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警戒
出现下列情况后要求进行不定期的维修检查：
- 硬着陆
- 螺旋桨撞击
- 发动机着火
- 闪电电击
- 出现其它故障和损坏
不定期维修检查在飞机维修手册中有所描述。（文件号：6.02.01；
第05-50 章节）。
DA 40 AFM 操作
飞机
DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM40-067 8-3
8.3 飞机换件或修理
飞机换件或修理只能根据飞机维修手册，文件号6.02.01，并且只能由被授权的人员
进行操作。
8.4 地面操作/地面运输
在前转弯的过程中，前轮会随着飞机的移动而转动。通过拉动螺旋桨整流罩附近的
螺旋桨来改变方向。要进行后转弯时，飞机尾部应当下压直到前轮离开地面。这种
方法也可用来使飞机绕着飞机的主起落架转动。
DA 40 AFM 操作
飞机
DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM40-067 8-4
8.4.2 使用拖把进行地面操作
为了在地面推动或拉动飞机，建议使用厂家提供的拖把进行操作。拖把是分开弯曲
的并且能够接在前轮整流装置的对应的孔当中，如下图所示。锁定钮必须完全连接。
DA 40 AFM 操作
飞机
DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM40-067 8-5
警告
在起动发动机之前必须把拖把挪走。
警戒
在地面时只能通过手工使用拖把来移动飞机。移动飞机之后，拖
把必须移走。
注
当向后移动飞机时，拖把必须紧紧握住来防止前轮的侧滑。
DA 40 AFM 操作
飞机
DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM40-067 8-6
8.4.3 停留
对于短时间的停留，飞机必须顶风停放，停留刹车必须接通并且襟翼必须收起。对
于连续的停留且无人看管，同时也不知风的情况时，飞机必须系留在地面或停放到
机库中。建议停留在机库中。
操纵舵面锁
厂家提供一个操纵舵面锁，该舵面锁可以锁定主要的操纵面。建议当停留在露天时
使用操纵舵面锁，因为在强烈的顺风情况下，不这样做的话，会使飞机撞击阻碍物，
这样就会导致过度的磨损或损坏。
警告
在飞行前必须将阵风舵面锁移走。
操纵舵面锁锁定操作如下：
1. 将方向舵脚蹬完全向后移动；
2. 使用脚蹬将操纵舵面锁接通；
3. 连接操纵杆，将绳绕在操纵杆上一圈；
4. 固定好锁并且拉紧绳。
解除锁定，按相反顺序进行操作。
DA 40 AFM 操作
飞机
DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM40-067 8-7
DA 40 AFM 操作
飞机
DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM40-067 8-8
8.4.4 系留
飞机的垂直尾翼有个孔，可以用来将飞机系到地面。同样在每个机翼靠近翼尖的地
方有个小孔，可以安装M8 型号的线，并且可以作为一个系留的点。
8.4.5 顶起飞机
通过位于机身下侧左右根部翼肋处的两个支撑点，以及垂直安定面处的支撑点，可
以将DA40 飞机顶起。
8.4.6 校准
为了校准，下压机身的尾部/垂直尾翼的连接处，直到前轮离地。当前轮活动自由时，
DA40 飞机可以绕着主起落架进行转动。在飞机转动到正确的方向之后，释放尾部
上的压力直到前轮回到地面。
DA 40 AFM 操作
飞机
DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM40-067 8-9
8.4.7 道路运输
当在道路上运输飞机时，建议使用敞蓬的拖车。所有的飞机部件必须装在一个软垫
上，并且固定住以防止在运输过程中移动。
1. 机身
机身必须支撑在主起落架和前起落架上。必须保证机身不会向前后移动或朝上跳动。
而且，必须保证螺旋桨有足够的活动空间，以至于在运输过程中不会因为移动而造
成损坏。
2. 机翼
运输时两个机翼都应该拆掉。为了避免有任何的损坏，机翼要将前缘部分站着直立
起来，翼根部分放在一个装饰过的模型表面上，该表面宽度至少400 毫米(1.3 英寸)。
外侧机翼部分（从根部翼肋起约3 米<10 英尺>）放在一个宽300 毫米（1 英寸）的
装饰过的模型表面上。
机翼必须固定好以防向后滑动。
3. 水平安定面
水平安定面应该平放在拖车上并用绳索固定好，或者将前缘部分站着直立起来，放
在一个模型表面上。所有的装载表面必须装饰毛毯或泡沫状橡胶。
DA 40 AFM 操作
飞机
DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM40-067 8-10
8.5 清洁与照看
警戒
飞机必须保持干净。明亮的表面能防止飞机结构过热。
警告
飞机太脏的话会降低飞行性能。
8.5.1 喷漆的表面
飞机的全部表面都喷上含两种成分抗风化的漆。不过，飞机应当要防湿防潮。飞机
不要长时间地停放在露天。受潮的话，那么必须将受潮部分放到干燥的地方多次翻
转凉干，将湿气去除。
尘土、蚊虫等可以用清水冲洗，如果需要的话，可以稍微加一点无害清洁剂。可以
使用汽车油漆清洁器对难处理的污点进行清洁。为了达到最佳效果，在飞机完成一
天飞行后就进行清洁，这样不会使尘土牢牢粘住。
油痣、排放物等在机身下表皮可以使用冷清洁剂清洗。在起动前，要保证清洁剂不
影响表皮的整洁。可以使用商用的不含硅酮添加剂的汽车防护油来保持表皮的整洁
美观。
DA 40 AFM 操作
飞机
DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM40-067 8-11
8.5.2 座舱门与后舱门
座舱门与后舱门应该使用 “Plexiklar”或任何其它丙烯酸玻璃的清洁剂进行清洁；否
则使用温水清洗。最后的清洁要使用一块干净的软皮或软布进行擦拭。禁止在干的
丙烯酸玻璃上进行擦拭。
8.5.3 螺旋桨
在操作过程中出现的损坏和故障必须由被授权的工作人员进行检查。
表皮
厂家使用PU 油漆或丙烯酸油漆，此类油漆几乎能抗任何溶解。叶片可以使用商用
汽车清洁剂或防护油进行清洁保护。各种清洁方法都要避免湿气渗进木制的核心。
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本文链接地址：
DA40飞机飞行手册(44)
