆组件与中央部分连接安定面
前沿最大可向上升起4.2 度向下下降16.9 度
1. 操作
飞行员可以使用位于中央操纵台上的安定面配平手轮人工地操作安定面另
外也可以采用电配平的方式操作电门位于每个驾驶杆的外侧安定面指示
器会显示安定面所处的位置当自动驾驶系统衔接上时由DFCS 发送电信号
到安定面配平作动筒上安定面位置传感器A 和B 收集安定面位置信号并传
送到DFCS 中的两台FCC 上
2. 水平安定面系统包括以下部件
安定面配平操纵电门4
安定面配平轮2
安定面配平指示器2
安定面驾驶杆关断电门2
安定面前钢索鼓轮
安定面配平操纵钢索
安定面后钢索鼓轮
安定面齿轮箱丝杆和电配平作动筒
安定面
安定面配平限制电门5
安定面配平超控电门
八方向舵系统
方向舵提供飞机绕垂直立轴的方向控制方向舵铰接在垂直安定面的后部由一
个主PCU 和一个备用PCU 驱动飞行员可以通过方向舵脚蹬或者方向舵配平控
制来操纵方向舵偏航阻尼和驾驶盘—方向舵互联系统自动地操纵方向舵
1. 操作
版本0 27-9
B737-800 航线维护手册
1 人工操作—方向舵脚蹬
飞行机组使用方向舵脚蹬操纵方向舵方向舵面的位移由方向舵位置传
感器收集并发送到FDAU
2 人工操作—方向舵配平
当飞行员使用操纵台上的方向舵配平控制时此控制会发送一信号到方
向舵PCU 从而作动方向舵
3 偏航阻尼
偏航阻尼使飞机在垂直方向上保持稳定在正常操作中SMYD 1 通过
主PCU 操纵方向舵在人工操作中则SMYD 2 通过备用方向舵PCU
操纵方向舵
4 驾驶盘—方向舵互联系统WTRIS
在人工操作转向中WTRIS 辅助完成飞机横滚动作回应操纵盘的输入
WTRIS 通过备用PCU 对方向舵提供小范围的移动
2. 方向舵和方向舵配平操纵系统包括以下部件
方向舵脚蹬及前扇型轮
方向舵操纵钢索
方向舵后扇型轮
方向舵感觉定中机构
方向舵配平作动筒
方向舵主动力控制组件
方向舵辅助动力控制组件
方向舵面
九后缘襟翼系统
后缘襟翼系统通过在飞机起飞和着陆过程中靠增加机翼的弯曲程度来提供附加升
力
后缘襟翼采用双开缝设计大翼两边各有两个襟翼
在正常情况下后缘襟翼是机械控制以及液压作动的而在备用操作时则采用
电气控制及电气作动的方式
对于襟翼卸载功能是在飞机进入或者处于较大空速时收回后缘襟翼或抑制后
缘襟翼放出的功能它能防止襟翼和大翼受到结构性损伤
1. 操作
版本0 27-10
B737-800 航线维护手册
在正常操作襟翼的情况下襟翼手柄发送指令到襟翼然后用液压压力作动
襟翼如果不具备液压可以用人工的方式选择备用操作在备用操作方式下
备用襟翼电门发送信号到襟翼并且用电气的方式作动襟翼
在正常操作中液压系统B 的液压力通过一个优先活门和一个流量控制器而
来到襟翼控制组件优先控制活门的作用是使B 系统的液压力优先进入作动
襟翼而流量控制活门则是限制后缘襟翼的移动速度
在备用操作当中备用襟翼电门发送一信号去操作旁通活门到旁通位从而卸
载进入PDU 的液压力同时备用襟翼电门也会作动备用襟翼继电器此继
电器提供电力到襟翼PDU 上的电马达PDU 就可以驱动后缘襟翼
2. 指示
后缘襟翼指示系统使用襟翼位置传感器收集襟翼所处的位置此数据会显示在
驾驶舱内的襟翼位置指示器上同时也会被其他系统所使用
3. 部件包括襟翼控制组件襟翼动力驱动组件扭力管扭力管支架角齿轮
箱传动机构丝杆丝杆螺母驱动臂等
十前缘襟翼及缝翼前缘装置操纵系统
前缘装置与后缘襟翼共同工作使飞机能在短跑道上起飞前缘装置通过改变机
翼的弯曲程度来极大地增加升力
在每侧的大翼前缘上分布有两个克鲁咯襟翼以及4 个缝翼它们统称为前缘装
置在飞机巡航期间前缘装置完全收起在飞机起飞期间前缘装置会放出以
增加升力在着陆期间前缘缝翼会完全放出起到增加升力及防止失速的作用
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-800中文AMM手册3(14)
