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29—00—00—005 Rev 2 12/05/1998
有效性29—00—00
YE201
液压动力－ 控制和指示
概述
以下是液压系统A 和液压系统B 在驾驶舱内的液压指示系统：
－ 油量
－ 系统压力
－ 油泵低压
－ 超温（仅EMDPs）
－ 主警告
以下是备用液压系统的指示：
－ 低油量
－ 低压力
液压压力指示
液压压力指示在下中心显示组件上显示系统A 和系统B 的压力。
液压油量指示
液压油量指示系统以满油量的百分比的形式，在下中心显示组件
上显示系统A 和系统B 油箱的油量。
当备用液压系统油箱中的油量减少到低于正常值时，位于飞行控
制面板上的飞行控制电门右侧的琥珀色低油量(LOWQUANTITY)
指示灯会亮。
液压泵低压警告指示
当每一个泵的输出压力低于正常值时，琥珀色低压指示灯会亮。
液压系统A 和系统B 的低压指示灯位于液压面板上的液压泵控
制电门上方。
备用系统低压指示灯位于飞行控制面板上的飞行控制电门右侧。
液压油超温警告指示
当有泵壳体回油温度高于正常值时，液压系统A 和系统B 的电
动马达驱动泵的琥珀色超温（OVERHEAT）警告灯会亮。这些灯位
于液压面板上的液压泵控制电门上方。
备用液压系统没有超温指示。
主警告指示
当液压控制面板上的任一盏琥珀色灯亮时，主告诫灯和位于系统
通告面板（P7）上的液压灯也会点亮。
29—00—00—005 Rev 2 12/05/1998
有效性29—00—00
YE201
液压动力－ 控制和指示
当飞行控制面板上的任一盏琥珀色灯亮时，主警告灯和位于系统通告
面板（P7）上的飞行控制灯也会点亮。
29—00—00—005 Rev 2 12/05/1998
有效性29—00—00
YE201
飞行控制面板（P5）
左主告诫信号牌（P7）
下中心显示组件（P2）
液压面板（P5）
液压动力－ 控制和指示
29—00—00—005 Rev 2 12/05/1998
右主告诫信号牌（P7）
有效性29—00—00
YE201
液压动力－ 部件位置
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29—00—00—003 Rev 4 01/30/1999
有效性29—00—00
YE201
液压动力－ 部件位置
概述
主液压系统辅助液压系统和地面勤务液压系统的部件位于以下
位置：
－ 发动机部件齿轮箱
－ 主起落架轮舱
－ 主燃油箱
－ 后翼一身整流罩
主液压系统
液压系统A 和B 的部件几乎相同。系统A 的部件位于飞机左侧。
系统B 的部件位于飞机右侧。
以下部件位于发动机上：
－ A 系统发动机驱动泵（EDP）和壳体回油滤组件位于左发上
－ B 系统发动机驱动泵（EDP）和壳体回油滤组件位于右发上。
以下部件位于主起落架轮舱内：
－ 油箱（2）
－ 发动机驱动泵（EDP）供油关断活门（2）
－ 电动马达驱动泵（EMDP）（2）
－ 压力组件（2）
－ EMDP 壳体回油滤组件（2）
－ 回油滤组件（2）
以下部件位于主燃油箱内：
－ 系统A 热交换器位于1 号主燃油箱内。
－ 系统B 热交换器位于2 号主燃油箱内。
以下部件位于冲压空气舱内
－ 系统A 地面勤务接头组件位于左冲压空气舱内
－ 系统B 地面勤务接头组件位于右冲压空气舱内
备用液压系统
以下部件位于主起落架轮舱内：
－ 油箱
－ 备用液压系统组件
－ 壳体回油滤组件。
备用系统电动马达驱动泵（EMDP）位于后翼一身整流罩内。
液压动力转换组件（PTU）系统
以下部件位于主起落架轮舱内：
－ 动力转换组件
－ PTU 压力油滤组件
－ PTU 流量限制器
－ PTU 控制活门
29—00—00—003 Rev 4 01/30/1999
有效性29—00—00
YE201
有效性29—00—00
YE201
系统回油
回油油滤
热交换器
压力组件
图例
空气
压力
供油
回油
油箱增压
地面勤务
壳体回油滤
系统回油
系统
回油
油量
开关
热交换器
油量
传感器
系统A 油箱系统B 油箱
回油油滤
油量
传感器
压力组件压力组件
PTU 控制活门
动力
转换
组件
液压动力－功能描述
副翼
升降舵
升降舵载荷感觉器、
自动驾驶仪
飞行扰流板
方向舵
起落架收放
转弯
刹车
地面扰流板
前缘襟翼和缝翼
后缘襟翼
右侧反推装置
左侧反推装置
29—00—00—006 Rev 5 08/23/2000
备用系统油箱
有效性29—00—00
YE201
液压动力－ 操作
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29—00—00—004 Rev 3 07/02/1999
有效性29—00—00
YE201
液压动力－ 操作
概述
利用液压泵或地面勤务车给液压系统增压。
液压油泵增压
使用位于P5 前顶板上的液压面板监控和打开系统A 和B 液压泵。
用位于P5 前顶板上的飞行操纵面板监控和打开备用泵。
可以利用发动机驱动泵（EDP）或电动马达驱动泵（EMDP）来给
液压系统A 和B 增压。位于液压面板上的ELEC1 和ELEC2 电门控制
电动马达驱动泵。当液压压力正常时，低压指示灯是熄灭的。
通常，ENG1 和ENG2 电门在ON 位。当发动机运转时，发动机驱
动泵（EDP）起动，并给系统A 和系统B 增压。如果将ENG 电门移到
OFF 位，这将切断油泵压力输出。
超温指示灯只监控系统A 和系统B。备用液压系统没有超温指示
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737-800中文AMM手册3(33)
