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2001 年10 月01 日
2001 年10 月01 日
2002 年03 月15 日
2002 年03 月15 日
8 9-A-17-33 2002 年03 月15 日
增补A17
DA 40 AFM
飞机 GNS430
DOC.#6.01.01-E 改版1 2002 年03 月15 日 OÄM40-117 9-A17-4
0.3 目录
页码
1. 概述............................................ 9-A17-5
2. 操作极限........................................ 9-A17-5
3. 应急程序........................................ 9-A17-8
4A.正常操作程序.................................... 9-A17-9
4B.非正常操作程序................................. 9-A17-10
5. 性能........................................... 9-A17-11
6. 载重和平衡..................................... 9-A17-11
7. 飞机及其系统说明............................... 9-A17-11
8. 飞机操纵及维护................................. 9-A17-32
增补A17
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飞机 GNS430
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1. 概述
本增补提供了为有效操作安装通讯/导航/GPS GNS 430 的飞机所需的必要信息. 本
增补所包含的信息与整本AFM 结合使用.
本增补是本册飞机飞行手册 (AFM) 的永久部分, 只要安装了GNS 430, 此增补必
须保留在本册飞机飞行手册(AFM)中．
对于批准的GNS 430 GPS 接收机的操作方式(BRNAV, MNPS), 请参阅第7.14 部
分．
2. 极限
A. 对于1998 年10 月发布的GNS430 飞行员引导, 或以后发布的相关版本, 只要
在导航中预测使用此系统, 必须立即对飞行机组可用。
B. GNS 430 必须使用下列或此后批准的软件版本:
子系统 软件版本
主 2.00
GPS 2.00
COMM(通讯) 1.22
VOR/LOC 1.25
G/S(下滑道) 2.00
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在接通后5 秒主软件版本立刻显示在GNS 430 的自测页面上. 剩余系统软件版
本可以在AUX (辅助) 组子页面2, “SOFTWARE/DATABASE VER” （软件/
数据库 VER）中进行核实。
C. 禁止使用GNS 430 GPS 接收机预测IFR 航路和终端导航， 除非飞行员核实数
据库的精确性或通过最新批准的基准数据核实所选航路点的精确性。
D. 由GNS 430 GPS 接收机预测的仪表进近导航必须根据批准的基于GPS 设备数
据库中的仪表进近程序来完成。GPS 设备数据库必须包含最新的更新周期。
（1） 使用GPS 接收机的仪表进近必须在进近方式中进行并且接收机独立综
合监控（RAIM）系统必须在最后进近定位点可用。
（2） 在GNS 430 GPS 接收机未得到GPS 认证时所进行的ILS， LOC，
LOC-BC，LDA，SDF，MLS 或其它任何类型的进近不被授权。
（3） 如果在GNS 430 VOR/ILS 接收机未得到GPS 认证时进行进近飞行，需
要在外部显示器上显示VOR/ILS 导航数据。
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（4） 如果相关适用的操作规则要求备降机场，该备降机场所提供的进近方式必
须是GPS 或Loran（罗兰）-C 导航之外的其它方式，飞机必须具有能够
使用导航台的操作设备，并且所需的导航台必须工作。
（5） VNAV（垂直导航）信息可以仅作为咨询信息使用。使用垂直导航信息进
行仪表进近程序不能保证梯度下降定位点的高度保护，或不能保证在正常
位置着陆时到达的最低下降高度。
E．如果以前没有定义下列默认设置，在操作前必须在GNS 430“SETUP 1”（设
置）菜单中完成下列默认设置（按需参阅飞行员引导程序）：
（1） dis, spd: nm, kt （将导航单位调定为“海里”和“节”）
（2） alt, vs: ft, fpm （将高度单位调定为“英尺”和“英尺每分钟）
（3） map datum: WGS 84 （将地图数据调定为WGS-84，见下列注释）
（4） posn: hddd° mm.mmm’ ( 将导航单位调定为小数点后分钟数位)
（5） fuel: gl（设置燃油单位为加仑）
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注
在某些区域可以使用WGS-84 以外的数据。如果GNS 430 由
相关的适航机构授权使用，使用导航前在GNS 430 中必须设
置所需的测地线数据。
F． 数据库信息的精确性只有在数据库的有效期之内才能得到保证。使用过期数据
库的信息完全是用户的自我冒险。
3. 应急程序
A． 如果GNS 430 导航信息不可用或无效，按需使用剩余的工作的导航设备。
B． 如果显示“RAIM POSITION WARNING”（RAIM 位置警告）信息，系统将
出现故障旗并且不再提供基于GPS的导航引导信息。飞行机组应当转换到GNS
430 VOR/ILS 接收机或GNS 430 GPS 接收机以外的备用导航方式。
C． 如果在航路，终端，或飞行的起始进近阶段显示“RAIM IS NOT AVAILABLE”
（RAIM 不可用）信息，则通过使用GPS 设备继续进行导航，或转换到与航
路和飞行阶段相关的GNS 430 GPS 接收机以外的备用导航方式。继续使用GPS
导航时，必须每隔15 分钟使用GNS 430 VOR/ILS 接收机或另一部IFR-批准
的导航系统进行核实。
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D． 果在最后进近阶段显示“RAIM IS NOT AVAILABLE”（RAIM 不可用）信
息， 基于GPS 的带有CDI 灵敏度（0.3 海里）的导航最多可继续5 分钟。5
分钟后，该系统将显示故障旗并且不再提供带有进近灵敏度的航道引导。通过
执行复飞程序，带有1 海里CDI 灵敏度的复飞航道引导信息仍然可用。
E． 在飞行中出现紧急情况时，按压通讯转换按钮并保持2 秒，将紧急频率
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DA40飞机飞行手册(67)
