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进行了人工设置。在整个飞行过程中继续进行人工设置。每次
都要求对高度表气压设置进行调整。任何进一步的提示（闪烁）
不在有。
b. 高度选择(ALTITUDE SELECT)旋钮(如果选装了高度表预选) —
旋转直到显示需要的高度。
注
在达到选择高度前的1000 英尺，进行高度提示。在到达选择
高度之后，如果飞机偏离了选择高度的±200 英尺的话，就会
又一次进行高度提示。该提示为5 声短音。
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4A.3.8 爬升 / 4A.3.11 下降
1. 升降舵配平 — 在自动驾驶仪接通之前，证实(VERIFY)或设置(SET)飞机
处于配平的状态。
注
在配平错误的情况下接通自动驾驶仪会导致不想要的姿态变化，
并且出现配平失效信号牌。
2. 自动驾驶仪(AP)按钮 — 按压。注意ROL 和VS 信号牌出现。如果没有方
式被选择的话，自动驾驶仪将在ROL 和升降速度保持方式下工作。
警告
当自动驾驶仪接通时，机长必须连续监视自动驾驶仪的情况，随
时准备断开自动驾驶仪，并且如果自动驾驶仪工作不是预期的那
样，或者不能保持飞机操纵的话，应立即采取纠正的措施 — 包
括人工操纵飞机和/或进行应急程序。
在所有自动驾驶仪连接的工作过程中，机长必须使用正确的自动
驾驶仪指令和适当地结合使用发动机动力和机翼襟翼，来保证空
速保持在70 和165 KIAS 之间，并且飞机没有超出其它基本的使
用极限。
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警告
当以最佳的或接近最佳的爬升速度飞行并且使用升降速度保持
方式时，很容易减速到功率曲线后边的空速，空速减小会造成爬
升率的减小。在升降速度保持的情况下继续以功率曲线后边的速
度飞行的话，这样会导致失速。
当以最大或接近最大的自动驾驶仪速度飞行时，可能有必要减小
功率以保持需要的下降率和不超过最大的自动驾驶仪速度。
警戒
在自动驾驶仪接通时，以低的指示空速飞行时要避免功率的突然
变化。
警告
由于自动驾驶仪采取俯仰配平来抵制驾驶盘的活动，所以当自动
驾驶仪接通时，不要帮助驾驶仪或手动飞行飞机。当自动驾驶仪
接通时，飞行员熟练地进行人工操作驾驶盘，这样会导致飞机的
错误配平，同时伴有很大的升降舵操纵力。
3. 气压(BARO)设置 —如果不是自动的，就要检查。
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4. 使用驾驶盘操纵(CWS)
a. 驾驶盘操纵(CWS)按钮 — 按压和活动飞机机头到需要的升降速度。
b. 驾驶盘操纵(CWS)按钮 — 释放。自动驾驶仪将控制飞机的升降速度
达到±2000 英尺/分钟的限制。
5. 使用垂直配平(Vertical Trim)
a. 垂直配平(VETICAL TRIM)控制 — 按压UP 或DN 按钮以改变飞机
的升降速度在±2000 英尺/分钟的限制内。
b. 垂直配平(VETICAL TRIM)控制 — 当需要的垂直速度被显示时，释
放。自动驾驶仪将控制需要的升降速度。
4A. 3.9 巡航
注
在强烈紊流时，高度保持的方式下，当空速从70KIAS 变到
140KIAS 时，飞机的高度会以120 英尺大小发生变化。
1. 高度方式选择器按钮 — 按压。注意高度方式信号牌出现。自动驾驶仪将
保持气压修正的选择高度。
2. 截获预选高度(如果选装了高度预选)
a. 高度选择(ALTITUDE SELECT)钮 — 旋转直到需要的高度被显示。
注意当自动驾驶仪接通时，高度一旦被选择，预位(ARM)信号牌就自
动出现。
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b. 高度选择方式(ALTITUDE SELECT MODE)[预位(ARM)]按钮 —
按压(PUSH)，交替地解除高度截获预位，或预位。
c. 飞机 — 建立必要的升降速度来切入选择的高度。
注
在紊流中，自动驾驶仪的跟踪性能会被减弱。在强烈的紊流中飞
行时，建议使用基本的“ROL”方式。建议在强紊流中，断开自动
驾驶仪并且用人工操纵飞机。
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3. 改变高度
a. 使用驾驶盘操纵(CWS)(建议使用在高度变化大于100 英尺的情况)
1. CWS 按钮 — 按压(PRESS)，并且将飞机飞到需要的高度。
2. CWS 按钮 — 当达到需要的高度时释放(RELEASE)。自动驾驶
仪将保持需要的高度。
b. 使用垂直配平(建议使用在高度变化小于100 英尺的情况)
1. 垂直配平(VERTICAL TRIM)控制 — 按压(PRESS)并保持
(HOLD) UP 或DN 按钮。
2. 垂直配平(VERTICAL TRIM)控制 — 当达到需要的高度时释
放(RELEASE)。自动驾驶仪将保持需要的高度。
注
可以进行交替地按压，每按一次钮是20 英尺的变化，连续快速
短暂地按压UP 或DN 按钮，按程序控制高度的增加或者减少。
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4. 航向的变化
a. 在ROL 方式时人工进行航向改变
1) CWS 按钮 — 按压并且机动操纵飞机到需要的航向。
2) CWS 按钮 — 释放。在ROL 方式时，自动驾驶仪将尝试保持飞
机在0 转弯率。
注
由于紊流，飞机的航向可能会在ROL 方式时发生变化。
b. 航向的保持
1) 航向选择器旋钮 — 将游标设在需要的航向上。
2) 航向(HDG)方式选择器按钮 — 按压。注意HDG(航向)方式信号
牌出现。自动驾驶仪将自动使飞机转到选择的航向上。
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DA40飞机飞行手册(52)
