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时间:2010-05-02 02:32来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

非正确的液压油将引起密封圈的损坏。
告诫:立即清洗所有泄漏在轮胎上的液压油。液压油可导致轮胎损坏。
告诫:如果做起落架收上实验,不要将减震支柱完全放气。减震支柱
必须正确充灌并不能充气超过正确值。如果不遵守这些说明,
将发生对轮舱和减震支柱的破坏。
32—10—00—006 Rev 2 01/16/1999
有效性
YE201 32—10—00
左主起落架
主起落架及其舱门- 减震支柱- 培训知识点-2
32—10—00—006 Rev 2 04/04/1997
有效性
YE201 32—10—00
主起落架及其舱门— 主起落架阻尼器
目的
主起落架阻尼器在飞机高速滑行和使用重刹时减弱内筒和外筒
之间的振动。
主起落架阻尼器含有下列组件:
— 壳体组件
— 活塞
— 放气塞
— 总管组件
— 进口单向活门
— 释压活门
— 补偿器
位置
主起落架阻尼器的体连接在上扭力臂的前端。
功能介绍
在内筒和外筒之间的振动导致内筒在外筒内转动。这使得主起
落架阻尼器活塞在壳体组件内来回移动。
当活塞移动时,液压油流过阻尼孔,这减弱了活塞的运动。阻
尼器连接在主起落架作动筒的回油管上。
补偿器将系统压力保持在18-33 psi 之间。
进口单向活门将流入阻尼器的液压油控制在50 psi 下,70 立方
英寸/分钟。它同时将流出阻尼器的液压油限定在3750 psi 压力下,
14 立方英寸/分钟。
释压活门在压力上升到超过240 psi 时保护补偿器。
培训知识点
当安装新的阻尼器时,使用主起落架阻尼器上的放气塞来排除
被困在阻尼器中的空气。
32—10—00—007 Rev 1 08/24/2000
B737-800 航线维护手册
第32 章起落架
一概述
1. 系统一般介绍
波音737 800 飞机起落架采用前三点式布局使用油气式减震支柱
2. 起落架和舱门
1 主起落架如图32-1
两个主起落架对机身起后支撑的作用它可以吸收飞机着陆时产生的冲
击力当飞机在地面时它需要承受机体的大部分重量
每边主起落架都带有三个起落架舱门分别是外侧舱门中间舱门和内
侧舱门它们都是由铝合金制成的主起落架舱门打开后主起落架可
以放出起落架收上后起落架舱门关闭可以减低气动阻力
2 前起落架如图32-1
前起落架对机身前部起支撑作用它同样可以吸收飞机着陆时受到的冲
击力并且具有使飞机在地面转弯的作用
前起落架有左右两个舱门它们都是复合材料制成的
3. 起落架的收放
起落架的收放是由起落架控制手柄来控制的起落架控制手柄通过钢索来控制
选择活门而选择活门则控制液压进行起落架的收起或放下操作
液压系统A 向起落架收放系统供压而液压系统B 仅向收起系统供压
当正常放出起落架失效或液压系统A 失效时可以通过拉起人工放起落架手
柄来放出相应的起落架
4. 前轮转弯系统
前轮转弯系统的作用是当飞机在地面时提供方向控制飞机的转向操作是通过
机长座椅旁的转向手轮以及方向舵脚蹬来控制的通过转向手轮可以控制飞
机作最大78 度的转向而方向舵脚蹬可以提供7 度的转向能力
5. 尾撬
尾撬如图32-2 的作用是当飞机起飞抬头角度过大导致飞机擦尾时对
安定面隔框提供保护作用
当机尾擦地造成的撞击较小时冲击力被尾撬底部的防磨块吸收防磨块上有
版本0 32-1
B737-800 航线维护手册
4 个磨损指示点当防磨块磨损达到指示点时需要更换防磨块尾撬上还有
一块警告牌警告牌上部是绿色的而下部是红色的正常情况下两种颜色
我们都可以看到但当我们看到只有红色的时候说明尾撬受到了较大的撞击
使相应的吸收撞击力的缓冲筒受到了破坏需要进行更换了
6. 空/地系统
空/地系统向飞机提供空中或是地面状态的信号
每个起落架上都有两个压缩传感器它们监控起落架减震支柱的压缩并将信
号传送到临近电门电子装置PSEU 再将空/地离散信号传递到空/地继电器
而这些继电器向飞机提供空/地信号
7. 轮子和刹车
轮子和刹车系统为飞机提供减速制动的能力
每个起落架都有两个轮胎和两个轮子组件主轮轮胎是H44.5 16.5-21 型28
层斜交线轮胎前轮轮胎是27 7.75-15 型12 层子午线轮胎
每个主轮都装有一个液压作动的动静片式钢刹车组件刹车系统可以提供三
种刹车功能包括正常刹车由液压系统B 供压备用刹车在正常刹车系
统失效时工作由液压系统A 供压停留刹车在失去正常和备用刹车压力后
由储压器供压刹车可以通过脚蹬人工进行也可以用自动刹车系统自动完成
飞机在地面停放时用力踩刹车脚蹬同时拉起停留刹车手柄就把停留刹车启
动了松停留刹车时只需踩刹车脚蹬直到停留刹车手柄落下
当飞机没有启动液压系统或外部液压时完全充压的储压器3000psi 可以
持续向刹车系统供压8 小时左右当长时间停放飞机时不应使用停留刹车而
应该改用轮挡
二起落架勤务
1. 起落架下锁销的安装
说明飞机需要在起落架放下的状态下飞行所需的下锁销的安装程序不包括在
本程序中
1 所需设备
起落架下锁销C32026-1
前起落架牵引手柄锁定销A09003-1 -2
6 英尺高工作梯
2 安装前的准备工作
确认起落架放下并锁定
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B737-800 航线维护手册
确认起落架控制手柄在放下DN 位
警告确保其他人员不会使用起落架控制手柄并拉到收上UP 位
如果这样做的话将会使起落架收起会造成人员受伤或设备损坏
(a) 在起落架控制手柄上挂上不要操作的标牌
3 起落架下锁销的安装
使用工作梯接近前起落架锁定机构并将下锁销C32026-1 分别插入前
起落架前后锁定连杆如图32-4 所示
说明如果下锁销不能插进锁定连杆那么锁定连杆可能需要进行
 
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