曝光台 注意防骗
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将ELT 关断然后接通需要人工转换位于ELT 组件上的
主电门。因此，以下动作必须直接在ELT 组件上执行。
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飞机 ELT,E-01
DOC.#6.01.01-E 改版1 2001 年04 月20 日 9-S1-5
1. 确认ELT 接通
— 即便LED（夜晶）闪烁，仍需按压位于RCPI 组件上的ON（接通）按钮。
— 如果飞机无线电工作并能安全使用（没有火警和爆炸的威胁），将无线电接
通到ON 位并选择121.5MHz。 如果能听见ELT 发射，证明它正在正常工作。
2. 看见营救飞机之前
— 保留飞机电瓶。不要接通无线电接收机。
3. 看见营救飞机之后
— 按压RCPI 组件上的RESET（复位）按钮以防止无线电干扰。将无线电接
收机的频率调到121.5Mhz 尝试和营救飞机联系。如果不能建立通讯，立即
按压RCPI 组件上的ON（接通）按钮。
4. 营救以后
— 按压RCPI 组件上的RESET（复位）按钮，终止应急发射。
在重着陆或严重颠簸过程中可能会将ELT 接通。 通过按压RCPI 组件上的RESET
（复位）按钮将ELT 复位。确保ELT 没有发射。
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飞机 ELT,E-01
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4A. 正常操作程序
无更改。
4B. 非正常操作程序
无更改。
5. 性能
无更改。
6. 载重与平衡
对于安装或拆除ELT 的飞机， 空重和飞机相应重心的变化必须根据飞机飞行手册
第6 章进行记录。
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DOC.#6.01.01-E 改版1 2001 年04 月20 日 9-S1-7
7. 飞机及其系统的概述
前视图
ELT 发射时，红色夜晶闪烁
主电门ELT
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飞机 ELT,E-01
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系统说明
系统包括一个安装在仪表板上的遥控装置（RCPI 组件，遥控面板/指示器），和安
装在货舱构架后方的一个应急定位发射器组件（ELT 组件）。
感应到飞机沿纵轴速度改变时，一个加速度指示器（“g”电门）接通ELT。因此
ELT 组件的主电门必须放在“ARMED”（预位）位置。ELT 将会以遇险频率
121.50MHz 和243.00MHz 发射一个特殊的向下扫描的信号。如果这个信号正在被
接收，它就会开始搜寻和营救工作，它还可以被当作是定位信号使用。ELT 正在发
射时，红色的LED（夜晶）闪烁。
ELT 也可以人工接通，比如在进行测试时或在紧急着陆之后。可以通过按压RCPI
组件上的ON（接通）按钮或是将ELT 主电门调到ON（接通）位来接通ELT。
“g”电门可以通过按压在RCPI 组件上的RESET（复位）按钮或将ELT 主电门
调到OFF（关断）位进行复位。
ELT 组件与安装在飞机上的天线相连。在飞机外部ELT 操作时，ELT 还有一个便
携式天线，它安装在装配盘上。
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飞机 ELT,E-01
DOC.#6.01.01-E 改版1 2001 年04 月20 日 9-S1-9
总体信息
为防止ELT 意外接通，ELT 只能在ELT 主电门位于OFF（关断）位置时被拆除
和运送，紧急情况除外。
ELT 可能会因为重着陆或严重颠簸接通。这时应该通过按压RESET（复位）按钮
复位，还应检查落实ELT 不再发射信息。
飞行中操作
在飞行中ELT 主电门必须在ARMED（预位）位。ELT 在待命方式，也就是说，
ELT 现在可以通过“g”按钮接通。功能测试（只能在每小时的前五分钟进行）为
飞行员提供了证实ELT 在“ARMED” （预位）方式的机会。在“ARMED” （预
位）方式时，ELT 不耗电。
事故发生后在地面上的操作
在应急着陆之后可能有必要在飞机外部使用ELT，当必须离开飞机时。
首先松开货舱构架上的内饰，内饰由尼龙搭扣固定。ELT 位于构架的后侧稍下端，
机身的右侧。打开ELT 的装配盘将它从支架上滑出。将ELT 上的钢索去除，然后
将便携式天线接上。天线固定在装配盘上。当主电门位于ON（接通）位时，ELT
发射遇险信号。便携式天线必须完全伸出并指向天空。
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飞机 ELT,E-01
DOC.#6.01.01-E 改版1 2001 年04 月20 日 9-S1-10
为延长使用寿命，在低温时建议将ELT 保存在救生衣内，并保持天线向外伸出，
指向天空。
功能测试
每3 个月必须完成以下功能测试以证实ELT 正常工作。条例规定只能在每小时的
前5 分钟测试发射机，并且时间持续不能超过3 音掠（大约1.5 秒）。
注意当发射机累计使用时间超过一小时后需要更换电瓶。
进行测试：
— 使用飞机的COM 接收机监控121.50MHz。将抑噪关断。
— 按压RCPI 组件上的“ON”（接通）按钮（最大3 音掠），核实红色的LED
（夜晶）闪烁。证实在COM 接收机上可以听到音掠声调。按压RCPI 组件上的
RESET（复位）按钮。LED（夜晶）应停止闪烁并且音掠声调停止。如果LED
（夜晶）没有停止闪烁并且还可以听到音掠声调，应该将ELT 组件上的主电门
移动到OFF（关断）位。
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电路保护
ELT 完全独立于飞机的电气系统。ELT 组件的电源由8 个电瓶提供，一个电瓶给
RCPI 组件供电。更换电瓶是定期维护工作的一部分。
注意当发射机累计使用时间超过一小时后需要更换电瓶。
8. 飞机操纵与维护
无更改。
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本文链接地址：
DA40飞机飞行手册(85)
